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Sonstiges | Beitrag zu Hilfsmittel fürs VFR Fliegen
11. August 2020: Von Fabian Steurer an Fabian Steurer

Vielen Dank für Eure Antworten!

War jetzt unerwartet ein paar Tage unterwegs und habe nur sporadisch hier reingeschaut. Hört sich ja doch ganz gut an was es auch an Optionen in Deutschland gibt. Nochmals vielen Dank!

In diesem Sinne sieht man sich in manch anderem Thread oder spätestens demnächst in der Luft!

[Beitrag im Zusammenhang lesen]


Sonstiges | Diskussion Hilfsmittel fürs VFR Fliegen
6. August 2020: Von Fabian Steurer 

Guten Abend liebe Forengemeinde,

nachdem ich eine Weile hier mitgelesen habe, wird es mal Zeit, dass ich auch mitschreibe :)

Einige Jahre war ich fliegerisch in den States aktiv, bin jetzt wieder zurück in der Heimat und - was soll ich sagen - aufgeschmissen. Bei mir lokalen Verein sind leider wenige Übelandflieger unterwegs, weshalb ich auf Eure Tipps und Expertise hoffe.

Aus USA kenn ich VFR Fliegen so: Man zieht Foreflight raus, plant die Route, brieft sich komplett in der App, macht den Flieger klar und ab gehts. Als Backup ist noch die Sectional Chart mit eingezeichneter Strecke dabei und ein GPS ist ja in der Regel auch noch im Flieger. Wenn doch mal eine Landung an der Destination nicht möglich war, konnte ich ruck zuck nen Alternate raussuchen, war dank Foreflight in 2-3 minuten in Flight gebriefed. Ich bin so über die Jahre viel Überland geflogen und immer sicher angekommen.

HIerzulande scheint mal länger von A nach B Fliegen gar nicht so verbreitet zu sein. Oft stoße ich nur auf Schulterzucken, wenn mir was noch nicht ganz klar ist. In der Luft fehlt mir einfach ein großes Stück Sicherheit, nicht zuletzt weil die AIP im Flug nicht verfügbar ist. Vorausgesetzt es ist ein längerer Flug geplant, dann drucke ich mir die Karten von Destination und Alternate aus. Wenn aber mal beide nicht in Frage kommen, was dann? Manche schwören auf den Taschenkalender, andere raten mir dringend davon ab.

Ich hätte gerne wieder eine Lösung wie FF in den USA. Nur leider (nicht zuletzt im Thread hier im Forum) hört man in Europa nicht viel Gutes. Da ich schon ein Abo hatte, kann ich leider keine Testphase mehr nutzen. Hier vor Ort gibts auch keinen, der FF nutzt. Ich würde mal "auf Verdacht" ein Basic Abo abschließen und noch die VFR AIP dazu kaufen. Die 150€ kann man verschmerzen. Komm ich damit ungefähr wieder an das, was ich von FF gewohnt bin? Oder brauche ich hierzulande noch zusätzliches Kartenmaterial? (in den States hat FF die FAA Karten benutzt, als ich das Jeppesen Abo hab auslaufen lassen).
Man hört auch viel von Sky Demon. Vielleicht die bessere Alternative?

Vielen Dank vorab für Eure Antworten!

[Beitrag im Zusammenhang lesen]

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