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Nun, es scheinen wohl Mißverständnisse vorzuherrschen. Wer Sprit will, kriegt Sprit. Wenn man steuerfrei Sprit beansprucht, dann muß man wohl als Unternehmer eine Steuernummer präsentieren, damit die Sprit verkaufende Firma das verbuchen kann. Privat braucht man keine und zahlt Sprit + Steuer. Gerade alles auf Spanientour erlebt. Für einen Rotax-Motor kann man auch Benzin von der Auto-Tankstelle einschleppen, in Quatro Vientos sogar mit Polizeibegleitung (!). Trotzdem danke für die Kommentare. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke, ich schaue dann hier nach, obs geklappt hat und trete mit Ihnen dann in Verbindung. Gruß, Peter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für die Info. Es ist also nicht die 7-stellige Zollnummer, die mit DE beginnt. Was ist das für eine europäische Harmonisierung!...Da macht ein Pleiteland so einen Zirkus. Na gut, dann hilft nur beschummeln. Gruß, Peter [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, weiß jemand etwas von einer Steuernummer, die in Spanien angegeben werden muß, wenn man Avgas kaufen will? Handelt es sich dabei um die EORI-Nummer, die mit DE beginnt? Ein Kollege hatte deshalb Schwierigkeiten auf der Durchreise Sprit zu kriegen, weil das nicht bekannt war. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sehr geehrter Herr Fuhrmeister,
wenn das möglich wäre, würde ich den 1 kg Halonlöscher H3R FIRE EXTINGUISHER MODEL A344T beziehen wollen, falls Sie selbst Luftfrachtführer sind. Der kostet 89.50$ +tax. Hier würden 230 Euro Gefahrgutkosten draufgeschlagen werden, Kauf oder Import über Luftfahrtbedarf sind daher uninteressant. Bitte um feedback. Gruß [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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"Jeder deutsche Pilot muss noch maximal eine ZÜP über sich ergehen lassen, bis die EASA-Lizenzen vermutlich im Jahr 2012/2013 kommen. Dann ist der Spuk vorbei!"
Hoff mer's. In BY gilt die dann 5 Jahre, und, man muß sie nicht beantragen und erfährt dadurch keine Nachteile, wenn man keine neue Lizenz oder Änderung derselben anstrebt. PFS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Händling: die freie Übersetzung ins Deutsche für eine gute Geschäftsidee, mit Monopol zum Abzocken... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nun, das ist ja nichts Neues. In Nürnberg z.B. trifft das auch zu. Was allerdings inkonsequent ist: das Flugzeug bleibt unbehelligt. Komme jemand z.B. von einer Graspiste von irgendwoher und läuft dem Händling-Personal eines Verkehrsflughafens in die Hände, dann ist nicht die brennbare Flüssigkeit im Flugzeugtank eine Gefahr, sondern es könnte rein theoretisch im Flieger ein Sack voll Semtex schlummern...Was sollen da Begeleitservice und Personenkontrolle bewirken.
Warten wir mal ab, ab wann auch das Flugzeug "zerlegt" wird.
Absurdes Theater ist das sowieso schon lange, mit oder ohne ZÜP.
Das Händling hat aber auch Vorteile: wenn der Händler mit der schwarzgelben Minna unterwegs ist, kann man sich an einem Gate abholen lassen das einem den meist unsäglich langen Weg zum GAT-Gebäude erspart, allerdings manchmal für unverschämt hohe "Taxi"-Kosten, wie z.B. in Köln (50 Euro für 2x 500 Meter Händling-Begleitung). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sehr ärgerlich ist die Eile mit der das aufs Auge gedrückt wurde. Ansonsten ist es eine Lebensversicherung. Wohl dem, der das selbst einbauen darf...Bei einer C152 muß die halbe Einrichtung raus, um Antenne und Kabel zu verlegen. Das kostet u.U. mehr als ein Monatsgehalt der Bürokraten die das beschlossen haben! Es scheint außerdem ein gelungener Coup gegen die AL zu sein, die es jetzt mit Lieferengpässen für 406MHz-Geräte zu tun hat. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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