Ich vermute mal kn pro l/h, dann wäre es aber nm/l

Hast Du natürlich recht.

Möchte das aber gar nicht recht theoretisch angehen, sondern einfach, braucht die Ruschmeyer im Vergleich zu anderen Fliegern mehr Sprit? Mir reicht hier ein grobe Aussage, hatte eher die Vermutung, dass sie wie die Mooney recht wirtschaftlich unterwegs ist ... oder täusche ich mich da ...?

Vielen Dank schonmal für die Antworten.

Kann mir jemand dass mit dem Sprit nochmal genauer erklären, hab ich noch nicht ganz verstanden ...

Vielleicht auch ein kurzer Vergleich, was schafft eine Mooney, TB20, Cirrus, Ruschmeyer, usw. an Knoten pro Liter. Diese Einheit finde ich ganz interessant.

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/2015,06,13,00,0325709

Hallo Zusammen,

ich lese schon länger hier im Forum mit und möchte Euch jetzt auch mal eine Frage stellen, die gut zu diesem Thema passt.

Ich überlege seit geraumer Zeit mir einen Flieger zuzulegen in der Art Mooney, usw. also Reise, IFR, wirtschaftlich (soweit man das beim Fliegen natürlich überhaupt sagen kann).

In diesem Zug habe ich jetzt bei planecheck.com diese Ruschmeyer gesehen und wollte nun mal Eure Meinung dazu hören, sehr viele Infos gibt es dazu ja nicht. Das was im Netz ist, habe ziemlich durch, glaube ich.

Interessant wäre für mich Preis i.O., Exot (gut oder schlecht) oder was Ihr sonst dazu denkt.

https://www.planecheck.com?ent=da&id=41435

Vielen Dank vorab.

Franz