Ich habe bei meiner Behörde (DAC) Luxemburg mal nachgefragt , wie lange die abgeschlossene Theorieprüfung für das BIR gültig ist. Als Antwort habe ich diese regulation bekommen.

Dear Mr. Gellert,

Thank you for your e-mail.

Below please find an extract from (Regulation (EU) No 1178/2011) FCL.025:

(Regulation (EU) No 1178/2011)
FCL.025 Theoretical knowledge examinations for the issue of licences and ratings
(c) Validity period
(1) The successful completion of the theoretical knowledge examinations will be valid:
(i) for the issue of a light aircraft pilot licence or a private pilot licence, for a period of 24 months;
(ii) for the issue of a commercial pilot licence, a multi-crew pilot licence or an instrument rating (IR), for a period of 36 months;
(iii) for the issue of a basic instrument rating (BIR), for an unlimited duration.
The periods in paragraphs (i) and (ii) shall be counted from the day on which the pilots have successfully completed the theoretical knowledge examination, in accordance with paragraph (b)(2).

This should give you clarity, if you need any further information or have questions please do not hesitate to contact us.

Kind regards

Ich hatte was von 3 Jahren im gedächtnis. Aber das sie garnicht verfällt kann ich mir nicht vorstellen.

Hallo

Ich habe heute mein letztes Modul in Arnhem bestanden;)

Kurzer Erfahrungsbericht:

Ich habe im Februar 24 mit der Ausbildung zum BIR begonnen und direkt gas gegeben mit dem lernen. Meine erste Prüfung war im Mai. Dort habe ich auf anhieb Modul 1 & 3 bestanden. Modul 2, leider durch ein paar gedanken fürze durchgerasselt. Heute dann das große Finale:)

Für die komplette Theorie habe ich 4 Monate gebraucht. Und alle Module bei Austro control in Arnhem absolviert. Ich muss dazu sagen , das ich das alles zwischen Vollzeitjob im Schichtdienst durchgezogen habe. Ich habe mich ausschließlich mit AVexam vorbereitet und das Buch IFR Kompakt.

Die Abdeckung von AVexam ist gut . Aber ACHTUNG, mit auswendig lernen der einzelnen Fragen, wird man nicht weit kommen. Unbedingt die erklärungen dazu ansehen.

Ich persönlich fande Modul 1 & 2 schon sehr anspruchsvoll. Die Fragenabdeckung dort ca 60% und teilweise sehr fies formuliert. Modul 3 hatte eine abdeckung von über 90% - 1zu1 AVexam.

Ich habe nur die BIR Fragen gelernt im Standard Modus und einmal alles im Exhaustive

Mit Fliegerischen Grüßen

Hallo

Habe meine Conersion in Kalifornien - Cable (KCCB) gemacht. War der 1 wahrscheinlich der dies in der gegend L.A gemacht hat. es war eine ziemliche hürde und nervend , aber am ende ging es ganz flott. Vorteil der Conversion, du hast eine vollwertige US Lizenz. Ich habe lediglich ein flight review was ca 5 std ging gemacht und eine schriftliche prüfung. Danach ging es zur FISDO nach long beach und ich hatte meine vorläufige lizenz.

Hallo

Ich möchte meinen PPL A von EASA zu FAA umwandeln nach TIP L. Hat jemand damit schon erfahrung gemacht und kann mir was zur Theorieprüfung und allgemein zu sagen ?

Evtl auch eine Flugschule in Kalifornien empfehlen.

Fliegerische Grüße

Hallo Fliegergemeinde

Hat schon jemand die komplette BIR durchlaufen und könnte seine erfahrung dazu mitteilen ( Theorie - Praxis)?

Fliegerische Grüße