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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Alle Beiträge von: Jo Schaefer [flyingjo]
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Sonstiges | Beitrag zu von PPL-A national nach PPL-JAR-FCL (ohne CVFR) - möglich?
24. April 2012: Von Jo Schaefer an Andreas Ni
PPL-N kann gemäß § 3b LuftPersV auf 2000 kg erweitert werden, es bleibt aber National, d.h. PPL-N.

Klar bereits ausgestellt ICAO Scheine sind noch gültig, werden aber nicht mehr neu ausgestellt... es gibt nur PPL-N oder PPL-A gemäß JAR-FCL.


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Sonstiges | Beitrag zu von PPL-A national nach PPL-JAR-FCL (ohne CVFR) - möglich?
23. April 2012: Von Jo Schaefer an 
Markus... die ICAO Lizenzen sind nur die nicht JAR Lizenzen, z.B. Segelflug, vielleicht zusätzlich mit TMG. PPL-N ist rein National, also nicht JAR und nicht ICAO Konform.

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Sonstiges | Beitrag zu von PPL-A national nach PPL-JAR-FCL (ohne CVFR) - möglich?
23. April 2012: Von Jo Schaefer an Andreas Ni
er schreibt: "besitze leider nur den nationalen PPL inkl. 2to-Klassenberechtigung und möchte nun durch Europa reisen", also hat er ein PPL-N! ICAO Lizenzen werden seit Jahren nicht mehr ausgestellt.... es gibt entweder PPL-N oder JAR-FCL.

Benötigt wird CVFR gemäß § 82 Abs. 3 und 4 LuftPersV. Da steht 10 Flugstunden, Anzahl Theoriestunden lese ich dort nicht, nur ein entsprechende Prüfung.


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Sonstiges | Beitrag zu von PPL-A national nach PPL-JAR-FCL (ohne CVFR) - möglich?
23. April 2012: Von Jo Schaefer an frank ernst
Und warum so kompliziert? Mach' doch den CVFR. In Spanien darfst du mit den PPL-N überhaupt nicht fliegen und das bedeutet, ein komplette Ausbildung!

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Sonstiges | Beitrag zu Wer hat eine Empfehlung für einen unterhaltsamen Redner aus der Luftfahrt?
21. April 2012: Von Jo Schaefer an 
frag in Babenhausen nach....

Mit der Cessna um die ganze Welt




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