Hallo zusammen,

ich spiele aktuell mit dem Gedanken mir ein eigenes Flugzeug zu kaufen. Ins Auge gefasst habe ich eine Piper PA18-150, die ich etwa 100h im Jahr plane zu fliegen.

Mir ist bewusst, dass es hier schon einige Posts und Diskussionen über das Thema gibt. Allerdings sind diese Beiträge teilweise schon etwas älter und ich bin auf der Suche nach einer Zusammenfassung, was alles bei einem Kauf zu beachten ist, also einer Art Checkliste für die Vorbereitung eines Kaufes.

Um die Themen Versicherung und Hangarstellplatz habe ich bereits Informationen. Mir geht es nun hauptsächlich um die Bürokratie und Wartung.

Was muss ich bedenken, wenn ich das Flugzeug nach dem Kauf auf mich registrieren lassen möchte? Ich habe teilweise auch interessante Maschinen im EU Ausland gesehen. Was ist zu beachten, wenn man das Flugezug nach D importieren möchte? Oder kann man es auch unter einer anderen EU-Registrierung weiterhin fliegen?

Den Wartungsaufwand stelle ich mir bei einer PA18 vergleichsweise gering vor, da das Flugzeug an sich ja recht einfach aufgebaut ist. Was muss außerhalb der 50/100h Kontrollen gewartet werden? Bislang schaue ich nur auf die Differenz der TBO und TSOH der Motoren :) gibt es noch andere Bauteile die nach einem gewissen Flugstunden oder jährlichem Zyklus überholt/ ausgetauscht werden müssen? Wie hoch sind die Kosten dafür?

Darf man Arbeiten wie z.B. einen Ölwechsel alleine durchführen?

Ganz allgemein: wie funktioniert genau ein IHP/ AMP. Muss ich dieses bei einem gebrauchten Flugzeug neu erstellen lassen?

Ich bin leider noch kompletter Anfänger, was das Thema Flugzeugkauf/ und -besitz anbelangt und die umfangreiche EASA Vorschriftenwelt macht die ganze Sache leider nicht einfacher... Daher bin ich über jeden Tipp dankbar!

viele Grüße,

Frank

Liebe Fliegerfreunde,

ich bin CPLer und möchte nun langsam in die Lehrertätigkeit einsteigen. Allerdings habe ich aktuell leider nicht sehr viel Zeit.

Daher war meine Idee, nun den CRI zu erwerben und im Verein zunächst die "eingerosteten" Lizenzinhaber wieder auf Stand zu bringen.

Nun zu meiner Frage: Sehe ich es richtig, dass man den CRI mit relativ kleinem Aufwand (SEP = 3h Praxis) erwerben kann, jedoch keine RP Zeit (wie bei FI) benötigt und somit zB ab der ersten Stunde Verlngerungsschulungen abnehmen darf?

Zusätzlich müsste man sich doch trotzdem die Stunden als Lehrberechtigter (CRI) für eine bevorstehende RP Zeit als FI anrechnen lassen können (wenn bald wieder mehr Zeit dafür ist), oder sehe ich das falsch?

Viele Grüße,

Frank