Tja, kann man viel drüber schnacken...SEP Medium, Dickschiff oder SEP ganz schwer zu fliegen gibt es natürlich nicht ;.-)

Ausgangsfrage war ja, ob man sich mit dem LAPL geprüft auf C172 so in eine P28 einsteugen und fliegen darf (unabhängig davon ob es sinnig ist) und da ist die Lage ja wie beschrieben: Nö - das darf er nicht.

TMG anscheinend doch - das war mir nicht bewusst (auch unabhängig von der Sinnfrage wenn ich mit ansehe wie eine G109 und ein Picolo so geflogen werden :-) )

Ich hab den Lapl A nach 25 Jahren SF, UL und TMG gemacht und hab es immer schon so gehandhabt mich auf mehrsitzigen Flugzeugen einweisen zu lassen...hab immer was gelernt, auch wenn ich nie das Gefühl gehabt habe ohne Lehrer hätte ich was kaputt gemacht - finde ich verantwortungsbewusst

Nochmal gerade nachgeschaut, heißt:

Die Rechte einer LAPL(A) sind auf die Flugzeugklasse und -baureihe oder TMG beschränkt, in der die praktische Prüfung absolviert wurde. Diese Beschränkung kann aufgehoben werden, wenn der Pilot die Anforderungen gemäß FCL.135.BLAPL erfüllt.

Flugzeugklasse ist z.B. SEP

Baureihe z.B. 172

So einfach ist das leider nicht...

LAPL Inhaber müssen sich auf jedes Muster durch einen Fluglehrer (Achtung Einweisungsberechtigter reicht nicht) vertraut machen und im Flugbuch bestätigen lassen. Also in deinem Beispiel darfst du dich nicht so in die P28 reinsetzen und fliegen...vertrautmachen muss sein.

Dann gibt es noch eine Unterschiedschulung für z.B. Einziehfahrwerk, Verstellprop oder Spornrad, ebenfalls nur durch Fluglehrer

Bei der Umschulung wurde bei mir (TMG auf SEP) der Prüfer von der Behörde festgelegt

Unterschiede LAPL PPL:

Moin Moin,

den LAPL A SEP auf TMG zu erweitern ist recht simpel (3h 10S/L mit Lehrer und 10 solo, anschließend praktische Prüfung und Nachweis theoretischer Kenntnisse) (Hab es gerade anders herum von TMG auf SEP durch)

PPL A werde ich nicht schlau raus ;-)

Grüße

Jens

Alles gut ;-)

Eine Frage stellen ist ja das eine und dann ergeben sich wohl halt Bilder warum diese Frage gestellt wurde (Insbesondere wenn man sich nicht wirklich vorgestellt hat)

Ein paar mahnende Worte sind ja durchaus o.k./erwünscht, insbesondere wenn Vorschläge/Anregngen kommen aus denen man lernen kann.

Grüße

Jens

Hallo Alfred,

Botschaft ist angekommen. Ich denke in die BFU Statistik möchte niemand und es ist völlig klar, das nicht alles was man darf auch sollte/kann und andersherum.

Auch eine Diskussion wie man 10h fliegt (auf TMG, LSA Echo oder als Gewaltsaktion 3+3,5h) oder welches Fluggerät komplexer ist, ist müssig.

Schließlich geht es doch darum, dass man sicher das Gerät beherscht und nicht umgekehrt.

Mich würde vor dem Hintergrund des Lernens die BFU Berichte interessieren, wo TMG Umsteiger mit einer Echo Klasse verunfallt sind. Hast du da konkretes im Auge?

Grüße

Jens

Ist zwar (glaub ich) für die Ausgangsfrage unerheblich, aber...

a) würde ich gerne gemeinsam mit einem Kumpel (PPL-A aber kein FI) gemeinsam kurzfristig quer durch die BRD...wir wollen uns die Strecken teilen. So wie es aussieht, darf ich ihn nicht mitnehmen, aber er mich :-(

b) Würde ich gerne ein Familienmitglied mitnehmen, der Gute wiegt aber 110kg...TMG und UL scheidet da aus, C172 geht aber...(kann aber warten)

Grüße

Jens

Moin Moin,

na, denke so eindeutig ist es nicht...in anderen Bereichen z.B, Schleppberechtigung ist eindeutig beschrieben das nach Scheinerhalt 30h auf TMG bzw SEP (je nachdem für was die Schleppberechtigung gelten soll) geflogen werden muss....bei der Pax Frage steht TMG oder SEP.

Was ich bisher verstanden hab: Die Stunden gelten erst ab LAPL A Ausgabe...die Frage ist, ob die TMG Stunden nach LAPL A Ausgabe für SEP gelten.

Wie bekommt man eine eindeutige/verbindliche Antwort?

Grüße

Jens

Moin Moin,

hab vom SPL mit TMG auf LAPL A (SEP) umgeschult. TMG hab ich schon 20 Jahre und darf natütlich Gäste mitnehmen. Hab auf SEP keine 10h nach Schein. Wie muss ich den folgenden Passus lesen?

FCL.105.A LAPL(A) — Rechte und Bedingungen

b) Inhaber einer LAPL(A) dürfen nur Fluggäste befördern, wenn sie nach der Erteilung der Lizenz 10 Stunden Flugzeit als PIC auf Flugzeugen oder TMG absolviert haben.

1) Darf ich Gäste für SEP/TMG transportieren, weil ich nach Lizenz 10h habe? (Nach SPL TMG Lizenz)

2) Darf ich TMG aber nicht SEP Gäste transportieren, bis ich nach Austellungsdatum 10h auf TMG oder SEP absolviert habe.

3) Darf ich weder auf TMG noch SEP Gäste transportieren, bis ich 10h nach Ausstellungsdatum LAPL-A habe?

4) Darf ich erst Gäste in SEP mitnehmen, bis 10h auf SEP geflogen sind

(90Tage Regelung, Definition PIC usw. sind natürlich bekannt, wollte es aber nicht noch komplizierter machen)

Grüße

Jens