"...die Triebwerkcover wurden abgenommen..."

Genau. Zu Beginn des Twitter-Videos waren die noch drauf. Das spricht dafür, dass die ziemlich genau wussten, wie sie "nur" mit etwas Farbe maximalen Schaden anrichten können.

"Nicht viel Schaden."

Wo fängt bei Dir "viel Schaden" an? Schon bei sechs- oder erst bei siebenstelligen €-Beträgen? Ich bin zwar kein Triebwerksspezialist, aber wenn ich sehe, dass die Verdichterschaufeln orange sind, vermute ich, dass eine Triebwerks-Grundüberholung fällig wird.

"Es würde sicher schon reichen, mal ein Pflichtangebot für 2h einzuführen…Luftrecht für den Halter nach Part ML."

Das wird von Malte und der AOPA seit langem als Seminar angeboten - natürlich auf freiwilliger Basis.

Dazu fällt mir nun wirklich garnix mehr ein. Aus der Diskussion bin ich raus.

"Mit der ZÜP hat sich fieseste DDR-Denke zur Steuerung des Bürgers bei uns festgesetzt. Verhälst Du Dich nicht 110% regimetreu, darfst Du nicht studieren, etc. Kaum ein Thema bringt mich mehr zum Erbrechen als ZÜP. Schande über dieses Land!"

Also die ZÜP ernsthaft mit den Maßnahmen einer Diktatur zu gleich zu setzen - da kann ich nicht mal mehr lachen! Es müssen sich alle ehemaligen DDR-Bürger, die von der StaSi bespitzelt, verfolgt, oder z.B. wegen "versuchter Republikflucht" eingesperrt wurden, veralbert vorkommen, wenn ihr Schicksal mit dieser vergleichsweise lächerlichen ZÜP gleichgesetzt wird. Die haben tatsächlich erfahren müssen, was "fieseste DDR-Denke" ist!

Einfach mal den Tatbestand anschauen. Alte Juristenweisheit: Blick in´s Gesetzt erleichtert die Rechtsfindung.

"Wieder mal ein Beispiel für inkompetente Mediziner..."

Das sieht der von der EASA zugelassene und von der FAA als "Senior AME" anerkannte Fliegerarzt scheinbar anders:

"Die Überprüfung durchs LBA sind hier sicher nicht "grundlos". Der zweite Fliegerarzt hat es richtig gemacht."

https://www.pilotundflugzeug.de/artikel/2007-04-12/DA42_Unfall

Und Ihr Beitrag dürfte problemlos unter § 185 StGB zu subsumieren sein.

"...bleibt abzuwarten ob die Behörden ermittleln..."

Ja taten sie. Jezt gibt es offensichtlich auch ein Geständnis von Trevor Jakob:

https://www.spiegel.de/netzwelt/web/trevor-jacob-youtuber-gesteht-absichtlichen-flugzeugabsturz-a-69b9372a-7647-41ff-a291-8b5fd4f23dbd

@ Markus S. und @ Sven Walter:

Könntet Ihr das Forum vielleicht etwas von Eurer Privatfehde entlasten, indem Ihr Euch die gegenseitigen Beschimpfungen als PM sendet?

"Der Prüfer hatte dazu sogar ein Formular aufgerufen... Komisch..."

Ja, vermutlich dieses hier:

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Formulare/L4/Lizenzierung/Temporary_Permission_to_Exercise_Privileges.html?nn=2091000

Und da steht genau, was erlaubt ist, nämlich "Tempory Permission" für Klassen- und Musterberechtigungen.

Guckst Du hier:

https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/L/L4/Allgemeinverfuegung_06_2021.html?nn=2560348

"Wird die Akte bereits beim LBA geführt kann der Prüfer nach bestandener Prüfung eine VORLÄUFIGE BESCHEINIGUNG für 8 Wochen erstellen mit der man dann bereits nach Instrumentenflugregeln fliegen darf."

Das stimmt leider nicht. Das gibt es nur für neu erworbene Klassen- und Musterberechtigungen, nicht für ein IR alleine.

Hier wird halbwegs seriös berichtet:

https://www.nordkurier.de/politik/letzte-generation-verwechselt-propellerflieger-mit-privatjet-1594697

Ausgewogener, sehr zielführender Kommentar, Benjamin wird damit sicher zufrieden sein! Seine ursprüngliche Frage ist ja nun ausführlich beantwortet. Herzlichen Dank!

"...Dachte ich hätte alles Wesentliche gesagt..."

Hatte ich gehofft.

"Aber unbedingt vor dem Ablauf, dann darf man sich den Prüfer auswählen und muss nicht zu einer ATO."

Den Prüfer zur Verlängerung und Erneuerung kann man sich immer frei aussuchen. Vor der Befähigungsüberprüfung zur Erneuerung einer Klassen- oder Musterberechtigung muss jedoch "amtlich" festgestellt werden, ob eine Auffrischungsschulung erforderlich ist. Das dürfen für SE(P) und TMG - wenn das Rating noch keine drei Jahre abgelaufen ist - eine ATO und - seit einiger Zeit - auch jede DTO und jeder Fluglehrer.

Mit der Bescheinigung, dass Auffrischungsschulung durchgeführt wurde, oder aber nicht erforderlich ist, kann ich dann zu einem mir genehmen Prüfer gehen und die Befähigungsüberprüfung absolvieren.

Jetzt schon.

"Ein Grundfehler der deutschen Ausbildung ist, dass dem Schüler nur Angst vor der Wolke gemacht wird, anstatt ihm beizubringen, was man im Falle eines Falles tut."

Das wird PPL-Schülern bereits seit zwanzig Jahren - mit Einführung JAR-FCL - beigebracht! Dort wurde bereits im Jahre 2003 in JAR-FCL 1.125 vorgeschrieben, dass die praktische PPL-Ausbildung auch das "Führen des Flugzeuges ausschließlich nach Instrumenten, einschließlich einer Horizontalkurve von 180°" enthalten muss. Diese Übung ist seit dem auch Bestandteil jeder praktischen PPL-Prüfung.

"Gibt es hier nicht so etwas wie einen Moderator der das Thema schliessen kann."

Also ich fand es bisher gut, dass es keinen Moderator gibt, der eine Diskussion - aus welchem Grund auch immer - beendet. Man kann das aber für sich selbst ganz einfach "schließen": Einfach nicht mehr lesen!

Friedrich Merz ist ja auch mit seinem "Privat-Jet" nach Sylt geflogen, allerdings nicht von HH, sondern von Schönhagen aus:

https://www.fliegermagazin.de/news/lindner-hochzeit-friedrich-merz-reist-mit-eigenem-zweimotorigen-flugzeug-an/

Sehr übersichtlich!