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Ja Julian, diese Erfahrung habe ich auch schon gemacht.
Aber noch einmal zum Squawk 0666. Ein alter Hase in der Fliegerei und sonst auch ein sehr weiser Mann und lebenserfahrener Mensch hat mir erzählt, daß mir der Controller mit diesem "Code" oder "Schlüssel" eine Botschaft zukommen ließ.
Die Zahl "666" oder auch "0666" soll eine besondere Bedeutung haben - aber welche?
Warum wurde ich auf der Strecke nach Österreich 2x aufgefordert, den Squawk zu bestätigen?
Ist eigentlich eh egal, trotzdem macht`s mich neugierig! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie schafft man 50 Landungen in 3 Stunden? Wo gibt es diese Platzrunden (1 Platzrunde nicht einmal 4 Minuten)? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Vor nicht allzu langer Zeit habe ich in einem südeuropäischen Land den eher ungewöhlichen Squawk 0666 erhalten. Kann mir jemand sagen, welche Bedeutung dieser Squawk hat? Übrigens, es war ein VFR-Flug. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich kann`s nicht für mich behalten.
Aber wenn man den einen oder anderen Kommentar zu verschiedenen Themen im PUF liest, bekommt man direkt Angst vor Piloten (nicht vor Fluggästen und Passagieren!).
Und den Einen oder Anderen würde ich nicht bei mir in der 1.Reihe sitzen haben wollen - schon gar nicht links.
Habe ich jetzt zu viel gesagt? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Denkt doch nur an Ramstein 28.08.1988 ... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie oben schon angeführt machte ich die besten Erfahrungen mit einer rahmenlosen Gleitsichtbrille mit Titanbügel und Sonnengläser zum aufstecken. Somit entfällt der Wechsel zu optischen Sonnenbrillen, das Auge braucht sich nicht neuerlich anzupassen. Keine Sonderanfertigung und keine Extrawürste - die Brille paßt!
Wenn die Augen "fit" sind für die neue Brille, dann können sie bedenkenlos auch wieder fliegen - bei mir dauerte das 1 Woche. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich war vor 3 Wochen in Son Bonet.
Frage doch die Leute vom AeroClub. Meines Wissens verchartern sie - oder können Dir eine Kontaktadresse/Tel.Nummer geben !
Aero Club de Mallorca, Aerodromo Son Bonet,
Tel. 971 - 79 45 88 [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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"Die Maschine stürzte in die Zuschauermenge. (Falsch: sie rollte eher hinein)"
Von "Rollen" kann keine Rede sein. Fotos eines Augenzeugen, der Sekunden vor dem Unfall auf den Auslöser gedrückt hat, belegen das eindeutig. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn man immerzu den richtigen "Durchblick" haben will, dann nur Gleitsichtgläser! Fliege seit über 10 Jahren damit.
Ich empfehle aber jeden, sich zuerst an die Brille zu gewönnen (ca. 1 Woche) und dann erst in den Flieger steigen.
Sehr zu empfehlen sind Rahmen von Silhouette aus Titan, die "spührt" man kaum und es gibt dazu aufsteckbare Sonnen-Clips, somit hat man auch eine hochwertige Sonnenbrille ! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Seit wann ist Siofok wieder anfliegbar ? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Habe bis jetzt über die Kommentare nur geschmuzelt.
Natürlich kann man im Ausland (EU) unter Steueraussetzung Waren einkaufen und natürlich auch tanken - vorausgesetzt, man ist Unternehmer und hat eine Umsatzsteuer-ID-Nummer.
Tankt jemand mit einem Flieger, der "gewerblich fliegt", kann er natürlich den Steuervorteil nutzen. Egal, ob er sich die Steuer gleich bei der Betankung oder erst später zu Hause (Anforderung beim Finanzamt) holt.
Viele Unternehmen im Ausland verweigern sowieso die "Nettoverrechnung" - somit hat sich auch das mit der UID-Nummer erledigt.
Ich warne aber jeden, eine falsche UID-Nummer oder auch "Richtige" anzugeben, wenn man nicht gewerblich einkauft (tankt)! Ich mußte schon einmal nach einem Jahr die Steuern + Zuschlag nachzahlen, nur weil man mir nachweisen konnte, daß ich nicht als Unternehmer, sondern als Privatmann eingekauft (getankt) habe.
War vergangene Woche in Son Bonet (Mallorca) und Sabadell (Barcelone) und wurde nie nach einer Steuernummer gefragt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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hallo fliegerkollegen !
nur keine scheu nach bulgarien vfr zu fliegen.
allerdings sollte man eine woche vorher ein fax/mail an die caa sofia mit unten stehenden daten schicken.
die antwort/permission kommt prompt zurück.
sehr freundliche und nette abfertigung in sofia, etwas bürokratischer in burgas.
nicht vergessen - bulgarien ist kein schengen-staat, daher einen airport of entry anfliegen.
von burgas nach primorsko ist es nur ein hüpfer, die lage am schwarzen meer traumhaft.
avgas gibt es in sofia und burgas, in primorsko vorher bestellen !!!
fax an caa sofia:
Ministry of Transport – Civil Aviation Administration
9 Diakon Ignatii Str., Sofia 1000, Bulgaria
phone: /+359 2 / 987 8019
fax: /+359 2 / 987 2722
e-mail: caa@caa.bg
To: BULGARIAN CIVIL AVIATION AUTHORITY, SOFIA
Dear Ladies and Gentlemen,
I request entry and landing permission for the following aircraft:
OE-DIV
Type: Cessna 182
Crew: Josef Hattinger, Stefan Moser
Aircraft Owner: ...................
Adress: .........................###-MYBR-###
Day of flight: 02. August 2008
Private Aeroclub-flight from Austria to Istanbul-Airport Sabiha Gokcen
Entry and Routing: NISVA – LBSF
Altitude: VFR
Destination: LBSF - estimated approching time 11:30 UTC
(technical landing for fuel and customs)
Departure Routing to Istanbul:
LBSF – WAK – RUMEN – PDV – PODIN - ADORU - LTFJ
Waiting for your kind reply at the following telefax number:
FAX 0043 7682 3600 5382
AEROCLUB .............
Josef Hattinger
adress: .......................
Mobil phone: ..................
Fax: .....................
ps: kreditkarten werden nur ungern akzepiert- bargeld ist eben bargeld !
lg sepp hattinger
###-MYBR-###
###-MYBR-### [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Michael,
die Piste LDSH ist in einem tadellosem Zustand. Die Graspiste ist natürlich wegen der Trockenheit sehr hart und stellenweise auch holprig.
Gerne schicke ich Fotos - wie ist deine Mailadresse?
Josef [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Michael!
Gerne leite ich Dir Infos bezüglich dem Flugpaltz Hvar weiter. Waren am Freitag und Samstag in Hvar.
Die Piste ist für die Verhältnisse in gutem Zustand. Milan ist vor Ort und meldet sich auch über Funk.
Er ist unter der Mailadresse:
vrabac@vk.t-com.hr
erreichbar.
Wenn Du Fotos von der Piste möchtest sende einfach kurz Deine Mailadresse.
Wünsche Dir eine schöne Reise,
Udo"
--
Udo Müller
Hadeldorfstrasse 8a
A-6830 Rankweil
Tel.: +43/650/7121973 [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bin nächste Woche wieder dort, melde mich dann anschließend!
Josef [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Michael,
die Piste ist ok - offensichtlich ist sie 2008 etwas saniert worden.
Aufpassen mußt du rund um die "Abstellfläche", damit du nichts (Draht, Seile etc.) aufgabelst.
Du kannst Dich auch dort direkt telefonisch erkundigen.
AERO-TEAM HVAR 00385 98 363 000
AIRFIELD HVAR 00385 59 12541445
Übrigens: Gut essen ist bei Jurin Bodrun!
Josef [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, noch ein Tipp:
Primorsko ist ein schönes Städtchen am Schwarzen Meer
Primorsko Airport
Contacts:
Dimitar Stoyanov
Primorsko Flying ground Manager
Phone/Fax: +359 550 32888
Mobile: +359 88 5510012
Working Hours:
April 1st to September 30th: Every day - 07h30' to 20h00'.
October 1st to March 31st: Monday through Friday - 08h30' to 17h00'.
October 1st to March 31st: Weekends - On request, only at least 24 hours prior to event.
"Primorsko" flying ground is situated 4 km west of the town of Primorsko and the resort of Primorsko, in close proximity to Bourgas International Airport.
"Primorsko" flying ground is suitable for airplane landing and storage, as well as training flights and offers the following services:
• Flight lessons by certified instructors
• Training flights for owners of aeronautical vehicles with PPL(SA) or CPL(SA) qualifications
• Parachute jumps- individually or with a group
• Recreational flights in the area, with a pre-set destination
• Airplane refueling- air fuel 100LL (AVGAS), gasoline Shell V-Power Racing and gasoline A-95H
• Use of covered hangar or space for temporary stay or storage of aeronautical vehicles
• Cleaning and washing of aeronautical vehicles
• Taxi or rent-a-car service- on request
• Communications-phone, fax, internet
• Suitable ground for various sporting events
Liebe Grüße
Josef [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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servus,
wir waren 2008 in sofia und burgas am schwarzen meer.
du kannst völlig problemlos in bulgarien fliegen, flugplan genügt. avgas gibts auf beiden plätzen - sie wollen dafür bargeld haben - aber schließlich akzeptieren sie auch eine kreditkarte.
es gibt inzwischen auch einige privatflugplätze in bulgarien, einer davon circa 25 nm südlich von burgas, direkt am schwarzen meer.
ich würde auf alle fälle zuerst einen airport of entry anfliegen, trotz eu.
bei fragen wende dich an unten angeführte behörde, die helfen dir gerne weiter.
Ministry of Transport – Civil Aviation Administration
9 Diakon Ignatii Str., Sofia 1000, Bulgaria
phone: /+359 2 / 987 8019
fax: /+359 2 / 987 2722
e-mail: caa@caa.bg
oder sofia tower: tel 00359 2 9371272 / fax 0359 2 9459029
burgas tower: tel 00359 56 870245 / fax 00359 56 873154
liebe fliegergrüße
josef [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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hallo karl,
du planst perfekt. dieses routing kenne ich auch und du wirst überhaupt keine probleme haben über albanien und montenegro. vergiss nicht im flightplan unter 18 "private flight" anzuführen - das wollen sie haben!
bleib immer schön hoch, damit du den funkkontakt nicht verlierst - tirana ist inzwischen sehr kompedent und die leute sprechen ein gutes, deutliches englisch.
ich hatte noch vor wenigen jahren genauso respekt vor solchen flügen. inzwischen habe ich mit einem freund zahlreiche flüge quer über alle länder osteuropas (kroatien, serbien, montenegro, bosnien, bulgarien, macedonien) nach istanbul, kreta, santorin, mykonos, athen, zakinthos, kreta gemacht - und immer konnten wir tolle vfr-flüge durchführen. man sollte aber auf jeden fall mit cvfr vertraut sein - und die controller finden es professionell, wenn man teilweise airways fliegt.
mali losinj ist ein schöner platz und zoll und avgas ist verfügbar. auch hier gilt - wenn du nur tanken willst, mache ein technical landing, und du bezahlt nur einen teil der gebühren. avgas ist teurer als in pula.
wenn du noch unterstützung bei der planung brauchst, schreib mir ein mail.
übrigens, im sommer sollte man immer vorher in kerkira anrufen. wenn sie das so haben wollen - warum nicht.
einen schönen flug nach korfu! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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hallo fliegerkollege,
vfr-fliegen im luftraum montenegro und albanien ist überhaupt kein problem. gib einige stunden vorher deinen flugplan auf und schreibe unter pkt.18 "private flight".
ich bin schon mehrmals von LDDU nach LGKR (Korfu) geflogen und habe immer tolle flüge gehabt. mein routing war immer: LDDU - MOKUN - TIBRI - TAZ - LASTI - RODON - GRIBA - PITAS - LGKR.
hier fliegst du entlang der Küste, ab TAZ-RODON über wasser, später über festland albanien und dann siehst du eigentlich schon nach korfu.
Besorge dir die low altitute enroute chart 13/14.
kurz vor rodon verlierst du den funkkontakt zu tirana und kerkira hört dich noch nicht - ist aber kein problem, tirana sagt dir das.
im august lag der avgas-preis am airport kerkira bei euro 2,80, ist hier immer verfügbar.
für montenegro gibt es sehr wohl anflugblätter, für albanien nicht - brauchst du aber auch nicht.
einen schönen flug nach LGKR
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###-MYBR-### [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Fliegerkollegen,
wir waren vergangene Woche mit einer C182 und einer Diamond DA40 am Schwarzen Meer und in Istanbul. Ein unvergesslicher VFR-Trip und völlig unkompliziert.
Flugstrecke und Stops: LOLK-Belgrad-Sofia-Burgas-Istanbul-Saloniki-Brac-Pula-LOLK
Wer Tipps oder Kontaktadressen braucht, wir helfen gerne weiter! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für den Hinweis. Die Adresse der AOPA kenne ich und wir werden um Unterstützung bitten, wenn`s irgenwo eckt! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Die Mails sind natürlich angekommen. Danke vielmals!
Ich habe an die Mail-Adresse in Istanbul schon vor 14 Tagen eine Anfrage geschickt, von dort gibt es bis heute keine Antwort. Mal abwarten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke Herr Brill,
ich habe, nachdem ich Euren Reisebericht gelesen habe, vor etwa 14 Tagen eine Anfrage an die Kontaktadresse geschickt. Aber bis jetzt leider ohne Antwort.
Spricht Euer damaliger Kontaktmann englisch oder gar deutsch?
Dann würde ich ihn anrufen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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