Trotzdem vielen Dank, dass das mit Euch meist klappt. :-)

Kleine Ergänzung: ich kenne das Problem eigentlich hauptsächlich andersrum. Insbesondere mit dem free route airspace über den Alpen kann man mit RR oder FF absurdeste Routenführungen erleben (mit Umwegen von mehr als einer halben h über Breno von LJPZ nach EDML z. B.). Mein letzter Ausweg ist dann i. d. R. der autorouter.

Ich würde ja gerne schreiben, dass Satire natürlich alles darf. Auch das, was hier steht. Aber in Wahrheit denke ich: Wieviel Unsinn darf einer hier schreiben, bevor er abgeschaltet wird?

Meiner Meinung nach wirst Du bei einen technical stop in Essaouira keine Grenzkontrolle machen müssen, bei der Ausreise aus Spanien und bei der Einreise in die Kanaren aber schon. Es gibt aber Schlimmeres. Having said that: wenn Du noch nicht in der Stadt (Essaouira) warst, die Einreise lohnt sich in jedem Fall.

Bei mir ist es 8 Jahre her aber ich erinnere, dass Tanger immer ein unproblematischer Tankstopp gewesen ist. Wenn Du RR hast, kannst Du das im Handling beauftragen.

PS: auf EDDH ist der letzte Eintrag für Essaouira von 2023. Du kannst den ja Mal kontaktieren

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit denen gemacht.

Und nicht nur GRAMET. Auch die Vorhersagen von flugwetter.de für die letzten drei Tage in Süddeutschland konnte man tw. in die Tonne treten. Selbst die vom selben Tag. Eine ähnliche Situation hatte ich neulich z. B. auch am 21. Oktober, als flugwetter.de für Niederbayern beharrlich tiefliegende Wolken (< MRVA) vorhersagte, GRAMET nicht. Ich bin dann trotzdem von Pula hochgeflogen und siehe da, das Wetter war so wie von GRAMET aufgezeichnet und nicht wie von flugwetter.de angedroht. Manch anderes mal mag es umgekehrt gewesen sein. Niederbayern ist im Herbst eine Herausforderung für jedes Wettermodell.

Es fängt schon damit an, dass man für die Validation in Kenya beglaubigte Dokumente braucht. Zweisprachig. Ein irrer Aufwand. Aber ich frage die Flugschulen mal an. Besten Dank nochmal.

Namibia, Botswana und Südafrika war ich schon. War toll.

Besten Dank. Das geht aber nur mit keniyanischer Validation, denke ich, und die soll haarig sein.

Und wenn wir schon dabei sind: weiß jemand von einer Chartermöglichkeit (SEP) in Tanzania oder Kenia? Vorzugsweise ZS- reg (validation liegt vor). Von Johannesburg oder so rauffliegen möchte ich nicht.

Winslow habe ich keins aber ein SeaSafe, 4 persons, self righting, ocean tauglich, letzte Wartung 2021 bei SOStechnic, Certified bis Mitte 2026 im 24H-Pack. Bei Interesse kann ich Fotos p PM schicken

Ach Du meine Güte. ����‍♂️

https://www.aero.de/news-44747/Flughafen-Muenchen-bis-Ende-Juni-mit-Einschraenkungen.html

Falls es nicht zu spät ist: Skyservices macht Supervision. Die arrangieren dann aber auch alles und kümmern sich um die Erreichbarkeit.

Interessant wäre, zu wissen, was zwischen9:45:09 und 9:47:12 passiert ist.

Naja. Immerhin haben sie sich nur bei denen entschuldigt, die verspätet waren. Sie hätten ja auch den 5 KGB-Agenten, die in Minsk geblieben sind, dazu gratulieren können, dass sie früher als erwartet an ihrem Zielflughafen angekommen sind.