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Danke für den Hinweis, kenne das Angebot und die Flotte. Fliege derzeit C172 mit G 1000 und Piper Arrow, daher suche ich etwas in der Richtung. [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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Guten Abend, ich suche einen SEP Flieger zum chartern. Meine Flugerfahrung beläuft sich auf ca. 1.000h, ich stehe kurz vor dem Abschluss der IR Ausbildung (CB IR). Daher möchte ich den Flieger für Flüge unter IR nutzen. Habe eine US Validation daher wäre auch N Reg. möglich. Würde mich freuen was zu finden, da die Möglichkeiten in unserer Gegend beschränkt sind (entweder überteuert oder alt) versuche ich es auf diesem Weg. Viele Grüße und einen guten Rutsch! Stephan
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Das Restaurant von Aeroklub würde mir ausreichen. Da ich am Donnerstag erst ankomme wird es bei mir später. Am Freitag muss ich dann Abends schon weiter. Für einen Caipi um 13 Uhr nehme ich mir gern Zeit. [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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Werde vorbeikommen, Caipi klingt gut. Wenn ich noch Mitflieger ab Dresden finde, kann ich sogar einen trinken. Ansonsten nehme ich einen Ipanema. [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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Guten Abend, ich habe mal einen Frage an die Fliegerkollegen die in Rundflugunternehmen tätig sind. Aller zwei Jahre ärgere ich mich über die Zeit und die Kosten, die sich im Zusammenhang mit einer durch das Luftamt geforderten Gefahrgutschulung Luft ergeben. Das Amt wünscht, dass der Pilot sich einer Schulung für die Personenklasse 10 unterzieht. Es werden dann für mich als SEP Pilot so sinnfreie Dinge wie z.B. welches Gefahrgut nicht im Flugzeug befördert werden darf, was ein NOTOC ist erörtert. Zum Abschluß kommt eine Prüfung mit einer Schwarte der IATA, anhand der Gefahrgut eingestuft werden muss, in welcher Menge es im Flieger mitgenommen werden darf. Man darf bei allem nicht vergessen, es geht um Rundflüge auf einmotorigen Flugzeugen. Ein Versuch die ganze Schulung in Eigenregie durchzuführen und das Thema Gefahrgut wirklich im Zusammenhang mit den möglichen Gefahren in einer Einmot zu bringen wurde uns vom Luftamt versagt. Daher meine Frage in die Runde, ist das überall so, gibt es Wege die ganze Veranstaltung irgendwie so zu gestalten das Sie allen Beteiligten was bringt, nicht nur den Flugschulen die diese Weiterbildungen anbieten. Mir geht es bei der Frage wirklich nur um zugelassen Rundflugunternehmen, nicht um Luftfahrtunternehmen die wirklich ggf. Gefahrgut befördern. Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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Der Flugplatz liegt nur ca. 1h von mir entfernt. Sind beim Anflug auf Ladowisko Probleme mit dem umgebenden TRA zu erwarten? [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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Ich habe die Umschreibung schon im letzten Jahr gemacht. Ich hatte nach knapp einer Woche meine neue Lizenz. Da die alte Lizenz zu diesem Zeitpunkt aber noch gültig war, konnte ich auch weiter fliegen. [Beitrag im Zusammenhang lesen] | ||||||
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