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Darauf, dass der AVGAS-Preis markant nachgibt werden wir vermutlich noch sehr lange warten müssen. Der Umschlag an den meisten Tankstellen ist viel zu gering so dass sich der Aufwand, ein neues Preisschild hinzukleben einfach nicht lohnt.
Da freue ich mich doch, dass meine C182 MOGAS mag - SUPERPLUS kostete gestern Abend 1,28€/ltr (natürlich ethanolfrei). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Friebe vermietet leider nur das absolute Einsteigermodell, ohne Dach, ohne Einstiegsleiter, ohne doppelten Boden, ohne ohne ohne ....
Ich habe meine Insel warten lassen bei
Survitec Service & Distribution GmbH, Alter Hafen Nord 325, D-18069 Rostock, Germany
Tel: +49 (0) 381 8112780 www.survitec-sd.com / www.survitecgroup.com
Kosten: ca 600,-€
Wir Interesse hat: meine Insel kann man mieten wenn ich diese nicht gerade selber benötige (natürlich mit Dach, etc. etc.)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hab den aerotherm Alien turbo X und zusätzlich eine elektr. Ölwannenheizung (Heizdraht) seit mehreren Jahren im Einsatz und bin damit zufrieden. Zwischen 35 und 60 Minuten (je nach Außentemperatur) braucht das Ding um meine Zielschwelle von mind. 40°F für CHT und Öl zu erreichen.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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welche Probleme sind denn in der Kombination NVFR / above FL100 / SkyDemon aufgetreten? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei welchem Anbieter haben Sie die CB-IR-Theorie bezogen (vermutlich Beta-Version, sofern in D)? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich war auch vor wenigen Wochen VFR in LYBE. FIS professionell und alles völlig easy, Karten SkyDemon [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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wem's nach Stuttgart zu weit ist - auch in EDNB gibt's auf Anfrage für handverlesene Piloten eine Flaschenfüllung ...
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich würde das FS450 auch bei ergänzendem EDM700 eingebaut lassen. Um auf dem EDM700 die FF Daten zu sehen muss man per mehrfachem Knopfdruck erst immer die Anzeige umschalten (und dann wieder zurück) während mit dem zusätzlichen FS450 beides gleichzeitig sichtbar ist - ein nicht unerheblicher Vorteil.
Ist das EDM700 ebenso wie das FS450 auf Garmin GNS oder GTN aufschaltbar? Nur mit Aufschaltung gibt es die Daten wie Spritverbrauch zum nächsten Waypoint, für den gesamten Flugplan, etc. etc.
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für die C182P gibt es ein STC für Motor (O470S) und Zelle
Probleme mit den Gummiblasentanks hat es vereinzelt wohl nur mit sehr alten Tanks (älter als 1998) geben.
Ich fliege seit Jahren meine C182P mit MOGAS - ohne irgendwelche Probleme (verantwortlicher Umgang vorausgesetzt, z.B. Ethanol-Prüfung, Prüfung Sommer/Winter Sprit, etc.)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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ich habe die Slot-Bestätigung wenige Tage nach Anmeldung erhalten. Vermutlich sind die Slots zwischenzeitlich weitgehend ausgebucht .... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe mehrere Angebote für eine Risikolebensversicherung eingeholt. Die Versicherer verlangen massive Zuschläge - zwischen 50 und 70% des Grundbeitrages - für die Gefahr "Flugsport" (völlig unabhängig davon, ob Frischling oder 1000h Erfahrung).
Gibt es Lebensversicherer, die pilotenfreundlichere Tarife anbieten oder zumindest das flugtechnische Erfahrungsprofil des Piloten bewerten?
(Nach Erfahrungen zur Leistungswilligkeit der Versicherer im Schadensfall will ich hier nicht fragen - das ist so eine Sache bei einer RisikoLV). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Eine gute Alternative ist - wenn der Flieger es zulässt - Kralova pri Senci LZKS, ca 15km östl. von Bratislava, private Grasbahn, PPR, aber völlig unproblematisch. https://www.pilotclub.sk/en/poriadok.html
Einzig das Thema Taxi oder dgl. sollte vorher geklärt werden. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich war letztes Jahr dort. Die Piste ist gepflegt und einwandfrei.
Beim FBO kann man auch ein Auto mieten - einfach vorher anrufen.
Personal am Flugplatz (zwei Damen) war äußerst freundlich und hilfsbereit - wie nahezu überall in Polen
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich war 2013 mit meiner C182 von D nach CapeTown und über Madagascar zurück unterwegs. Natürlich auch in Nairobi.
Dein Plan dürfte mit 300NM endurance spätestens im Sudan ziemlich schwierig (und vorher teuer) werden. Schon mal an turtlepac gedacht? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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das Nachts zurück geht bei mir leider nicht - denn in EDNB bleibt es nachts ziemlich dunkel ;) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gesucht sind Vorschläge zu attraktiven Nachtflugzielen in Deutschland oder angrenzenden Ländern (bezahlbare Gebühren, Nähe zu & gute Erreichbarkeit (auch Abends) von attraktiver Stadt oder sonst. Sehenswürdigkeit), die einen Kurzbesuch lohnen.
Speziell geht es mir natürlich um Destinationen außerhalb der großen Flughäfen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hatte mich vor ca 18 Monaten intensiv mit den Thema Avionik-Upgrade beschäftigt. Dabei wollte ich anfangs auch ein GNS430 gebraucht einbauen. Bei genauerem Hinschauen war aber schnell klar, dass es unter keinen Gesichtspunkten Sinn macht, viel Geld in eine 15 Jahre alte (und damit veraltete) Technik zu stecken wenn es für 3T€ mehr State of the Art gibt. (Alleine die Displays trennen Welten - von dieser Knopfdreherei ganz zu schweigen). Ich möchte das GTN 650 nicht mehr missen - die Bedienung ist intuitiv und klappt selbst beim Durchschütteln bestens.
Nebenbei bemerkt: soweit mir bekannt, gibt es das Pilot-Pack fürs Datenupdate nicht fürs GNS. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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MyWingman bietet leider - nach heutiger Auskunft - in Europa nur Daten für Deutschland ... das kommt man nicht allzu weit [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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JeppDirect scheint auf den ersten Blick günstiger (791€ inkl 19% MWST) mit vermutlich identischen Daten und Abdeckung. Ich muss noch prüfen ob die Lizenzbestimmungen (Einsatz auf welchen und wie vielen Geräten) auch identisch sind. Ich hatte JeppDirect gar nicht geprüft, da ich in einem anderem Forum vor einiger Zeit gelesen hatte, dass die noch teurer als Garmin wären.
Mal sehen, ob ich nicht einen alten Freund in den Staaten ausfindig machen kann ...
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Die Updates für Garmin GTN Datenbanken kosten lt Garmin Preisliste
für International Navigation data only 570$ p.a.
für International Pilot Pack standard 962$ p.a.
(https://download.garmin.com/avdb/Garmin_Aviation_Database_Price_List.pdf)
Wenn ich das über die Garmin Website kaufen will, werden aus den 570$ plötzlich 515€ und aus den 962$ 870€ (seltsame Mathematik). Der Unterschied kann also nicht nur eine eventuelle deutsche MWST sein (dürfte eigentlich aber gar nicht in voller Höhe anfallen) sondern auch ein doch sehr einseitiger Wechselkurs.
Gibt es einen Weg, die Dinge hier zu den Preisen lt. Preisliste zu erwerben?
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Vielen Dank für die prompte Erledigung!
Gruß
Thomas Gmach [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn die PuF WebSite auf meinen Ipad3 nutze und einen der Punkte in der Menüleiste (Aktuelles, Forum, ..) antippe erscheinen für wenige Augenblicke die Auswahlpunkte und dann wird das Menü wieder ausgeblendet. Es erscheint z.B. bei Forum automatisch "new postings" ohne dass ich Gelegenheit hätte, das Thema zu wählen (analog bei Aktuelles).
Auch fehlt seit kurzem ein Teil des rechten Bildschirmes; die aktuelle PuF Ausgabe ist nur zu einem Drittel dargestellt.
Liegt das an irgendwelchen Einstellungen auf meinem Tablet? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Zum Mieten biete ich an:
- Turtle-pac Ferrytank, 66gal, AVGAS/MOGAS
- Rettungsinsel mit Dach, für 4 Personen.
- Irridium SatPhone
- PLB
Anfragen bitte an thomasgmach (at) web.de [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Karl,
Danke für Dein Angebot: thomasgmach (at) web.de |
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Danke für die Infos (natürlich auch an Walter und Gunter!)
Ich hab die AENA-Gebührenliste überflogen - erscheint bei den kleineren Plätzen als noch im akzeptablen Bereich (oder hab ich da was übersehen?).
Southbound will ich möglichst direkt fliegen - insofern ist Perpignan eine gute Wahl. Von dort nach Südspanien und weiter direkt nach Teneriffa. Kennt vielleicht noch jemand eine gute Alternative zu Jerez?
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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