Ich hab mir mal im stillen Kämmerlein überlegt, wie man einen derartigen Behördensaustall, einen wahren Augiasstall, ausmisten könnte.

Die kreativste Lösung, auf die ich gekommen bin, für den öffentlichen Dienst in einer netten Großstadt in einem Mangelberuf mit eher piefigem Umfeld bin ich nur auf eine Lösung gekommen:

- 2 vereidigte Dolmetscher fest anstellen und gleich mal 6 - 10 Flugmedizinier aus dem ärmsten EASA-Staat (Bulgarien? Hab jetzt nicht genauer gesucht) direkt anstellen. Arbeitsvertrag je 5 Jahre.

- Alle bisherigen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Abteilung können sich eine neue Stelle suchen oder werden sehr eng demnächst geführt. Berufliche Alternativen haben alle von denen, also entweder machen die beim "change management" mit oder sie bekommen eine durchgetaktete Arbeit mit Performancebewertung, die an manch Arbeitgeber aus den 70ern erinnert.

- Fliegendes Personal kann auf Englisch 1178-konform behandelt werden ohne Dolmetscher oder auf Deutsch mit Dolmetscher. Bearbeitungsdauer wird online ausgewiesen.

Die Gehälter liegen im öD hier eh nach der Besoldungsordnung fest, Anreize für besseres Personal gibt es also nicht. Das inhaltliche Thema ist Flugmedizin also physiologisch fachwissenschaftlich universell. Das dt. Verwaltungsrecht ist der allerkleinste Faktor im Ganzen.

Das Abarbeiten des Saustalles dauert vermutlich nur 6 - 15 Monate. Es hängt immer an den Köpfen selbst, der Leitung, und der Trägheit des Systems. Es könnte eine positische Ausstrahlung auf andere Abteilungen in gewissen Häusern haben, aber ja, ich habe keine Fieberträume: Passieren wird da - nüscht. Es wird ausgesessen werden. Das VG Braunschweig wird weiterhin ignoriert werden. Die Massenträgheit wird weiterhin leitendes Prinzip sein. Dem Verkehrsministerium wieder Presse, wie dem vorhandenen Personal wird es weitestgehend egal sein.

Es bleibt nur ausflaggen.

Hallo Willy737, das bestätigt alles, was ich eben schrieb. Hast du den P.S.-Artikel auch komplett gelesen?

Wie heißt du eigentlich?

Sorry, ich muss leider in den Frankfurter Hof...

Komisch, dass in Norwegen fast nur noch Batterieautos verkauft werden, die um 15 - 20x seltener brennen als Verbrennerautos, auch wenn die physikalischen und technischen Grundlagen von dir trefflich zusammengefasst wurden.

Pipistrel verkauft zertifizierte Elektrotrainer.

Bei allem Respekt vor den inhärenten Grenzen dieser Technik und Technologie scheint das bei manch einem Kritiker eher Glaubenskrieg als nüchterner Pragmatismus zu sein:

Elektrofähre im Stockholmer Schärengarten = gute Idee, Containerschiff für 6 Wochen Fahrt mit 20.000 TEU sollten dann doch besser mit chemisch gespeicherter Energie unterwegs sein.

Elektroroller mit Viertakter haben sich nie durchgesetzt, mit Lithium funzen sie ganz passabel.

Elektroflug Heathrow bis Kapstadt ist Blödsinn, Anfängerschulung mit leiserem, zuverlässigen Zweisitzer womöglich die Grundlage der GA von morgen, wenn die letzte C152 aus den 70ern stammt.

Einfach mal so nüchtern bewerten wie der Kämmerer, wenn er Ersatzteile für eine Kläranlage beschafft, oder der Lagerlogistiker, wenn er die Antriebsarten von Gabelstaplern vergleicht.

Stock, seien Sie doch bitte nicht so verstockt.

War gerade schön fliegen, im Süden ist nämlich perfektes VFR Wetter. Hab gerade köstlich gelacht.

:-----)))))))

Willy737, IFR light bezog sich natürlich auf das Üben. Ich gönne dir von Herzen, dass deine Misanthropie öfter mal durch Durchatmen bei Kaiserwetter in der Grumman abgemildert wird.

Jetzt müsstest du nur noch am Durchatmen bei Schlechtwetter arbeiten, wenn du Feindbilder überall verortest.

Wie heißt du eigentlich?

Schließ bitte nicht von dir auf andere. Muss weh tun, wenn einem gewisse Defizite vorgehalten werden, nicht wahr?

Sven fällt nichts mehr ein, als rote 1 zu vergeben. Typisch Lehrer halt.

P.S. Ex Lehrer der es nicht lassen kann. ;-))) Bist Du jetzt wieder Pilot? ... mit Handkurbelbetrieb?

• Also ich fass mal zusammen: Der Markus S. und Willy737 ist gerne anonym, stänkert aber bei anderen gegen deren im Pass, Perso, Pilotenlizenz und Führerschein eigetragenen Namen. Maß mit zweierlei Maß?
• Der Markus S. ist Flugzeugeigentümer (schönes Modell übrigens), aber zu geizig, für einen Artikel bei PuF Geld zu zahlen, den solle man ihm doch gerne mal schicken.
• Statt fürs IR zu büffeln, wälzt er lieber Fachartikel zur Atmosphärenphysik und Ozeanologie, weil er sein Weltbild gerne bestätigt lesen will. Weil er halt arg vernagelt ist in seiner Weltsicht.
• Der Willy737, der keine 737 selbst fliegen könnte, verwechselt zwei unterschiedliche Foristen, weil ihm die Argumente konstant ausgehen und er irgendeine Projektionsfläche braucht.... Peinlich.
• Markus: Praktisch alle deine Projektionen gehen fehl. Weil du jenseits von Schubladendenken echt wenig auf der Pfanne hast. Leiste mal was, zum Beispiel als Leseleistung oder Lernleistung für eine Instrumentenberechtigung. Und wenn du dies als Beleidigung empfindest, dass du die Wahrheit ertragen musst, dann musst du die Wirklichkeit wohl ändern. Noch besser, deinen Horizont. Nur Mut, hier ginge gerade IFR light ohne Vereisung. Das richtige Muster hast du ja schon.

https://aerospaceamerica.aiaa.org/joby-prepares-for-final-flight-testing-required-for-type-certification/

Die Zertifizierung ist anspruchsvoll und teuer, keine Frage. Die Geräuschimmissionen aber auch um Faktoren geringer, mWn.

Über die Komplexität im Vergleich zwischen Elektromotoren und Hauptrotorgetrieben sowie Turbowellenantriebe bei den Wartungskosten - dürfte das ähnlich aussehen. Am Ende der Nutzungsdauer bekommt man R22 etc. hinterhergeschmissen, das kennen wir ja in der normalen, kleinen GA ja bei den Kolbenschüttlern nah an der TBO. Oder PA-38 am Ende der zertifizierten Holmlebensdauer.

Ich bleib mal bei meiner Prognose, das wird a) klappen b) nicht mehr so weit weg sein c) erstmal ein Longseller, und da hat Hubert natürlich recht, bei geringen Stückzahlen werden da Investoren ganz schön nervös werden. Mit Fug und Recht. Nur, was ist dann beispielsweise 2038? Wer hier hat 2000 oder 2006 Appleaktien im Depot gehabt? Oder sagen wir 2010 an den Erfolg von Tesla geglaubt?

Wer hat 2010 prognostiziert, dass sich ganz Pakistan die Dächer mit PV vollballert?

Also GA sollten wir uns freuen, wenn hunderte VLPs in Deutschland demnächst je ein Lufttaxi mit 160 km Reichweite hätten, je drei Mann im Cockpit, der unsere Pampa und Mittelzentren an Drehkreuze und Ballungsräume anschließen. Das sind dann zwar nur 600 Cockpitjobs (LH hatte das letzte Mal, als ich das verlässlich zu wissen glaubte 7000), aber wenn dann Daytime VFR unsere Plätze fürs Erste unverzichtbar sind als Heimatbasen leiser, elektrischer Wandelflugzeuge, sollten wir nicht meckern.

Lediglich im gewerblichen Personentransport geht wenig jenseits von großen Ankündigungen. Das könnte einen relativ einfachen Grund haben: Hier gibt es bereits seit Jahrzehnten einen etablierten VTOL-Markt (vulgo: Helikopter). Und es zeigt sich halt, dass aus vielen physikalischen Gründen das Konzept des elektrischen Kleinrotorhelikopters (eine viel zutreffendere Bezeichnung für das was unter eVTOL läuft - aber halt nicht so "sexy"...) eben dem des konventionellen Großrotorhelikopter nicht wirklich überlegen ist. Vor allem gelten viele der Gründe, aus denen wir heute nicht schon alle mit dem Heli zur Arbeit fliegen, oder zumindest mit dem Heli vom Münchner Flughafen in die Innenstadt, ganz genau so für elektrische Kleinrotorhelikopter.

An Florian: VTOL ist der übliche Fachausdruck, zivil wie Militär. "e" davor mag als Marketing für kenntnislose potentielle Investoren funktionieren, aber vor allen Dingen ist es auch kurz, griffig und zeigt die gigantischen Unterschiede zum "etablierten Vertikallufttransport" auf: Komplett anderer Antrieb, leiser, um Faktoren kürzere Reichweite. Und Höchstgeschwindigkeit. Die AW 609 ist nunmal deutlich lauter und teurer, auch mittelfristig, als elektrische oder Hybrid-Kipprotoren etc. Chartere mal einen H145 pro Stunde, oder eine Jetranger, besorge die Außenlandegenehmigung bei deutlich über 100 dB etc. Die Unterschiede sind schon gewaltig. Die NIMBYs klagen ja sogar bei Rettungshubschraubern.

Spannender fände ich die Frage, wer eigentlich auf einmal Großschreibung als Louis Mertens im ersten Beitrag beherrscht, irgendeine Zwergpublikation aus dem Königreich der Kopfabschläger aufs Tableau hievt.

Kenntnislos wie immer, Markus, ich bin schon seit Jahren kein Lehrer mehr...

Kommt noch Substanz?

Vermutlich hast du diesen Link gerade über einen Laptop mit Handkurbelbetrieb abgesetzt.

Während unsere Autobranche von Rekordgewinn zu Rekordgewinn eilt...

Bestätigungsfehler in Reinform: 80%sachlich gut geschildert, und dann sowohl die Realität als auch die Lösungen negierend bzw minimierend.

Schwungradspeicher, frequenzbildende Wechselrichter, Inselnetze bei Krankenhäusern, Blockheizkraftwerke, Kleinwasserkraft, und... das Klumpenrisiko von Großkraftwerken, s. Ukraine dieser Tage.

Kleines Propagandaopfer.

Ingo, dein Niveaulimbo wird nicht besser mit den Jahren.

Wertschätzung und Respekt scheinen nicht gerade zu deinen Kardinaltugenden zu gehören, möchte man meinen, nach all deinen Ergüssen. Kann es sein, dass es da eine leichte Diskrepanz zwischen Anspruch und Wirklichkeit gibt?

Keiner von euch weder M.St. noch Sven hat irgendeinen sinnvollen Beitrag zum oben von mir geposteten GEOMAR Forschungsergebnis gebracht.

Doch. Aber du musst beim Lesen schon Dinge nach dem Sinn erfassen.

Außer aktivistisches Gedöns oder wie es Sven bezeichnet Bullshit nichts zu Sache.

Wiederum falsch. Sowohl aus der Vogel- als auch der Froschperspektive. Medial, physikalisch, geopolitisch, alle möglichen Blickwinkeln. Markus: Du schreibst mich direkt an, nicht den letzten im Debattenstrang, das wäre Ingo gewesen. Also erwartest du offenbar eine Antwort. Die hast du bekommen. War nicht das, was du dir womöglich erhofft hast, aber so ist das, wenn man sich Kritik so selten stellt wie du. Den Bullshit servierst du in steter Regelmäßigkeit bei diesem spezifischen Thema; eine einzelne wissenschaftliche Publikation zu exakt einem Einzelausschnitt zum Thema zeigt eher, dass du das Ganze, das Große nicht erfassen willst oder erfasst hast.

Stattdessen wie üblich das typische rum polemisieren in allen Ausschweifungen, vor allem von Sven mit deftigen Beleidigungen sowie er sich diese vermutlich an einem echten Stammtisch nie trauen würde.

Falsch. Süddeutsche kapieren oft nicht, dass wir im Norden Südskandinavier sind. Wir sagen uns direkt, was wir voneinander halten. Deftige Beleidigungen? Getroffener Hund bellt mal wieder ganz, ganz laut.

Aber hier im Internet kann er es ja unter seinem Synonym „Sven Walter“ etc. jederzeit machen.

Bitte nicht von dir, "Willy 737", "Markus S.", auf andere schließen. Ich heiße so seit Geburt, und habe den Namen nur verkürzt. Und auch begründet, warum. Direkt per Antlitz würde ich es dir ganz genau so darlegen. Wenn das in deinem Freundeskreis unüblich ist, ist das bezeichnend für deinen Freundeskreis.

Mach mal IR. Oder... ist das jetzt eine Beleidung?

Historsich läßt sich jedenfalls belegen, Rußland hat nie nach Westen gestrebt, war nie Kolonialmacht. Hat nie andere Länder unterdrückt und ausgebeutet (anders als GB und USA, v.a.). Auch Deutschland nicht, trotz Bevormundung der DDR durch Moskau, das schon.

Aus Effizienzgründen nur eine winzige Anmerkung: Debattiere mal deinen Blödsinnsbeitrag mit Finnen, Balten, Moldawiern, Georgiern, oder in der Nähe der Front in der Ukraine. Bin mir sicher, du wirst offene Türen einrennen...

da magst du recht haben, mit der frage....

Danke. Bei aller Begeisterung für diverse aeronautische Produkte der Sowjetunion, die ich bis heute habe (ja, ich stehe dazu), und bei all den Leistungen im Bereich Industrialisierung im 20. Jahrhundert bleibt da halt ganz, ganz wenig über. Bei dem Potential an Landwirtschaft, Rohstoffen, Bildung (volle Fußballstadien für Autorenlesungen) und Wissenschaft (Lomonossow, Mendeljew, Raumfahrt etc.) ist es aufgrund meist beschissener politischer Systeme so was von unter seinen Möglichkeiten geblieben; und daher verstehe ich nicht, was du da vergötterst. Nüchtern betrachtet bleibt da einiges im Bereich Kunst, Musik, Industrialisierung und Wissenschaft, das wars.

seinen wir irgendwie froh, daß rußland uns billiges öl und gas liefertreu immer geliefert hat....und viel von anderen ländern importiert hat, was zur industrialisierung notwendig war...

Ah, wir sollen also zur Halbinsel Jamal und Arabien beten aus Dankbarkeit für Handelsbeziehungen. Äh - ne, wir zahlen und gut ist. Und sollten nie mehr als zu sagen wir 20% von einzelnen Ländern und Regionen abhängig sein. Strauß, Brandt, Schmidt und Kohl hatten das noch verstanden.

aber danke für deine besorgte frage!

Das war keine Besorgnis, du kannst gerne deine Geld in Diktaturen verdienen mit deiner Expertise. Nur sollte man diese Autokratien nicht sinnfrei loben für etwas, was sie nicht sind: Bewundernswert.

Moin moin Hubert,

der Niva fährt seit 1977, die An-225 seit 1988 (die meintest du doch?).

Lada Niva. AN226,

warum schreibst Du das alles? Um uns zu amüsieren? Tut es. Missionieren ? Klappt nicht. Weil: Missionieren heißt die Ziele glauben lassen, Wissen vermeiden. Viele hier glauben an Vergangenes, nicht renegat. Die Anderen sind zu überzeugen. Das geht besser. Gut so.

Normerhaltung passiert auch durch wechselseitige Bestätigung des Richtigen und Ablehnung des Falschen. Und durch Blödsinn, Unsinn, Faktenfreiheit entsteht auch Normenerosion. Ich gebe mich bei manch Diskutanten hier keiner Illusion hin. Und trotzdem schreibe ich dann und wann als Fingerübung dagegen an, wenn mein Bullshitdetektor anspringt. Wir können ja nicht immer nur über Umkehrkurven diskutieren :-). Stammtisch halt, im Guten wie im Schlechten.

Ah der Troll wieder. Zurück aus Moskau?

Wann wird schmerz und co endlich v medwjedev abgeholt? :-))

Bei der Qualität russischer Einsatzplanung würde ich mir da recht wenig Gedanken machen. Nenn mir mal erfolgreiche russische Exportartikel der letzten 35 Jahre, die kein Rohstoff sind.

Ach Markus....

Modus operandi Markus:

Mir ist langweilig, ich bin auf Youtube, bin Abonnent bei Ganteför und anderen Schmalspurwissenschaftlern ohne eine einzige Publikation mit Peer Review in einer anerkannten Fachzeitschrift zu dem Thema. Dann gucke ich auf die (seriöse!) Originalquelle, copy & paste, und verschaffe mir damit eine Scheinlegitimation meines existenten Weltbildes. Ist ja praktisch, im eigenen Schubladendenken zu verharren, gell?

Modus operandi Sven:

Medienkritisch gebildet aus Schulzeiten, interessiert am Thema, aber agnostisch, was einen Ideologen wie dich absolut fuchsig macht, weil du eben nur in deinem Schema selbst denken kannst.

Und das unterscheidet uns - wenn Kernfusion 30 Jahre früher als erhofft klappt, freue ich mich über 133 Reaktoren bundesweit, die primär Helium und Strom produzieren, den nach und nach Rückbau aller Windkraftanlagen am Ende der Abschreibungsdauer etc. Das Bessere ist halt der Feind des Guten. Aber solange wir nicht genug weißen Wasserstoff oder Kernfusion haben, müssen wir mit dem arbeiten, was wir haben. Nüchtern auf die Fakten gucken. Was dir offenkundig schwer fällt - mit Geothermie, besserer Verkehrspolitik, Wind, Sonne, Biomasse und intelligenter Pufferung plus Sektorkopplung ist das das, was ingenieurtechnisch und geopolitisch sinnvoll ist.

Das kapierst du nur nicht, weil du von 12 bis mittag denkst.

Irgendwann 2045 oder 2055 wirst du kapieren, dass die Skandinavier immer schon cleverer als wir waren, und nicht die Größe haben, all deine Irrtümer und deine Ideologien zu konzedieren. Traurig ist das schon heute.

Darum eigentlich. Darum, weil du mit Bestätigungsfehler nur Bestätigungen für dein arg verengtes Weltbild suchst, und dann aus einer kleineren Einzelerkenntnis etwas Größeres bastelst, und dich dann unverstanden fühlst, wenn nicht alle mit Juchzen und Lobpreisungen aufjauchzen vor Glück und Freude.

Mach mal dein IR, die Grumman ist super für IFR light ;-). Den Kraftstoff dafür wird es um so häufiger auch in 30 Jahren noch geben, um so weniger wir heute für Überflüssiges vergeuden. Carnot, Thermodynamik, Importbilanz und so. Geopolitik im Kleinen.

Wenn dir nicht mal die Unterschiede in Diktion, Interessen, Antwortfrequenz und Höflichkeit auffallen (ja, ich bin unhöflicher), dann bin ich ja ganz froh, dass du nicht bei der Polizei oder StA gelandet bist, die sind da kompetenter beim Abgleich der Verfasser verschiedener Schreiben:

57% unseres LNG kommen gerade aus den USA. 98% des Öls aus dem Ausland. 95% unseres Erdgases aus dem Ausland. Wir zahlen seit Jahrzehnten 60 - 80 mia € pro Jahr an Autokraten und Kleptokratien, Nordseeanrainerstaaten mal rausgenommen.

In Berlin haben nicht mal alle Villenbesitzer 'nen Ofen, PV, Batterien und BEV, um 5 Tage bei Januarkälte zu überstehen.

Wir haben in wenigen Wochen vier Wochen größter Landkrieg Europas seit 1945, Maduro wird von der Delta Force abgeholt, die Bahn ist beim derzeitigen Wetter nicht mehr wetterfest, wir haben jahrzehntelang zuviele Straßenbahnen abgebaut im Lande, außer in Neubrandenburg und ein paar Randgemeinden Münchens zuwenig Geothermie, in Bayern verhindern und verzögern Seehofer et al oberirdische 400 KV-Leitungen, MAN verkauft Großwärmepumpen bislang nur in Esbjerg und Mannheim (aus dem Kopf...) - und CO2-Resorption in antarktischen Wellen triggert dich???

Markus, GEOMAR macht wirklich Weltklasseforschung, u.a. der Mieter meiner Oma hat dort als Geophysiker promoviert aber woher du dir deine Projektionen und Feindbilder herholst, auf mich bezogen, kann man auf prominenter Ebene nur mit deinem Landesvater vergleichen. Wobei der mE wendehalsiger ist als du ;-), soviel Beständigkeit muss ich dir da schon attestieren.

Wir haben praktisch alle technischen sinnvollen Lösungen, schon lange. Nur ein Umsetzungsproblem.

Und du leider Gottes ein Erkenntnisproblem.

Hast du überhaupt IR? Falls nein, nutz doch mal die derzeit tiefen Vereisungshöhen für Simulatorflüge und das Büffeln. Könnte den Horizont erweitern.

P.S.: Was Senken angeht, unsere 3% Weltausstoß CO2 in der Luftfahrt können wir, wenn es nach mir geht, gerne durch das Wiedervernässen von trockengelegten Mooren kompensieren. Der Rest war immer schon eine sehr große, komplexe Gesamtbilanz. Keine ganz neue Erkenntnis, es wird halt nur im feiner gemessen und gerechnet. Wie gesagt, mir schleierhaft, was dich da immer triggert.

Ich bin von der Bestform meines Lebens 2 - 3 Jahrzehnte weg. Dürften bei dir dann so 3 - 5 Jahrzehnte sein ;-).

Nennt man Biologie.

Hier auch...alle hängen im PuF rum...nur sven nicht,

Auf faktenjagd und spurenlesen im schnee...

Offline täte dir womöglich auch mal ganz gut. Ich hab Muskelkater von gestern, im Schnee :-).

Macht nicht gerade das CO2 Narrativ, die damit verbundenen teuren Energiepreise und die Bürokratie die deutsche Wirtschaft kaputt?

Bei der Bürokratie gebe ich dir 100%ig recht.

Beim "CO2-Narrativ" und deren damit verbundenen teuren Energiepreise - merkt man mal wieder, dass du von Volkswirtschaft und Thermodynamik verdammt wenig Ahnung hast:

Wir haben reale Probleme geräuschlos im Hintergrund langfristig abzuarbeiten, aber dann kommen da ein Hardcore-Ideologen, die auch noch auf einer Elektrofähre in Stockholm meckern würden "aber das reicht doch nicht, um 20.000 TEU von Schanghai nach Rotterdam zu verschiffen".

Nein, aber das richtige Werkzeug an der richtigen Stelle zur richtigen Zeit ohne ideologischen Schaum vorm Mund lässt mehr Jet A1 und Super 98 ohne Zusätze für Diamond und Grumman über, während die PV-Halbleiter auf deinem schicken EFH dein Batterieauto krisensicher so aufladen, dass du leise und elegant zum Hangar am örtlichen Verkehrslandeplatz gleiten kannst.

Ganz gleich, ob in Venezuela, dem Iran, Qatar, Ruzzland oder im MAGA-Land ein paar Irre Weltpolitik ins Schaukeln bringen. Mehr Autarkie macht uns robuster.

Was uns fehlt, ist die Nüchternheit, mit der Unternehmer entscheiden, ob der Gabelstapler im Betrieb mit Gas, Druckluft, Strom oder Schwerkraft angetrieben wird.

Denn dann erkennt jeder Depp, dass SAF in Verkehrs- und Tankflugzeuge gehört, bevor das als "e-Fuel" in Verbrennern den unvermeidlichen Fortschritt aufhält. Wenn wir schon mal bei teuren Energiepreisen sind; lieber die 2% heimischen Erdöls von der Westerplatte in Markus' Grumman umsetzen, aber der Rest fährt elektrisch. Unabhängig vom Weltmarkt.

P.S.: "Exit-Interview" mit Polen, die potentiell wegziehen wollen:

"In einer weiteren IAB-Umfrage, die nicht repräsentativ ist, wurden Polen in Deutschland, die Auswanderungspläne haben, nach ihren Motiven gefragt. 38 Prozent nannten eine »aufwendige Bürokratie«, etwa 17 Prozent »Diskriminierung«. Die häufigste Antwort (knapp 58 Prozent): die »wirtschaftliche Lage« in Deutschland." Ja, das sollte uns allen zu denken geben. Aber die Gründe für die wirtschaftliche Lage liegen mitnichten an "CO2-Narrativen". Wenn wir 98% unseres Öls und 95% unseres Erdgases importieren, sollten wir lieber daran denken, dass MAN auch hervorragende Meereswärmepumpen baut, Stadtbusse auch elektrisch fahren könnten etc.

Ach Ingo, wenn du dazu technisch in der Lage bist, scanne doch bitte dein großes Latinum ein und lade es hier hoch.

Ist dir langweilig? Der Kater schon vorbei? Zahlt die Trollfarm in St. Petersburg zu schlecht?

Ich stelle mir gerade vor, wie du im frostig-kalt-schönen-winterlichen Moskau in eine Wirtshausschlägerei gerätst, natürlich unschuldig (war ja Selbstverteidigung eines alten Mannes), in die Fänge der Miliz gerätst, und ohne Bestechung nicht rauskommst.

Und auf einmal wird deine Verherrlichung von Saudi-Arabien und Ruzzland auf die kalte Wirklichkeit einer kalten Zelle in einer korrupten Mittelmacht stoßen, und du sehnst dich nach dem Anstand boarischer Uniformträger.

Und vielleicht wird dir dann das erste Mal in Jahrzehnten klar, dass du kleiner Troll ganz weit weg von der Realität bist.

Schwach, dürftig, hilflos.