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Als meiner (M20K) nicht mehr funktionierte, hat die werft ihn geöffnet und gereinigt. Das scheint oft zu helfen. Seid ca. 650h funktioniert er. Aber man kann auch bei den Bekannten Gebrauchtteilen-Händler (BAS o.ä.) immer mal wieder schauen, wenn man dort anruft geben die einem oft noch tips wo man auch mal anrufen könnte. Ich habe mich auf der suche nach teilen da schon mal durch das halbe land gefragt.
Für Neuteile ist seid 10.2025 LASAR (US) zuständig
Oder mal bei einer Mooney Werft fragen (z.B. ACG) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auszug aus dem aktuellen AOPA Newsletter:
Während der Flugsaison 2025 wurde in einem Sektor der FIR Langen mit dem FMC ein neues Verfahren im Rahmen eines zeitlich befristeten Probebetriebs eingeführt. Hintergrund war die Tatsache, dass der Fluginformationsdienst (FIS) aufgrund steigender Nachfrage und sehr großer FIS-Sektoren häufig sein Kapazitätslimit erreicht. Unser Artikel dazu vom 11. März 2025
Insgesamt gab es diesbezüglich viel positives Feedback.
Nach Austausch und Rücksprache mit der DFS freuen wir uns mitteilen zu können, dass es ab dem AIRAC April (16.04.2026) in die nächste Runde geht und einen erweiterten Probebetrieb geben wird.
Zu Klarstellungszwecken sei erwähnt, dass es sich beim FMC-Verfahren nicht um ein „FIS-light“ handelt.
Alle inhaltlichen Details zum geplanten erweiterten Probebetrieb (Sektoren, Frequenzen, Squawks, Beschreibung des Verfahrens, etc.) werden sodann mit dem AIC zum 02.04.2026 veröffentlicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe zwar keine Erfahrung damit gemacht, weiß aber das es viele Interessenten gibt, die auf eine "händelbare" Lösung warten. Falls du über irgendeinen Kanal genauere Infos bekommst, wäre es schön wenn du es hier teilen würdest �� [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei mir funktioniert es bis jetzt einwandfrei (bis dato bis 190 kts in einer Mooney auf dem panel).
Aber hat eine TBM nicht beheizte Cockpitscheiben?!
Habe gelesen, das der Empfang da auf dem Panel (wegen den Drähten in der Scheibe) wohl eher schlecht ist. ggf. Kannst es ja mal mit einer seitenscheibe richtung norden (je nach Flugrichtung) probieren.
Viel Erfolg
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
frag mal bei ACG in Allendorf, EDFQ.
Die machen das öfter ��
Viele Grüße
Hanno [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen,
verkaufe hier ein rosa Kinder Headset.
Hersteller: Aero Star
kaum benutzt.
Preisvorschlag per PN [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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oder einen Dienstleister der sich um alles kümmert.
z.B. kauf/verkauf der Anteile und die spätere Weiterverrechnung der kosten, z.B. wefly.de macht sowas. kostet zwar, aber dann hat man ruhe.
habe keine Aktien daran aber finde es eine gute Idee für stressfreiheit.
meine 2cent [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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hatte auch bereits solch einen fall, ein GTN 750 wurde auf der webseite von aeromarkt angeboten für 8.000€. Standort war Aberdeen(UK). professionelle Kommunikation allerdings nur per whats app. zum Glück wollte ich den kauf persönlich abwickeln und habe einen Ausflug daraus gemacht. der Betrüger hatte sogar einen gestohlenen Ausweis vorgelegt. Hat aber wohl nicht damit gerechnet das ich wirklich vorbeikomme.
Die alte Dame die ich an der Adresse dann traf wusste von nichts, wir hatten dann einen netten Plausch (inkl. der Nachbarschaft) ��
Wir haben dann einen schönes sightseeing Wochenende daraus gemacht.
auf der Website von Mooneyspace wurde mir auch ein Avydine IFD540 für 13.000$ angeboten. nach ein paar „fangfragen“ nach z.B. Videocall o.ä. hat sich schnell gezeigt das es sich um Betrug handelt…
immer schön aufpassen �� [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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ich habe mir bei Avionik Straubing mal so einen Umbau angefragt.
So wie ich das Verstanden habe, werden die Arbeiten gestartet wenn alle Teile da sind. Dann wäre das so nach drei Wochen durch. Bis dahin kann man den Flieger nutzen. Das was dir da passiert ist, hört sich echt gruselig an. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
ich habe diesen link bzgl. BP und total Karten gefunden.
Hier wird beschrieben, dass die beiden Anbieter zusammenarbeiten.
Funktioniert das bereits?
https://www.bp.com/de_ch/switzerland/home/medien/medieninformationen/bp-aral-und-total-vereinbaren-die-gegenseitige-anerkennung-ihrer.html
VG
Hanno [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Peter,
es wird so sein wie sagst, bzgl. des trimmblechs.
mir ist halt mal aufgefallen wenn ich mit aktivierten Autopiloten fliege und der Flieger eine feste Höhe hält, dass das Höhenruder nicht ganz gerade stand.
wie weit das HR je nach Beladung abgestanden hat, kann ich garnicht genau sagen, in der zeit wo es mir aufgefallen ist, bin ich allein zu viert mit halb/und vollem tank geflogen, kann schon sein dass es bei den wechselnden lasten mal 2 oder 4 cm abgestanden hat… aber das kann ich jetzt nicht mehr sagen ��
Lg Hanno [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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so wie ich das gesehen habe, ist das eine sehr große Zange mit ca. 10cm breiten und ca. 3cm tiefen Backen die das Blech flach umschliessen.
Dann wird die Flosse in die entsprechende Richtung gedrückt. Man sagte mir, dass ich nach der ersten Korrektur erstmal fliegen und den Abstand der Ausgleichsgewichte im Auge behalten soll. Es ist zwar bei mir nicht perfekt aber wo die Ausgleichsgewichte vorher ca. 3cm abgestanden haben, sind es jetzt nur noch ca. 1cm. Ich wollte die nächste Korrektur beim nächsten Ölwechsel mit einplanen.
Viele Grüße
Hanno [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das Problem hatte ich bei meiner Mooney auch. Die Jungs bei ACG-aircraft in EDFQ haben es dann mit entsprechendem Werkzeug behoben. Das Höhenruder wird quasi etwas kaltverformt ;)
Gruß Hanno [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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