Hallo Lutz und Malte!

Ihr seid wirklich unglaublich! Vielen Dank. Ich glaube ich habe jetzt die wichtigsten Sachen verstanden und kämpfe mich gerade durch die "Easy_Access_Rules_for_Continuing_Airworthiness".

Ich muss aber zugeben, dass allein die reine Menge an Infos meine Selbstsicherheit, möglichst viel selbst zu machen, etwas angekratzt hat. Vielleicht werde ich das Angebot meiner Werft, das Flugzeug zumindest im ersten Jahr in CAMO zu geben, annehmen und erst mal alles notwenige lernen:

Maltes Seminare klingen dafür jedenfalls super. Bei der Gelegenheit werde ich wohl gleich mal AOPA-Mitglied werden und gleich die Kostenvorteile bei den Seminaren nutzen.

Eine (vorerst) letzte Frage hab ich noch: Wenn ich (oder die CAMO-Werft) das IHP mache und dies nicht mehr von irgendeiner Behörde genehmigt werden muss, hab ich dann nach der Registrierung des Flugzeugs überhaupt noch irgendwas mit der französischen Behörde zu tun? D.h. muss ich / oder die Werft das Annual nach Frankreich schicken? Stellen die das jährliche "Certificat d'examen de navigabilité" aus oder macht das einfach meine Werft mit einem deutschen Formular?

lg Grischa

Hallo Thomas, hallo Lutz,

vielen Dank für eure bisherige Hilfe. Ich denke, vieles habe ich schon kapiert, aber einiges geht mir noch ab. Leider reagiert weder die Damen der OSAC (Kontakt von Lutz) noch irgendwer im französischen Ministerium (www.ecologie.gouv.fr) auf meine Anfragen per Mail, deshalb probier ich es nochmal hier.

Was mir abgeht, sind folgende Sachen:

a) Ich habe das Forumlar zum Ummelden des bereits F-registrierten Flugzeugs gefunden (https://www.ecologie.gouv.fr/immatriculation-des-aeronefs#e3 From 10090*4). Was ich nicht weiß ist, ob ich dafür was zahlen muss (ich find nur einen Preis für Neuregistrieren und ich weiß, die Franzosen sind cool, aber immerhin müssen sie mir die Unterlagen ins Ausland schicken). Ich kann trotz "Vive la France" kaum glauben, dass das komplett gratis ist.

b) Ich (meine Werft) muss das FUNKGERÄT tauschen lassen (zuhause, nicht in Frankreich). Weches Formular der OSAC brauche ich dafür und wo muss ich das hinschicken / einreichen?

c) wie funktioniert das mit dem Instandhaltungsprogramm? Ich möchte aus Kostengründen und Interesse nicht alles der Werft als CAMO überlassen sondern möglichst viel selbst tun (was halt erlaubt ist). Bei dem Thema kenn ich mich aber noch gar nicht aus. Wer schfeibt bei einem EASA-Flugzeug (unter 600 kg) das Instandhaltungsprogramm? Wo reicht man das genau ein? Bei der OSAC oder er EASA? Müsste das Flugzeug jetzt nicht auch schon ein IHP haben, das man umschreiben kann? Muss das IHP wegen der Änderung des Funkgeräts umgeschrieben werden.

Ich weiß, viele Fragen - ich verspreche aber, dass ich nachher alle Sachen hier im Forum zusammenfassen werden, für alle anderen, die mit einer französischen Registrierung Geld sparen wollen.

Danke Grischa

danke, hab schon gewusst, dass die Franzosen in der Fliegerei ziemlich cool sind, aber das ist noch besser, als ich gedacht habe.

Ich werde mal an die Dame, die du empfohlen hast schfreiben um zu erfahren, ob ich beim Tausch des Funkgeräts neue Papiere für die Borddokumente brauche.

Hoffe, die sprechen Englisch. Mein Französisch ist etwas eingerstet.

Danke Grischa

Hallo Lutz,

ein S-Transponder ist an Board und bereits eingerichtet. Das Flugzeug hat auch ein neues Annual. (Certificate de Navigabilité)

Funkgerät ist zwar an Bord aber leider noch ein altes 25kHz Modell, das muss ich also tauschen bzw meine Werft.

aber ich bin nicht sicher, welchen Kontakt du mir da geschickt hast? Sieht eher nach einer CAMO oder einer Werft aus, oder so.

ich suche das französische Pendant zur Bundesnetzagentur, bei der ich das neue Funkgerät anmelden muss. Muss man in Frankreich eigentlich eine jährliche Gebür für Funkgerät und Transponder zahlen?

sorry, falls die Fragen mißverständlich sind - ich muss dazu sagen, dass ich mich auch nicht genau auskenne, wie das in Deutschland geht, aber so weit ich weiß hat die Anmeldung von Funkgerät und Transponder mit der Anmeldung des Flugzeug wenig zu tun, ode?

lg Grischa

Hallo Leute,

ich bin dabei mir einen EASA-zertifizierten 2-Sitzer in Frankreich zu kaufen. Die F-Registrierung möchte ich auf Anraten meiner Werft aus Kostengründen lassen. Die Ummeldung des Flugzeugs selbst ist unproblematisch, man braucht nicht einmal einen Zustellungsbeauftragten in F - die Behörde schickt die Sachen ins europäische Ausland.

die Ummeldung ist, wenn ich nichts übersehen habe, sogar gratis, nur die Ersteintragung ins französische Flugzeugregister kostet 92 Euro (also auch billig). Auch die Anmeldung des ELT bei cospas scheint ganz einfach zu sein.

aber eines habe ich trotz langen Suchens nicht rausgefunden:

Wie bzw. Wo meldet man in Frankreich das Flugfunkgerät und den Transponder an? Die beiden Geräte gehören ja zum Flugzeug und müssen daher im Land der Registrierung des Flugzeugs angemeldet werden. Aber ich finde trotz intensiver Google-Suche nichts.

Hat irgendwer einen Tipp oder sogar einen Link für mich?

Danke Grischa