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Wollte mir Linsen einbauen lassen und habe jetzt gerade noch rechtzeitig erfahren, dass ich damit dauerhaft fluguntauglich wäre. Hat jemand Erfahrungen? Gibt es Ausnahmeregelungen oder muss man zwangsweise weiter Brille tragen? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo liebe Fliegerkollegen,
ich bin Ü50 und muss deshalb jährlich zum Fliegerarzt. Wie jedes Jahr findet eine Untersuchung statt (ca. 30 min.) und ich bekomme dann beide Medicals (EASA und FAA). Nun hat mein Fliegerarzt die Gebühren mal einfach so verdoppelt. Statt 150 Euro, wie im letzten Jahr, soll ich dieses Jahr 300 Euro zahlen. Mich würde interessieren, welche Beträge bei Euch so aufgerufen werden.
Happy landings, Jörg [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wir kommen von Wilhelmshaven mit einer 172 (blau-weiß) D-EDRN. ETA SA Mittag. Werden aber wohl am Abend wieder zurück fliegen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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3. Simple Umschreibung eines ICAO (z.B. FAA) IR in ein europäisches IR. 50 Stunden IFR-Flugerfahrung sowie ein Checkflug mit mündlicher Prüfung genügen.
Wenn ich das richtig verstehe, zählen Flugstunden mit Lehrer dabei mit, oder nicht?
Oder sind 50 Flugstunden PIC gemeint? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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So ein Mist. Klappt Samstag doch nicht. Ich hoffe, dieses Treffen etabliert sich. Wäre gerne gekommen. Wünsche Euch allen viel Spaß. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Meschede find ich gut. Wir kommen. Flieger ist gebucht :) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also nach Kassel würde ich auch kommen.
Alles andere ist mir zu weit von Wilhelmshaven.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Da kann man ja besser die N-Registrierung beibehalten und falls nicht vorhanden, eine US-PPL in wenigen Tagen drüben machen. Spart viel Zeit und Ärger. Und vielleicht auch noch Geld. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Guido,
schaue immer wieder gerne Deine Videos. Habe mir sogar die eine oder andere Sache abgeschaut.
Mich würde interessieren, welche Kamerbefestigung Du verwendest. Fliege meistens 172 und würde gerne von hinten die Sicht auf Cockpit und draußen haben.
Beste Grüße
Jörg [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sicher kann ich als IFR-Pilot mein Flugzeug durch Wolken fliegen und bekomme auch keine Panik. Aber wenn ich rein VFR mit einem VFR-Flieger unterwegs bin und in Wolken gerate, mache ich eine Umkehrkurve und fliege dahin zurück, wo ich her gekommen bin: aus VMC. Alles andere kommt für mich persönlich nicht in Frage. Ich kann mich an Situationen erinnern (zu VFR-Zeiten), als mir bei Wolkeneinflug das Herz bis zum Hals schlug. Das hat sich wohl festgebrannt. Sicher nicht zum Nachteil. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nicht wegen der Mineralölsteuer. Die Mehrwertsteuer auf 60% der Gesamtkosten (bei 60:40) sind verdammt viel. Und nur die Geschäftsflüge an privat zu zahlen bringt es nur bedingt. Die MwSt bekommt die Firma in dem Fall nicht wieder. Da finde ich es besser, den Flieger als Firmenflieger laufen zu lassen und private Flüge in Realkosten an die Firma zu zahlen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Mir gefällt die JT-A auch ausgesprochen gut. Der Motor ist mit Turbo ausreichend und hat einen vergleichsweise geringen Verbrauch. Das Design wirkt durch die andere Lackierung modern. Leider gibt es noch keine Gebrauchten. Und neu sind mir 515000 US$ zzgl. Steuer einfach zu viel. Aber in einigen Jahren, gebraucht, könnte der Flieger der Renner werden. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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26389 heute angekommen - Hurra! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke für die ausführliche Info.
Demnach reichen 50 Std. im System nach (US-)Schein.
Das vereinfacht die Sache enorm. Jetzt braucht man nur noch einen Prüfer, der genau das auch prüfen darf.
Aber das ist ja wohl auch noch nicht endgültig fixiert. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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naja, unter der Haube und mit einem zweiten Piloten ist es machbar ...
wenn es nur um 50 Std. unter IFR-Flugplan geht, wäre es natürlich easy [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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"(c) have a minimum experience of at least 50 hours of flight time under IFR as "
Meinem Verständnis nach bedeutet under IFR aber auch in IMC, oder sollte es ausreichen, 50 Std. mit IFR-Flugplan geflogen zu sein? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Machbar ist es. Ich habe es in 14 Tagen gemacht und war voll im Stress. Neben der kompletten Theorie (sind nur etwa 600 Fragen) sollte man unbedingt mit einem Flugsimulator die wichtigsten Prozeduren üben. Je mehr Stunden vorher am PC, desto besser. Wenn man ein Holding am PC fliegen kann, dann klappt es auch in der Realität. Gleiches gilt für An- und Abflüge. IFR findet im Grunde nur im Kopf statt. Das normale Fliegen sollte mehr oder weniger unterbewusst stattfinden, damit man genügend Gehirnkapazität für das IFR frei hat. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also meines Wissens kann der Käufer beim Kauf ein Kennzeichen ändern. Wenn Du das mit dem Käufer des alten Flugzeuges vereinbarst, wird Dein Kennzeichen frei und ist wieder verwendbar. So oder so ähnlich hab ich das auf der LBA-Seite mal gelesen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also ich habe zu Frau Behrle eine andere Theorie:
Frau Behrle ist in Wirklichkeit eine Chinesin und arbeitet
bei Cessna in der Presseabteilung. Ihr Job ist es, Cirrus durch Ihre vermeintlich
Pro-Cirrus aber zickigen Beiträge in ein negatives Licht zu rücken. Sozusagen Guerilla-Marketing.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich seh schon, die Preise sind stetig raufgegangen. Bei uns in Wilhelmshaven kostet der Liter mittlerweile 2,82.
Dann ist eine Erhöhung der Charterpreise nach 3 Jahren schon gerechtfertigt.
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Das ist ja interessant. Der Rohpreis ist runter gegangen.
Mich interessiert die Preisentwicklung in Deutschland. Haben sich die Steuern verändert?
Mein Vercharterer hat die Stundengebühren erhöht und dies mit gestiegenen Kosten begründet.
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Wo kann man die Avgas-Preisentwicklung der letzten Jahre nachschauen?
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Supi, jetzt gehts. Besten Dank an alle. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Dachte ich auch erst. Habe die alte Karte neu geladen - hat nichts geändert und habe dann eine neue 2013er Karte geladen. Aber immer beim reinzoomen verfärbt es sich. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Meine ICAO-Karte verfärbt sich auf dem ipad rötlich, wenn ich hinein zoome. Habe gedacht, es liegt daran, dass sie nicht mehr aktuell war und eine 2013er geladen. Aber das Problem ist nach wie vor da. Auf dem iphone passiert das nicht. Das ipad zeigt alles andere normal an. Kennt das jemand? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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