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Tja in der Tat ich habe seine Beiträge auf seiner Webseite immer gerne verfolgt. Leider wurden sie im Laufe der Jahre immer weniger. Interessant waren seine Einschätzungen, wenn auch manchmal sehr abgehoben, allemal. Würde mich auch interessieren was aus ihm geworden ist, denn so furchtbar alt konnte er nicht gewesen sein. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hotel Vespera und Aurora auf Mali Losinj ca. 200.- € pro Nacht mit Halbpension für 2 Personen. Ende August/ Anfang September, die Lage ist nicht schlecht und das Essen auch ok. Airportshuttle ca 25.-€ , Zimmer mit Meerblick überflüssig da Pinien die Sicht nehmen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Na ja wie es so ein Artikel in die NZZ schafft ist mir ein Rätsel für ein Projekt das längst Geschichte ist und nie eine reelle Chance hatte [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Erwin Willing: Von einem der auszog das Fliegen zu lernen
Erlebniss, Eindrücke und Erkenntnisse im Land der unbegrenzten Möglichkeiten
Erwin Willing: Vergöttert und verteufelt
Erlebte Geschichten eines Starfighterpiloten im Wechselbad von Fascination und Ernüchterung
Ich fand beide Taschenbücher sehr sehr spannend [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das kann ich nur bestätigen, es ist gar nicht so einfach, man hat irgendwie eine innere Hemmung. Selbst im Simulator, in dem ich wußte es hat ja keine unmittelbare Folgen, mußte ich mich überwinden den Griff zu ziehen. Ich kann mir vorstellen das geht anderen Piloten ähnlich. Man muß es selbst erlebt haben im Simulator, sonst glaubt man es ja nicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bin auch wieder dabei, find ich gut mit ForeFlight [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo zusammen,
ich würde auch gerne kommen und der Termin ist für mich ok.
VG Hermann [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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im letzten X-plane Simulator ist in der C172 ein schöner G 530 Simulator mit ziemlich aktueller Database,
läuft unter IOS ganz gut [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In Skydemon doch drin!
Leider machen zu wenig Piloten mit!
Ich habe die Preise in EDVM an SD gemeldet, die konnten es gar nicht glauben, dass dort der Sprit so günstig
ist, erst nachdem ich ein Photo mit den aktuellen Preisen an SD geschickt hatte, wurde veröffentlicht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das mit den Ausfällen vom Aspen kann ich nicht bestätigen. Wir haben vor ca. 2 Jahren auf ein Aspen 1000 und Garmin 530 in einer Cessna 182 umgerüstet,
sind seitdem ca. 250 h im Vereinsbetrieb geflogen und hatten bisher keinerlei Ausfälle oder Probleme.
Wir sind sehr sehr zufrieden damit, auch wenns nicht ganz billig war. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Link des Kollegen geht leider nicht :-( [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nettes Stadtzentrum z. B.
Ansonsten merkt man Lutz D. war auch schon vor Ort, weil die Stufen in den Tower kommen mir auch immer
ewig lang vor! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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War gar net so einfach das Eintragen in SkyDemon
Der Preis war zu unrealistisch, erst nachdem ich das Foto nach England geschickt
habe wurde es erledigt :-)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Spritpreise in EDVM (Hildesheim) am 10.05.2015:
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Tja und so sah es am Pfingst - weekend von innen aus :-)
Landing und Parking fee 43.-€ für 2 Nächte für ne DA42!
Security etwas gelangweilt, aber keine gelben Westen verlangt!
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hier vielleicht eine Alternative, die sich eventuell auch im Flugzeug unterbringen lässt:
Wir haben damit eine TBM 700 immer verschoben. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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"die GDL Garmin Antenne für das IPAD zeigt zu wenig an."
Das ist nicht ein Problem der Antenne sondern des Systems, beim Garmin GDL werden nur "offizielle"
Systeme angezeigt, da fehlt einfach irgend ein bit zum freischalten! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich hatte 10 Jahre eine C182 in Jesenwang in der Wiese stehen, hat dem Flieger eigentlich nicht richtig geschadet! Bin aber regelmäßig geflogen damit, über 150 h im Jahr, dann ist sie immer wieder schön ausgetrocknet. Nur im Winter wenn Eiszapfen von der Fläche hingen und in der Winterpause von Jesenwang stand sie still. Die Fensterdichtungen mussten mal erneuert werden! Sonst keine Probleme.
Beim Verkauf trotz leichtem Hagelschaden auf den Flächen immer noch plus gemacht! (war ein Eigenimport aus USA). [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich bin zwar nicht gefragt :-)
aber in unserer C 182 zusammen mit einem Garmin 530 sind wir wir seit fast 2 Jahren
sehr zufrieden, keine Ausfälle keine Probleme mit dem Aspen.
Nur das Zusammenspiel mit einem analogen AP ist problematisch.
Ich würde für IFR auf jeden Fall auch einen digitalen Ap nehmen. Man spart sich dann den teuren Wandler!
Macht dann einfach mehr Spass. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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@aristidis
waren vielleicht Pax Fees dabei? Bei welchem Händler?
Sorry, das weiß ich nicht mehr, wir waren 3 Piloten ( mehr geht ja nicht in einer DA42 :-)
Aber alles sehr freundlich und unproblematisch, im Gegensatz zu Heraklion!
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
wir haben im März 2013 für eine Da 42 mit einer Übernachtung in LGSR 109,30 bezahlt!
Natürlich mit AOPA Mitgliedschaft! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sag ich doch die ganze Zeit , das wesentliche fehlt im GDL 39, für VFR und die "kleineren Flieger" ist TRX 1500
wesentlich sinnvoller! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn Du Telefonverbindung hast schon... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hm, grundsätzlich wären die Funktionen des GDL 39 nicht schlecht. Ist klein,
zeigt zugelassenen ADS-B Verkehr, hat einen WAAS Empfänger und einen Lage-Sensor.
Daten werden über Bluetooth an Ipad oder Garmin Aera 795 ausgegeben.
Nun die Garmin Pilot App unter anderem mit Synthetic Vision ist nicht unbedingt der große Hit,
sieht einfach im Garmin 1000 schöner aus. Das in verschiedenen Layern dargestellte Wetter gefällt mir dabei noch am besten.
In Europa muss man es nicht unbedingt haben!
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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