danke für die Infos. PM ist frei geschaltet.

Danke. Wie lange war bei euch die Theorie für das EASA IFR her?
Seid ihr noch "fit" gewesen, oder vieles schon lange nicht mehr gelernt?

Kennt ihr die Dountless Software. Wurde mir empfohlen. Bin aber nicht sicher, wie aktuell das alles ist.

Gruss

Timo

Grüezi aus der Schweiz

Jemand hier der kürzlich den IFP (Instrument Foreign Pilot Test) gemacht hat?

Erfahrungen? Mit welchem Tool vorbereitet?

Danke für Hinweise

Timo

Perfekt, danke!

Eine Frage zum Gramet konnte mir noch niemand beantworten. Was bedeutet die Braune Strich-Punktierte Linie zwischen Ground und dem ersten Layer?

Eine komplette Legende aller Garmet Symbole wäre cool. Gibt es irgendwo sowas?

Danke

Timo

Hi Rolf

Schöne Maschine. Bin selber auch (mit)Besitzer eine Malibu und es steht in absehbarer Zeit der Austausch des HSI und das Attitude Indicator an. Da stellt sich die Frage, was man sonst noch gleich alles Anfassen soll/muss. Wir haben ein GNS430W und ein GNS530W drin.

Darf ich fragen, was du beim Avioncs Update alles gemacht hast und wie hoch die Kosten ungefähr waren?
Gerne hier im Forum oder sonst halt via PN.

Gruss aus der Schweiz

Timo

Super cool! Danke!

Danke für die hilfreichen Informationen. Bin mit deinen Infos letzte Woche nach London.
Ist soweit alles, wie auf deiner Website beschrieben. Perfekte zusammenstellung aller relevanten Informationen!

Danke für die Ausführungen.
Das deckt sich bezüglich IR Eintragung mit dem wie ich es vermutet habe.

Guten Morgen

Habe seit mehr als 10 Jahren die FAA based on Lizenz auf meinem EASA PPL. Letztes Jahr das IR gemacht.
Gemäss meine Fluglehrer braucht es dafür einen separaten Theorie Test in den USA. Hat er selbst erst grad gemacht.
Auch Dr. Schwan schreibt das so auf seiner Website. Und er ist aus meiner Sicht DIE Kompetenz in diesem Thema.

https://www.fliegen-usa.de/formalitaeten/anerkennung-validation/

Interessanter Weise darf ich wohl aber in Europa mit einer N-Maschine IFR fliegen. Auch ohne den Eintrag in meiner Validierung.

Würde mich aber eigentlich gerne eines besseren Belehren lassen:-)

Gruss

Timo

Stehe gerne für allfällige Fragen zur Verfügung.

Das ist korrekt. Wir kommen von Marakech, blieben über Nacht in Gibraltar und dann weiter nach Sevilla.
Vorherige Anmeldung bei der Royal Airforce ist notwendig, aber kein Problem. Prozesse am Boden sind sehr zuvor kommend und zügig.

Ein Erlebnis!

War mir nicht bewusst, dass Marokko mal "nicht ging". Abgesehen mal von COVID.
War selber im Sommer 2019 dort. Ein kleiner Reisebericht findet sich hier.

Ein tolles Erlebnis und sehr zu empfehlen. Weder besonders kompliziert noch sonst speziell herausfordernd.
Wenn irgendwie möglich, eine Landung in Gibraltar mit einplanen. Cooler Platz!

Happy landings
Timo

Hallo Zusammen

Ich plane in den nächsten Wochen das NVFR zu machen. Suche nun Plätze in Grenznähe der Schweiz, welche möglichst lange Öffnungszeiten haben.

Ich denke, Frankreich ist hier der richtige Ort. Habt ihr Empfehlungen? Ev. mit einem Hotel direkt am Platz?

Danke und Gruss

Timo

Hallo Zusammen

Ich bin auf eure Hifle angewiesen. Habe die Lisa Alpha für 3 Wochen zwecks Familienurlaub gebucht. Geplant war, das der Checkout und fällige BFR am Montag 11. Juli morgens statt findet. Nun sagt mir der Fluglehrer diesen schon lange vereinbarten Termin knapp 30 h vorher ab. Frühester Termin wäre der 12. Juli 17 Uhr.

Dies würde mich bereits 2 Tage meiner Planungsreserve kosten, was sehr schmerzt.

Ich suche darum eine FI der LISA Checkout und BFR morgen Sonntag (später Nachmittag) oder Montag mit mir macht.

Herzlchen Dank für eure Hilfe

Timo

Timo Huber

+ 41 79 442 95 36

Danke. Perfekt. Genau diese Angaben habe ich mir gewünscht.

Somit plane ich 120 kts ein.

Tolle Sache mit diesen LISA's. Freue mich auf meinen Sommerurlaub.

Genau dieser Meinung bin ich auch. Trozdem bzw. genau darum interessiert mich, welche Speed in der Praxis erreicht wird.

Ja, das AFM hat natürlich eine entsprechende Chart drin. Da ist aber 127 kts da Höchste der Gefühle. Dies wiederspricht der "Auslobung" in der LISA Überschrift. Darum auch meine Frage.

Hallo Zusammen

Ich darf diesen Sommer 3 Wochen mit LISA in den Urlaub. Der Checkout folgt demnächst, ich möchte aber schon mal mit der Planung starten.

Leider habe ich nirgends eine bestätigte Angabe zum Cruise Speed gefunden. Zwar steht auf der LISA Website im Head 130 kts cruise, aber im AFM finde ich keine Bestätigung dafür.

Wie ist eure Praxiserfahrung?

Danke und Gruss

Timo