die cray 1 kann man übers terminal programmieren, wie man möchte, prozeduren ändern, wenn einer in cray fortran noch fit ist...ein iphone kann man nicht verwenden, da kein zugriff auf den source-code gewährt wird...nur dusslige apps...und dafür eine app zu schreiben...das verkraften das phone nicht.

aber nichts desto trotz, ich hab mir am wochenende das monster angesehen...es hat tatsächlich runde bildröhren...kühlung nur minimal, da die rechenoperationen nicht ausgelastet werden...aber futuristisch...

ca 85% übereinstimmung mit den 15 tägigen dwd-vorhersagen 850hpa, 2m und niederschlag.

Dann lasst halt die zuverlässigen stalin-comms und lenin-navs installiert...die sind sehr breitandig mit dreh-co und dreh-L auf die jeweilige frequenz einzustellen..schwankt halt um 100 khz nach oben und unten...

Schick mir p email deine...dann kann ich dich mit einem HA-...yak eigner hier in erding bekannt machen. Der hat auch so eine dicke russische freundin, die viel säuft und aufmerksamkeit will.

@p.b. s...ich meine das flugzeug!

du - herr hubert...ich habe auch einen UL-schein...sogar leerberechtigung...und ich habe sogar bayrisches BZF!

wenn du mir jetzt noch sagst, um welche gerätschaften es sich handelt, die sich nicht um luftrechtliche belange scheren, könnte ich in klausur ins kloster banz gehen, und um eingebung nach vorheriger ritueller reinigung ersuchen.

aber danke für dein kompliment! wenn du noch einen CO-Patrol (einbauversion) von mir hast, ersetze ich die platine kostenlos, egal wie lange sie in gebrauch war und du erhälst noch 2 co-sensoren, die im bedarfsfall ein elektroniker austausche kann!

da soll noch einer sagen, ich stehe nicht hinter meinen gerätschaften...

keine sorge herr highflyer

der dr kretschmer - wir kennen uns schon seit mehr als 30 jahren....wir hatten verkaufsgespräche manchmal um 01.30 nachts, fax reingekommen, von mir angebot um 01.45 - anruf von mir um 02.07 für auftragserteilung....für seine mooney....ich hab ihn auch mal in seiner fliegerärztl. praxis in brilon besucht...auch schon lange her....also ich kann mit seinen DNA-großen spitzen in die seite leben....

trotzdem vielen dank für deine verteidigung...dafür werde ich für dich beim nächsten freitagsgebet in dieser moschee für ewige flugtauchlichkeit, immerwährendes und gültiges CoA für deine C17 und genügend schnee von ende oktober bis mitte april für deinen dieselschlepplift bitten....

aber...ich bin stolz darauf, daß mein bac-co-patrol seit 2015 bisher 11 piloten gerettet hat! die schreiben dazu hebe ich mir auf! die neue version wird noch besser werden!

leider kann ich auf fürbitten einiger wenige an den forumscheffe nur noch 1 x am tag hier schreiben....aber das ist halt gelebte demokratie :-)))

kohlenmonoxid?

Ich habe ein kn62a01, NEU, alles NEU, alle crimps, alle install-materialien, mit rack und antenne (verpackt)

mit allen dokumenten.

bitte email an: bac-components@freenet.de - wenn interesse besteht.

mfg

ingo fuhrmeister

Ja..hubert...hast recht. :-))

Du fällst drüber oder drunter...:-))))

die airbusheinis sind genauso abgehoben...sprechen nur von strategien und sonstigem bullshitbingo...

wenn ich schon höre, fachoffizier umgestaltung..neuausrichtung der bundeswehr...was sollte er denn neu-ausrichten? Vielleicht scharniere an den türen zum kopierraum? die ganzen unterabteilungsleiter etc..was ist denn das..schon wieder neuausrichtung...so wie sein cv aussieht, hat er keine technikahnung, nur formaljuristischen kram...du als bullenhaibulle im juristenaquarium mußt doch das am besten verstehen, daß da nix kommt...der ist ein formaljurist, schreibtischtäter mit dienstrang und wartet auf die rente...fertig.

ich hab solche fachoffiziere bei der eads 2 jahre lang ertragen müssen...abgebrochenes L/R-studium in neubiberg, weil mathe zu schwer war - also jura. wir hatten einen bewerber mit so einem profil, der sich für techn. assessment beim EF-AGE beworben hatte. meinem chef sagte ich - besser den nicht - er meinte...der hat doch L/R studiert...ja - aber nur 1 jahr....

was dann geschah: bei den pdr und cdr conferenzen hat der den partner companies ihre windigen verträge erklärt und hatte keinen blassen schimmer von der technik....aber er war nach 2003 dafür verantwortlich, daß falsche werkzeuge für die actuator wartung beim EF bestellt wurden..zu lasten der deutschen staatskasse...fast 5 mio eur!...zu tief gehe ich jetzt nicht hier rein....vom fliegen hatte der soviel ahnung wie hubert von freier marktwirtschaft..:-))

Irgendwie muß deren kapitaldienst sich auch rentieren...

Wenn der anwender f iphone17 noch die kühlung mitschleppen müßte...die cray war heftigste ttl-technik...nix cmos...teilweise wire-wrap...wie die ersten garmins :-))

warum nicht zu schweißen...ein ust-37-blech drüber - und gut ist...

radikallösung....

Wo hat der wind euch hingetrieben?...klar...planung bedeutet, den irrtum durch zufall ersetzen..:-))

Aber schönes bild v microbursz mit regen

Und die wc-eingangskontolle der TSA...

Versuch macht kluch...

Mir gings mehr um das steuern...mit dem steuer..

da hat der herr sven wohl seinen textbaustein nicht quergelesen und korrigiert...:-)

er meint wohl FGJVA - flughafengefängnisjustizvollzugsanstalt....= abschiebezelle...

kann auch sein daß sven recht hat, mit der scholade und breznteig...sieht warscheinlich

unheimlich auf, als masse aufm x-ray...und dann kann es noch virtuell gedreht werden..

stimmt...1 alpenvollmilch war weniger....dasssss werd ich reklamieren...und um

aufklärung bitten

ein mitarbeiter der BFU hat mir mal vor vielen jahren erzählt: mach zuerst ein xray von den händen und armen, dann siehst in etwa, wer kontrolle hatte dh zuletzt die hände am horn oder steuerknüppel. das war ganz klar der fall beim absturz von reinhold furrer 1995 oder 1996 bei der faßrolle in bodennähe in johannistal...da war das von der forensik klar nachweisbar, weil die teile der beiden piloten noch zu identifizieren waren...

es waren noch 10 tafeln choceur-aldi schokolade, tiefgefrorener breznteig - achja...schraubenzieher war ein avionikschraubenzieher f king/garmin-geräte...hab ich wohl vergessen...

Gibts bei segelfliegern eine polare dafür wie v otto blumental? Wenn flügel gebremst...drehrichtung gestoppt etc?

Wie war das b der ju87? Bombe ausklinken und hoffen, daß die abfangautomatik arbeitet...

dann meldet sich wie bei der schweizer luftwaffe der anrufbeantworter...

g1000....:-))) ich war mal vor ca 6 jahren in sheridan...little big horn...refresh...ooohhh...we have 4 x c172 w g1000 and 1 w/o - very conventional...also wollte ich das alte ding...voll analog...der cfi hat mich nur sprachlos angesehen...briefing...nochmal luftraumstructure durch gegangen...sprechfunk etc...auf seine frage warum nicht das g1000...meine antwort: i hate this shit...no back up.. hmmm

also eingepackt alles...los geflogen richtung little big horn battlefield - gegend erkunden...bis zum gelbstein und dann zurück...waren so ca 4 stunden mit landung auf service road um einen buffalo burger zu verschlingen mit pommes und indianerblut....zurückgekommen...waren 3 g1000 cessnas in der halle....master on - nix ging...

warum? weis ich bis heut nicht - auch nach nachfrage nicht...:-)

seit dem heiß ich dort mr analog.....

noch fragen - kienzle?