Lieber Joachim,

vielen Dank für die ganzen Antworten welche sich hier im laufe von 24 Stunden gesammelt haben. Wenn man sich mal 24 Stunden nicht meldet heißt es ja nicht gleich das man "versorgt" ist. ;)

Generell habe ich mich sehr über ein paar Namen und Adressen gefreut, zudem auch die eine oder andere Zuschriften bekommen! Ich werde in den nächsten Tagen mit einigen mal in Kontakt treten.

Um die Frage vom Anfang zu beantworten, ich wäre nicht lokal gebunden während des Block Unterricht.

Hi Theo,

danke für deinen Beitrag. Wir haben von der ATO die Liste der Dinge welche für jedes der Module erforderlich ist. Bei meinem Vorhaben geht es nicht darum Dinge außerhalb zu erledigen, sondern lediglich alle diese Dinge zu trainieren, dass man damit danach zur ATO gehen kann um dort die 3 Module innerhalb der ATO abnehmen zu lassen.

IRI muss nicht an eine ATO gebunden sein. Es geht hauptsächlich um IFR Training im Rahmen das BIR (ähnliche Inhalte wie beim CB-IR aber ohne Dokumentstionspflicht).

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem meine Theorie für das BIR bestanden und suche nun nach einem Instrument Rating Instructor im Süddeutschen Raum / Großraum Stuttgart. Generell suche ich nach jemandem, der im Januar / Februar Zeit hat 2-3 Wochen Intensiv Training zu machen. Das Ziel wäre eine Prüfungsreife in dieser Zeit zu erreichen.

Das 1. Modul (Basic Flying) ist bereits zum Großteil mit einem anderen Lehrer erfolgen worden. Leider ist der aktuelle Lehrer selber stark eingebunden und somit nicht für einen Blockuntericht verfügbar.

Mir ist bewusst, dass in dieser Jahrezeit nicht immer geflogen werden kann, gerade auch Übungsflüge.

Flugzeug ist verfügbar (DA40 G1000NXi)
150hrs PIC on G1000/DA40 o.ä.

Bei Interesse bzw. weiteren Fragen gerne eine PN

Falls dieser Post im Falschen Forum sein soll, gerne verschieben oder mitteilen.