Mag sein. Ich kann es nur niemand empfehlen. Mit einem KTV ist das eine andere Geschichte.
Aber sonst, die Gehälter werden massiv gedrückt man soll mehr fliegen und eigentlich soll man Geld mitbringen weil es ja so toll ist. Ich würde meinen Kindern nie empfehlen in die Fliegerei zu gehen obwohl es für mich der geilste Job der Erde ist. Wenn ich aber die Tendenzen der letzten 20 Jahre sehe und das weiter spinne läuft es mir kalt den Rücken runter.

Das bringt einem nur nichts, wenn man jetzt auf der Straße steht und kein Job hat. Bei uns in der Firma wird es auch in 10 Jahren sehr viel Bewegung geben. Aber wer jetzt keinen Job hat bekommt in 10 Jahren ganz sicher mehr keinen. Wenn Du zu beginn 2 ode 3 Jahre suchst, ist der Drops gelutscht, dann nimmt dich einfach keiner mehr. Klar vielleicht dann noch über Paytofly oder eine kleine Executive Klitsche aber die guten Carrier winken dann ab.

Das marg zwar ein Stück weit stimmen aber nicht für zentral Europa.
Klar werden in Asien Piloten gesucht wie verrückt. Aber die wollen keine Jungs von der Schule sondern erst mal 1000h über 5,7t am besten 737 oder 320 Rating. Vom Bizzjet ist das auch nicht ganz so einfach . Darin besteht die meistes Hürde einen Job zu bekommen. Darüber hinaus will einfach nicht jeder in der chinesischen Provinz leben.

Vielen Dank für die zahlreichen Angebote !

Hab nun gleich 2 Stück gekauf.

Suche für meine Tochter (3 Jahre) ein Kinderheadset in der Art wie bei Siebert :
https://www.siebert.aero/products/Katalog/Pilotenausrstung/Headsets-und-Intercoms/Pilot-Communications/rot-blau.html

Bitte alles anbieten.

Danke

Dann muss man einfach bei COD ein bisschen vorhalten beim BALLERN :D

Es passiert schon häufig das man direkt zum FAF geschickt wird. Oft erhält man dann dazu noch eine Höhe welche unter der Höhe des FAF liegt, damit man entsprechend sinken kann und so den LOC vor dem GP zu anzuschneiden.
Aber hin und wieder passiert es dass man einfach zu hoch kommt und der GP unter einem ist.
Dann wird in der Regel die Höhe erst mal 1000ft unter den FAF gedreht und versucht mit V/S den GP einzufangen. Mit dem VSD (vertical situation display) kann ich dann genau abschätzen, wann ich den GP erreiche oder ob ich gleich ein G/A machen muss.

Ich sehe aber auch die Problematik bei Piloten die wenig Anflüge machen, es fehlt für diese Manöver einfach die Übung. Da ist es für den Ablauf deutlich besser, man hat ein 12NM Final und kann ganz ruhig seinen Apr. durchführen.

Hey super, endlich wärend der Arbeit NETFLIX schauen :D

Und wie befestigst Du die Babyschale ?

TOP da würde ich direkt drauf zugreifen :D

PN ist raus.

Super Danke, gleich mal bei Ebay Kleinanzeigen geschaut :D

Wie ziehst Du die Gurte durch den Sitz ?
Was für ein Sitz ist das ?

DANKE

nein leider nicht :(

Ich habe 2 Kinder 1Jahr und 3 Jahre.
Nun wollen wir in Zukunft auch Ausflüge mit dem Flieger machen. Mir ist aber das Anschnallen der "Kleinen" noch ein Rätsel. Gibt es Kindersitze welche für diese Gurte passen ? Oder wie schützt ihr Eure Kinder ?

Mein Arbeitgeber verlangt das ich gemäß CAT.GEN.MPA.100 meine Tätigkeiten als FI angebe.
Ich kann das ja verstehen, wenn ich gewerblich fliege aber als Fluglehrer im Verein ohne Vergütung bin ich doch nicht gewerblich unterwegs und müsste doch damit auch von dieser Meldung befreit sein.

Weiß jemand dazu mehr ?

Hilfe!

wir haben ein massives Problem mit dem LBA im Bereich FCL mit unserem Typerating.

kennst jemand ein guten Anwalt für dieses Gebiet?

danke