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Kezerisch dazwischengefragt:
Hört aufgrund der nun ausdiskutierten Zahlen jemand hier mit dem Fliegen auf?
Oder räumt seinen Schreibtisch vorher auf?
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RTE_EDIT:2012-02-04_21:58:55.GMTHallo, ich kann nicht widerstehen hier zu posten da ich mich in dem hier geschriebenen so wiederfinde.
Habe meine PPL vorletztes Jahr mit über 40 erworben.
Bin dementsprechend ein lowtimer mit ca. 40h pro Jahr und
fliege ein Experimental mit hoher Flächenbelastung.
Auch sehe ich mich selbst nicht als überdurchschnittlich talentiert an.
Was ich damit sagen will:
Statistiken sind was für Versicherungen oder wenn einem das Ergebnis einer Statistik gerade in den argumentativen Kram past.
Für uns Einzelpersonen sind sie komplett irrelevant ob einer von 6666 oder von 66666 dran glauben wird.
Jeder von uns wird sich von vorne herein den 6666-1 oder den 66666-1 zurechnen.
Die Vorsicht die man walten läßt ist umgekehrt proportional zur Dicke der Sicherheitsdecke.
Demnach halte ich nichts von kategorisierten (Unfall-)Statistiken denn unseren fliegerischen Alltag spiegeln sie nicht wider.
Gruss Jürgen
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Aus eigener Erfahrung kann ich eine Suchanzeige empfehlen.
Da melden sich dann eben nur die "motivated seller".
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Hallo,
es ist eine Air Borne Vacuumpumpe mit gut wie beim Rotax 912s üblich. Bis jetzt gut 160h gelaufen.
Der die neu installierte suction gauge zeigt immer so um die 5 inch/HG an der Kreiselkompass läuft soleidlich, muss aber öfter als üblich nachgestellt werden.
Ich kann morgen wieder auf den Platz fahren und nach der Verschlussschraube schauen.
Auch werde ich den Ansaugfilter mal gänzlich entfernen um zu sehen ob das mein Problem beheben kann.
Vielen Dank für ihr Engagement ich werde weiter berichten.
Gruss Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo magnum,
danke für den Hinweis, dem werde ich nachgehen.
Gruss Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Liebe Fliegerkollegen,
ich besitze ein Experimental und habe Probleme mit meinem Künstlichen Horizont:
Nach ca. einer halben Stunde Flugzeit fängt der zunächst einwandfrei funktionierende Horizont im normalen Horizontalflug mir sehr langsame Rollen vorzugaukeln.
Das Vacuumsystem wurde erst bei der kürzlich erfolgten 100h - Kontrolle repariert und saugt im grünen Bereich.
Jetzt habe ich von einem Fliegerkollegen ein ausdrücklich funktionierendes, gebrauchtes Gerät erworben und eingebaut.
Diese fängt noch früher an wie ein Waschmaschinentrommel im Schleudergang an zu drehen.
Habe ich jetzt mit beiden Geräten nur Pech oder gibt es etwas was ich noch nicht bedacht habe?
Vielen Dank im Voraus
Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Brill,
leider konnte ich aus Termingründen nicht am Seminar "VFR-Flüge ins europäisch Ausland" teilnehmen.
Meine Fragezu diesem Thema wäre nun, ob Sie ihrerseits ein Skript dieser Veranstaltung anbieten oder ob Sie das Seminar in absehbarer Zeit wiederholen werden.
Vielen Dank im Voraus
Jürgen Buschmann [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, mir wurde vom LBA
ebenfalls das Gen 1-17 "Allgemeinerlaubnis für Einflüge ausländischer Selbstbau-Luftfahrzeuge in das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland" zugesendet.
Wie ich es allerdings anstelle von hier aus auch Eigner (Halter) zu sein, beantwortet dieses Dokument nicht.
Die darin aufgeführten Nutzungsbeschränkungen würden mich nicht stören.
Gruss Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Roland,
schön, dass ich jetzt jemanden gefunden habe, dem es ähnlich geht wie mir.
Ich werde alles hier posten was ich erfahre. Für weiterführende und spezielle Fragen hier meine mailadresse
experimental@online.de
Lieber Gruss Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
vielen Dank für die vielen Wortmeldungen.
@ Roland: Das sind js erfreuliche Auskünfte.
Ich habe bisher nur die Aussage bekommen, das ich in Holland eine holländischen "Vertreter" bräuchte, der als Ansprechpartner für das holländische Luftamt fungiert.
Alle anderen rechtlichen Verpflichtungen insbesondere in Deutschland sind mir weiterhin unklar.
Antwort vom LBA habe ich biser noch keine.
Ich bleibe dran.
Gruß
Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Herr Scheuerlein,
danke für die schnelle Antwort.
Ich möchte das Flugzeug in Deutschland betreiben.
Laut OUV ist es unmöglich ein ausländisches Experimental in Deutschland zu registrieren.
Dank Ihres Hinweises habe ich mich an das LBA und die niederländische Selbstbauvereinigung NVAV geschrieben.
Mal sehen, was draus wird.
Gruss Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Aeronauten,
kennt jemand eine Möglichkeit ein PH-registriertes
Experimental von einem in Deutschland seinen ständigen Wohnsitz habenden Deutschen dennoch lagal fliegen zu können?
Vielen Dank im Voraus
Jürgen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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