Da würde dir aber schon eine einfache Checkliste bei allen von dir genannten Items helfen..

Falls das Flugzeug in der Nähe ist: Field 1 einschalten und prüfen, welcher Alternator magnetisch wird.

Wobei ein FAA zugelassenes Flugzeug, welches sich in Italien befindet, ein Journey Log vorweisen können sollte, gem. ICAO requirement für international operations.

..dass man sie stufenlos einstellen kann.

ab 252 und bei M20J ab 1987.

www.fliegermagazin.de/flugzeuge/pilot-report-umbau-cessna-150-mit-rotax-912-s3

Dann suchen die irgendwie komisch.

Auf die schnelle habe ich 3 OVH gefunden und Airpower bietet div.

Neu und rebuilt Optionen an..

Peter Tomarken..

Ja.

Der Einstellwinkel ist nochmal etwas anderes. Du verhedderst dich langsam ;-)

Dann ist es ja doch Pitch.

Du schriebst aber Anstellwinkel. Wenn der im Bereich der üblichen Aufschläge der Werften der GA läge, wäre das a)sehr hoch und b) fast nicht möglich. ;-)

Wie, was noch?

Wie schaffst du denn 45° Anstellwinkel?

Joachim hat es 2008 ganz gut erklärt:

(Zitat)

In der Nfl II-8/96 wird aufgeführt,solange

eine TM(SB)nicht per LTA für verbindlich erklärt

wird, wird die Durchführung in das pflichtgemäße

Ermessen des Halters gestellt.

(Natürlich nur bei NCO)

"AUSSER es sind nachgewiesen zu 100% Zylinder mit "Hi-Chrome" Führungen.."

Da musst du nix zu 100% nachweisen, das steht ja am Zylinder dran ob Hi-Chrome oder nicht.

Eike Knall hat vor ein paar Tagen bei Pilots and Students bei FB einen ziemlich positiven Bericht über Rumänien geschrieben, schau dir den mal an.

www.trioavionics.com/ProPilot.htm

Ich sehe da 2 Servos.

Schau' drauf, dass die PA18 standard certified ist. Es gibt viele, die Experimental sind und damit nur national zugelassen sind.

ACC Columbia in Schwelm

Acorn Welding in Kanada.

3.42 ist gerade aktuell, IIRC.

Irgendwas ist da aber komisch übersetzt von deinem Roboter.

61.3.a (vii)sagt

"When operating an aircraft within a foreign country , a pilot license

issued by that country may be used."

Export Config summary auf einen USB STikc,

Da steht dann alles drin was du suchst.

www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_91-86.pdf

vorletzte Seite.

Bei dir stört die Shift-Taste, die beim Fuhrmeister fehlt, manchmal rein ;-)

Such doch besser auch direkt nach einem -LB ..

Per Biberpost aus Braunschweig ;-)

Der Techniker war bereits informiert.. ;-)