Ich hab das jetzt mal getestet:

Schreibe mir einen Unfallbericht zwischen zwei Flugzeugen (einmal UL, einmal Viersitzer) die von Tschechien nach Deutschland in Formation fliegen, die Piloten sich nicht kennen und es zu einem Kollisionsereignis in der Luft kommt, wobei der eine PIlot kein englisch spricht.

Datum des Ereignisses: 12. August 2025
Ort: Grenzgebiet Tschechien/Deutschland, nahe Bayerisch Eisenstein
Beteiligte Luftfahrzeuge:

Flugzeug 1: Ultraleichtflugzeug (Typ: TL-3000 Sirius, Kennzeichen: OK-UL123)
Flugzeug 2: Viersitziges Reiseflugzeug (Typ: Piper PA-28, Kennzeichen: D-EABC)
Flugroute: Beide Flugzeuge befanden sich auf einem VFR-Flug von Pilsen (LKPL), Tschechien, nach Straubing (EDMS), Deutschland.
Wetterbedingungen: Gute Sichtverhältnisse, leichte Thermik, Wind aus Nordwest mit 8 Knoten.

Ereignisablauf:
Beide Flugzeuge starteten unabhängig voneinander vom Flugplatz Pilsen mit dem Ziel Straubing. Der Pilot des UL-Flugzeugs (tschechischer Staatsbürger, geringe Englischkenntnisse) flog in etwa 2.000 ft AMSL, während der Pilot des Viersitzers (deutscher Staatsbürger, erfahren, funkte auf Englisch) in etwa 2.200 ft AMSL unterwegs war.

Etwa 15 Minuten nach dem Start bemerkte der UL-Pilot ein weiteres Flugzeug in seiner Nähe und versuchte, visuell Kontakt zu halten. Der Viersitzer-Pilot hatte den UL auf dem Funk nicht gehört und ging davon aus, dass es sich um einen zufälligen Sichtkontakt handelte. Beide Piloten flogen in ähnlicher Richtung und Geschwindigkeit, wobei der UL-Pilot versuchte, in Formation zu bleiben – ohne vorherige Absprache oder Kenntnis des anderen Piloten.

Aufgrund mangelnder Kommunikation und unterschiedlicher Flugtaktiken kam es etwa 5 km vor der deutschen Grenze zu einer leichten Kollision: Die linke Tragfläche des UL berührte die rechte Tragfläche des Viersitzers. Beide Flugzeuge gerieten kurzzeitig außer Kontrolle, konnten jedoch stabilisiert und sicher in Straubing gelandet werden.

Folgen:
Personenschäden: Keine
Sachschäden:UL: Leichte Schäden an der linken Tragfläche
Viersitzer: Kratzer und Dellen an der rechten Tragfläche
Flugsicherheit: Zwischenfall wurde der BFU (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung) gemeldet.
Ursachenanalyse:Fehlende Kommunikation zwischen den Piloten
Sprachbarriere (UL-Pilot sprach kein Englisch)
Keine vorherige Absprache über Formation oder Flugtaktik
Mangelnde Kenntnis über Sichtflugregeln in Formation

Empfehlungen:
Keine Formation ohne vorherige Absprache und klarer Kommunikation.
Verpflichtende Englischkenntnisse für grenzüberschreitende VFR-Flüge.
Sensibilisierung für Sichtflugregeln und Staffelung bei VFR-Flügen.
Technische Prüfung beider Flugzeuge vor erneutem Einsatz.

Muss man selber dann am Funk auch wie Willy klingen?

Wie immer: Redet vernünftig miteinander, und nutzt bitte genau eine Frequenz, dann funktioniert das auch.

Hat man sich da vor Ort irgendwie organisiert? So eine Entscheidung kommt ja nicht einfach so.

Da stellt sich auch etwas die Frage, ob man so etwas eigentlich als Betreiber öffentlicher Infrastruktur einfach so entscheiden darf oder nicht. Landen kann man natürlich weiter, aber die machen es sich da schon etwas einfach.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Toller Flieger.

Welches Baujahr?

Sagen wir mal so, wir sind wohl das erste Mal einer Meinung ;). Aber Respekt dass Du es zumindest probiert hast. Schön dass Du vorbei gekommen bist - den Umständen entsprechend haben wir echt noch ein riesiges Glück gehabt wie es gelaufen ist, das Wetter war Samstag morgen ja eine absolute Katastrophe.

https://www.wa.de/hamm/eurofighter-ueber-hamm-flugplatzfest-begeistert-tausende-93865422.html

Es ist geschafft - das Fest liegt hinter uns. Nachdem wir noch Samstag Morgen schlimmste Befürchtungen hatten was das Wetter angeht war es dann doch viel besser als erwartet. Es war ein tolles Fest mit vielen Gästen und Besuchern.

Merkt euch schon das erste Wochenende im August 2026 - dann wird unser Flugplatzfest 2026 zusammen mit der 800 Jahr Feier der Stadt Hamm stattfinden.

Wir freuen uns über Besuch.

Solange es kein Riegele Kellerbier ist - diesen Schädelspalter habe ich schon mal bereut.

Schön dass Du da bist. Morgen wird das Wetter hoffentlich besser. Gäste gerne willkommen.

Danke für den Link. Vorbildlich gelöst ich hab das mal mitgenommen ob wir da vielleicht noch klarer werden können.

Ja das OLG Hamm gibt es da auch - das hat am Wochenende aber geschlossen. Es gäbe auch den Maxipark, der ist tatsächlich ziemlich einzigartig, was die Spielplätze angeht.

Wir bringen das hiermit noch mal nach oben: Am Wochenende ist am 2./3.8. unser Flugplatzfest in Hamm Lippewiesen, Gastflieger sind (nicht nur beim Fest, da aber ohne Landegebühr und mit Gratis Verpflegung) herzlich willkommen. Um Anmeldung unter www.flugplatz-hamm.de wird aber gebeten.

Piste ist befestigt, Abstellen auf Gras. Wir freuen uns über jeden Besuch.

Dont feed the troll

Ja ich finde es auch immer wieder spannend zu sehen woran die Grünen angeblich alles schuld sind.

Aber eigentlich sollte man so einem Derailment keinen Platz einräumen. Stammtisch wird irgendwann nicht mehr peinlich sondern ärgerlich.

Wenn ich an NRW denke, im Umkreis von 50nm habe ich folgende GA Plätze:

EDLH

EDLZ

EDLT

EDDG (günstig und freundlich)

EDLM

EDLI

EDLA

EDLW

EDLP

EDLO

EDLS

EDLB

Und da sind noch mehr.

Nahezu alle mittlerweile ohne Probleme anfliegbar. Aber ich kenne das ja aus gewissen Ländern im Süden - bin selbst mal in Fürstenfeldbruck zur Schule gegangen. Da waren Phantom und Alpha Jet im Tiefflug völlig normal aber GA war Teufelszeug. So unfassbar lächerlich. Die Liste anderer Plätze lässt sich beliebig fortsetzen (Penzing, Lechfeld).

Naja führt jetzt zu sehr off topic aber offenkundig sind nicht in Bundesländern mit grüner Regierung am meisten Plätze dicht gemacht worden.

Tja Handlungen haben halt Konsequenzen. Das ist die einzige Sprache die verstanden wird.

Bisschen Ahnung vom Energiesystem würde so manchem hier nicht schaden. Für die 44 Milliarden die das neue KKW in UK kostet bekommt man schon sehr viel Stromnetz. Und Gas Backup.

Deshalb erfüllen sich auch die Prophezeiungen alle. Ich sag nur E Autos vs Wasserstoff. Hat jeder verstanden, nur nicht die deutsche Autoindustrie mit Ausnahme von VW. Folgen davon kann man täglich sehen.

Danke für die Klarstellung. Wie schön ist es doch an einem Innenstadtflugplatz ohne jegliche Einschränkungen zu leben. Im Süden ticken die Uhren echt anders. Aber wer gegen Rettungshubschrauber klagt hat sowieso den Schuss nicht gehört.

Ludwig Thoma hat damit ja sogar Recht. Man muss nämlich wissen was man nicht kann - und dann sehen wie man auf eine vernünftige Bewertung kommen kann.

Das Gesetz unterscheidet nicht ob Du eine (schon fertig gebaute) Lokomotive oder ein Aquarium kaufst. Das dann vernünftig vertraglich zu regeln geht nur in Teamarbeit mit den Fachleuten.

Eins weiß ich aber sicher: Bei Leuten die meinen etwas genau zu wissen sollte man besonders kritisch nachfragen.

Aber hier geht es ja um Piloten. Ich fliege gerne SEP und für mehr wird es nicht reichen. Das sollen die machen die das können.

https://rp.baden-wuerttemberg.de/rps/presse/artikel/sonderlandeplatz-pattonville-aenderungs-genehmigungsverfahren-abgeschlossen/

Vielleicht von Interesse. Die Details habe ich mir noch nicht angesehen aber offenkundig werden die Bedingungen erheblich verbessert. Die Nimbys gehen auch schon steil.

Es ist halt Realitätsverweigerung zu meinen Umweltschutz geht nur alle anderen was an. Blei ist nun mal hochgradig giftig, auch geringe Mengen schaden. Irgendwann muss auch mal Schluss sein. Zumal technische Lösungen jetzt endlich in Sichtweite sind.

Was Juristen nach meiner Erfahrung tatsächlich besser können als viele andere Berufsgruppen ist Struktur geben. Das erlebe ich in vielen Projekten - das große ganze sehen und strukturieren. Danach läuft es dann meistens.

Besonders kritisch übrigens sind Ingenieure. Die wissen immer alles besser aber neigen dazu nur ihren Bereich zu sehen. Du wirst niemals einen Verbrennungsraumingenieur finden der die Vorzüge der Elektromobilität erkennt. Bei so einem Mindset stören Leute die Fragen stellen natürlich.

Wichtig ist aber die Fähigkeit zuzuhören und auch raus zu fahren und sich Sachen anzuschauen. Es ist ein Unterschied ob man Verträge für ein Kraftwerk erstellt oder mal vor Ort raus fährt und die Dimensionen versteht.

Dann kann Cirrus sich ja wieder hinlegen und weiterhin irgendwelche Avionikgimmicks entwickeln. Und 2031 heißt es dann das Verbot kommt überraschend.

Nein - diese Entscheidung ist schon richtig - aber 2030 muss dann wirklich mal Schluss sein und so ganz sicher bin ich mir da noch nicht.