Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen? 



Das neue Heft erscheint am 1. September
Das LBA hat einen neuen Präsidenten!
KI in der Fliegerei
Leserflyout 2026 nach Schweden und Finnland
Wartung: Kleckern, tropfen, fetten
UL: Die Grenzen der Autodidaktik
GPS-Jamming und Risk-Stacking
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Alle Beiträge von: Kai Lendermann [kail]




IFR & ATC | Beitrag zu Routingvorschläge nach Lyon (LFLY)
19. Mai 2009: Von Kai Lendermann an Daniel Just
Hallo Daniel,

bin die Strecke noch nie geflogen, aber ich mache es immer so:

https://rfinder.asalink.net/free/

anwerfen, das gibt ein Routing. Auf der Karte den Vorschlag ansehen und schauen, ob man noch Directs einbauen kann (< 40 NM). Das Ganze durch das IFPS Validation Tool jagen, dann FPL aufgeben. Ca. 5 Minuten, dann ist es erledigt.

Viel Erfolg,
Kai [Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu US PPL/IR Anerkennung in Deutschland - Erfahrungen?
15. April 2009: Von Kai Lendermann an Simon Walther
Hallo Simon,

schau doch mal unter



und dann auf den Link zum PDF Dokument, da ist es ausführlich beschrieben.

Ich persönlich hab nix anerkennen oder umschreiben lassen, da N-Reg mit IFR Zulassung verfügbar. Kannst mich gerne auch mal anrufen.

CU, Kai. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu IFR-Light - eine gute Idee?
17. Februar 2009: Von Kai Lendermann an Gregor FISCHER
Das US-IR ist deshalb "simpel", weil es nicht den überflüssigen Ballast fordert wie JAR, und damit Zeit und Aufwand reduziert. Bezogen auf die Theorie. Interna über Turbinen etc. ist beim IR fehl am Platz.

Was den fliegerischen Teil angeht, ist das US-IR sicher anspruchsvoller. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Sonstiges | Beitrag zu CVFR-Berechtigung - Rechtliche Feinheiten
29. Februar 2008: Von Kai Lendermann an reiner jäger
Noch etwas komplizierter (und ein nicht "bereinigtes" nationales Relikt):

Für LR C braucht man nach Deutschem Recht CVFR oder IFR. Das bedeutet auch, dass ich selbst mit einem eigenständigen US PPL in D nicht in LR C darf, wenn kein Instrument Rating vorhanden ... kurios. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


IFR & ATC | Beitrag zu Portabler Sauerstoff
5. Februar 2008: Von Kai Lendermann an Florian Guthardt
Ich habe gehört dass es bei den Anschlüssen verschiedene Modelle gibt, und nicht jeder Betrieb hat alle Adapter zum Befüllen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]


Reise | Beitrag zu Luftkarten
29. März 2007: Von Kai Lendermann an 
Hallo James,

ich kann auch nur dringend empfehlen mit aktuellen Karten unterwegs zu sein.
Dieses Jahr haben sich zahlreiche Änderungen ergeben, schau mal hier:

https://www.aopa.de/DE/front_content.php?client=1&lang=1&idcat=63&idart=610

Viele Grüsse,
Kai [Beitrag im Zusammenhang lesen]

6 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.30.02
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang