Genau hier liegt der Ansatzpunkt. Wenn man ein rechtskräftiges Urteil gegen einen Hobby Betreiber einer Bodenstation (der ja nicht mal für seine Dienstleistung Geld bekommt) erwirkt, werden die der Reihen nach umfallend und den Stecker ziehen.

Na klar. Verklagen, niedermachen, kaputtschlagen, was auch sonst. Kein Wunder, dass Deutschland bei all den Verhinderern technologisch immer uninteressanter wird. Aber bei so viel technischem Sachverstand habt ihr sicher schon eine Idee, den Betreiber einer solchen Station identifizieren zu können.

Da könnte es schon fast Spaß machen, so eine Basisstation zu betreiben - weil sich manche so herrlich darüber aufregen, als würde man sie nackt filmen.

Hier sehe ich jedoch die Verbände wie AOPA, DEAC, LVB in der Pflicht und nicht sich einfach feige weg zu drucken wie hier von der AOPA beschrieben! [...] Was machen die Verbände eigentlich mit unseren Mitgliedsbeiträgen (von mir mittlerweile nicht mehr)?

Ah, da haben wir es wieder! Den Aufwand und die Kosten für solchen Mist auf andere abwälzen. Vielleicht denken die Verbände auch etwas über den Tellerrand hinaus, dass sich der ein oder andere auf einmal für den Flugplatz nebenan interessieren könnte, wenn er die bösen "Flugspannerseiten" besucht hat, statt alles kurz und klein zu klagen.

In einem Telefonat mit der Österreichischen AOPA wurde mir erzählt sie hätten wichtigere Themen auf der Agenda als sich um dieses Thema zu kümmern.

Entspricht ja auch der Wahrheit.

Hat da jemand ein Gespür, welches Budget man für so eine Klage vorhalten müsste?

Dann sammelt mal schön. Immerhin steht das Budget danach nicht mehr für Flüge zur Verfügung, so wird man auch nicht so viel ausspioniert.

Übrigens wird in den Niederlanden und der Schweiz der Flugfunk ins Internet gestreamt - ganz schlimme Horrorvorstellung, gell? https://www.liveatc.net/feedindex.php?type=international-eu

Deshalb möchte ich die hier anwesenden und willigen, idealerweise fachkundigen Mitschreiber und Mitleser, dazu animieren dass wir gemeinsam dagegen vorgehen. Angestrebtes Ziel muss nicht das "Opt Out" sondern das zur Freigabe notwendige "Opt In" sein. Also eine aktive Willenserklärung dazu dass man gesehen werden will und nicht anders herum.
Damit kann sichergestellt werden dass nur der gezeigt wird, welcher es auch möchte.

Und genau damit fordert ihr nichts anderes, als den mit euerem persönlichen "Unbehagen" verbundenen Aufwand auf alle anderen, denen es schlicht schnurz piep egal ist oder die gerne gesehen werden möchten, abzuwälzen. Wenn ihr eure Flugzeuge also nicht gesehen werden möchtet sollen, wäre ein realistischer Kompromiss eine zentrale Opt-out-Liste mit Mode-S-Adressen, die von Betreibern automatisiert beachtet werden (sollten). Aber um es gleich zu sagen: Zu denken, man könnte ungefilterte Dienste wie ADSBExchange juristisch totlegen, ist absolut naiv.

Alles andere ist gesetzlich geregelt und genau definiert, wer was wieso darf und was nicht.

Na klar! So wie die ZÜP. Natürlich kann ich auch die lästige Schufa-Klausel aus dem Mietvertrag streichen, sicher...

Und wer genau überwacht da Ihr Handy? Und warum?

Nun, Mobilfunkprovider verkaufen aggregierte Bewegungsdaten. Aber diese Daten bringt wahrscheinlich Frau Holle, gell?

Empfohlene Lektüre:

Der andere Zeitgenosse mit dem Blog, der anderen kontextferne Lektüren empfehlen wollte, um sie als unwissend zu deklarieren, hat sich schon länger nicht mehr blicken lassen.

Auf welcher Homepage wird das veröffentlicht? Auf welcher Grundlage? Auf welcher Homepage wird das veröffentlicht? Auf welcher Grundlage? Auf welcher Homepage wird das veröffentlicht? Auf welcher Grundlage? Auf welcher Homepage wird das veröffentlicht?

Achso! Ihnen sind also Datenbanken, die Sie oder Ihr Nachbar nicht einsehen können, egal. Wenn hingegen etwas (nicht einmal personenbezogenes) im Internet (durch jeden anderen, auch Ihnen) einsehbar ist, dann ist es ganz schlimm. Prinzip der Gefahr-o-Sensitiv-Brille.

Wenn Ihnen jemand eine Kamera ins Schlafzimmerfenster stellt,

Sie finden offensichtlich keine passenden Vergleiche dieser Problematik, und nennen stattdessen lieber unpassende Extreme. Zitat Äpfel und Birnen.

Die einzigen, die da was lückenlos überwachen, zusammenführen, verknüpfen und dann veröffentlichen sind Flightradar & Co.

Das hat schon etwas von Naivität.

Scheinargumente / Pferdeäpfel / immer gleich falsch / Hobby-Blockwarte / Unfähigket / Kindergarten / Flugspanner

Ich stelle fest, von einer sachlichen Diskussion Ihrerseits ist anhand Ihrer Wortwahl und de Argumenten nach Ihrem Gusto nicht auszugehen. War auch schon bei den StreetView-Fassadenverpixelern nicht anders..

Ah, da meint jemand, man könne ja auch nur einbisschen überwacht werden - so wie man ja auch ein bisschen schwanger sein könnte.

Ja natürlich geht das, und das in Frage zu stellen ist ja wohl ziemlicher Unsinn.

- Ich kann den öffentlichen Platz mit Videoüberwachung betreten (dann werde ich videoüberwacht) oder meiden (dann werde ich nicht videoüberwacht)

- Ich kann die DB-Fahrkarte online und/oder mit Kreditkarte bezahlen (dann verknüpfe ich das Ticket mit meiner Person), oder sie mit Bargeld am Automaten kaufen.

- Ich kann mir ein neues Auto kaufen, bei dem der Hersteller immer weiß, wo es gerade ist, oder ich kann mir ein altes ohne Telemetrie kaufen.

- Ich kann die Autobahn benutzen (dann können mich Kameras/Mautbrücken erfassen) oder über die Dörfer fahren.

- Ich kann das Handy mitnehmen (dann gibt es überwachbare Metadaten) oder es nicht mitnehmen (dann nicht)

- Ich kann mich ins Flugzeug setzen und werde von Hauptflugbuch, DFS, Funkaufzeichnungen, Flightradar usw. überwacht, oder ich gehe zu Fuß.

Lebt sich übrigens viel bequemer, wenn man sich nicht für so wichtig hält, als dass sich irgend jemand für genau meine Radartracks interessieren würde, ausgenommen ich veranstalte dabei signifikanten Unfug. Da sind Zahlungsdaten oder die über Bonuskarten erfassten personenbezogenen Einkäufe viel aussagekräftiger.

Anlaog wäre es dann auch OK, wenn jeder sehen könnte, wo sich das eigene Handy 0172 123 456 78 gerade befindet? Weil, das könnte ja eigentlich ganz woanders sein müssen gerade.

Nein natürlich nicht - schließlich nehme ich die äußerst praktische Cessna zu jedem Besuch, beim Einkaufen, in der Kneipe, beim Urologen, einfach überall mit, weshalb ich mich durch ADS-B-Bewegungsprofile auch ziemlich stark überwacht fühle!

Die zeigen doch lediglich, dass da ein Flieger mit der Kennung XXXx von A nach B unterwegs ist.

Es erinnert an die Fassadenverpixelung bei Street View.

Kann ich bestätigen. LTE flutscht (gibt ja gerade 100GB „kostenlos“ wo eh keiner das Haus verlässt), DSL dauert unendlich. Beides Telekom.

Peering issue klingt logisch, VPN sollte helfen wie vor einigen Monaten bei Zwift, die das gleiche Problem hatten mit der Telekom.

Kann auch (leider immer noch) an Problemen in Zusammenhang mit IPv6 liegen. Bei manchen Providern bekommt man keine IPv6-Adressen, dann treten solche Probleme natürlich erst einmal nicht auf.

Falls man selbst Hand anlegen möchte: Würde das Logo herunterladen und damit zu einem Gravurdienst mit Laser gehen, der das auf eine passend geschnittene Metallplatte lasert. Ist zwar nicht bunt, hält aber praktisch ewig.

"oder als Halter eines Luftfahrzeugs die Führung oder das Bedienen Dritten, denen diese Erlaubnis nicht erteilt ist, gestattet."

Aha. Bei Vereinseintritt lässt man sich die Lizenz zeigen und erfüllt somit die Anforderung.

Man kann ab da an natürlich je nach Paranoia beliebig hocheskalieren, bis hin zum täglichen Datenabruf bei den Behörden, ob nicht einem Kleinkind Mitglied die Lizenz entzogen wurde. Es mündet dann im Datenstriptease bei Vereinscloudanbietern und völlig überteuerten Schlüsselkästen mit Live-Check der Ablaufdaten für besonders ängstliche Vorstände.

Solche Chartervereine ohne Vertrauen und Einbindung der Mitglieder können trotz jammern gerne verschwinden.

Egal ob Grillzange, Grillhandschuhe oder Finger - §13 (1) S. 1 der LuftVO... nur mal so am Rande:

(1) Das Abwerfen oder Ablassen von Gegenständen oder sonstigen Stoffen aus oder von Luftfahrzeugen ist verboten.

Der geneigte LuftVO-Fetischist wird daher im Brandfall eines kleinen Gegenstandes sein Luftfahrzeug inkl. seiner selbst im Flug vollständig pulverisieren lassen, statt diesen absolut indiskutablen Verstoß zu begehen.

VLOC-converter

Wandelt aus dem Composite-Signal die einzelnen Steuersignale für die Nadeln und Flags. Kann im Radio, als separates Gerät oder im Indicator verbaut sein.

VLOC composite

AM-demoduliertes Signal aus dem Radio (VOR: 30 Hz + 9960 Hz FM, ILS: 90 Hz + 150 Hz), dessen Signalinformationen noch ausgewertet werden müssen (im nachgeschalteten Converter oder Indicator mit Converter)

ILS energize

Damit teilt das Radio dem Converter mit, ob eine VOR- oder ILS-Frequenz gerastet wurde. Der Converter schaltet dementsprechend auf die Auswertung der ILS-relevanten Signalinformationen (90 Hz, 150 Hz) um.

Die Übertragung des OBS-selectors zurück an das GNS ist mir ebenfalls nicht ganz klar.

Bei "schlauen" Indicatorn mit integriertem Converter gibt es den Anschluss nicht, weil die ja selbst intern das Signal auswerten. "Dumme" Indicator zum Anschluss an einen Converter (oder an ein Radio mit integriertem Converter) haben einen Resolver (Rotor/Stator) Anschluss, wobei der Converter eine Schwingung an die Rotorspule anlegt und die Amplitude an den Statorspulen misst. Darüber kann er den eingestellten OBS-Winkel messen.

Nachtrag:

Bei den genannten "schlauen" Indicatorn und GPS-NAV-Betrieb könnte das GPS-Radio zwar ein künstliches VOR-Composite-Signal erzeugen, kennt aber prinzipbedingt nicht die OBS-Einstellung (müsste man dann immer beispielsweise auf 360 drehen - anfällig für Fehlbedienung). Technisch funktionieren würde ein künstlich erzeugtes ILS-LOC-Signal, das zeigt dann aber am Indicator fälschlicherweise auch über die Flags ein ILS an - ist daher auch keine Lösung.

Für GPS-Navigation sollte man daher einen "dummen" Indicator ohne Converter bevorzugen, damit das GPS-Radio direkten Zugriff auf die Nadelsteuerung hat.

Bei den Raspberry-basierten Lösungen sollte es technisch kein Problem sein, den Datenstrom via LAN-Port abzugreifen und entsprechend bspl. auf Monitoren im Vereinsheim zu präsentieren. Ich hoffe das ist etwas hilfreicher als das substanzlose Geblubber der ersten Antwort.

"eine Anbindung ausschließlich an die deutsche VATSIM haben wird."

Es gibt keine deutsche VATSIM, es ist ein globales Netz. Vatsim-Germany ist eine Art Ankerpunkt für Mitglieder.

War mir wesentlich lieber als diese etwas absurden Traditionen anderswo.

Absurd ist leider das vollkommen richtige Wort für viele "Traditionen", die hier genannt wurden.

Stimmt. Mal sehen wer jetzt noch antwortet. Eigentor.

Zumal vor dem potentiellen Flugzeugkauf noch andere Dinge zuerst zu erledigen sind, denn wir erinnern uns...

"Hallo.
Ich bin neu hier. Selbst fliegen tue ich nicht [...]"

Wäre sinnig, diesen offenkundigen Spambot (siehe andere Beiträge) zu entfernen.

Meine Meinung: Ziemlicher Quatsch!

Nun sei doch nicht gleich so fortschrittshemmend! Ich hatte mich schon auf eine Telex-Schnittstelle in der nächsten Ausbaustufe gefreut.

Sehr hilfreich für den nächsten Umbau: Kennzeichnung von Leitungen und Dokumentation!!!

Auf jeden Fall. Es gibt für übliche Etikettendrucker flexible Nylonbänder, die kann man längs ums Kabel wickeln, transparenter Schrumpfschlauch drüber, fertig.

Das sieht aus, als hättest Du sowas schonmal (mit EagleCAD ?) gemacht.

Ja. Reine Schaltpläne kann man auch mit der freien Version beliebig zeichnen. Die Schaltplansymbole muss man sich einmalig als Bibliothek erstellen.

Ich würde zu Beginn erst einmal einen Schaltplan von allem anfertigen, was im Flugzeug vorhanden / bekannt ist und was geplant ist einzubauen.

Meinungsmache gegen die Verschwörungstheoretiker

Welcher gleiche Zusammenhang besteht zwischen blinden Hühnern und Körnern, sowie zwischen Verschwörungstheoretikern und wahren Theorien?

denn ich hätte an manchen Stellen (und auch bei solchen Fragen) diesem Forum schon längst den Stecker gezogen

Hier das dazu ideal passende Gerät - da kann man den ganzen Tag an vielen Stellen Stecker ziehen (und wieder stecken)...

Grübelt Ihr manchmal darüber wie zeitgemäß unser Hobby in Zeiten den Klimadiskussion noch ist?

Nein. Noch nie vorgekommen.

Sie sind schlichtweg anständig.

Anständig wäre es, Diskussionen nicht in politische Schlammschlachten zu katapultieren, indem man bei jeder passend triggernden Nichtigkeit den Berufsempörten heraushängen lässt.

Mein Vorschlag:

• Als Experiment: Vom Autor freiwillig setzbare "Offtopic"-Markierung und Funktion für den Leser, solche Beiträge auszublenden
• Keine Gängelung von Nichtabonnementen, wie vorgeschlagen wurde (wozu? Und man glaube es kaum, die PuF kann man sich auch am Kiosk kaufen)