Ich benütze EasyVFR also die Naviapp von PocketFMS und bin sehr zufrieden, allerdings weiss ich nicht ob man es vergleichen kann. Gruss

Hallo Wolfgang, du hast ein Mail von mir.

Gruss

Lucas

Hallo Wolfgang,

ich habe FF jetzt seit August 18, fühle mich aber nach wie vor nicht wirklich wohl damit. z.B. bei einem Flug von LSMF nach LSZS wo ich eigentlich keine Karte brauche hat mich bei Track Up das ganze so verwirrt, alle Namen auf dem Kopf, das ich auf EasyVFR umgestellt habe, ich habe dabei immer google StreetMap eingeschaltet, bisher ist es, obwohl offline, noch nie rausgeflogen. Nur mit der Karte die FF zur Verfügung stellt wäre für mich ein VFR Flug hier nicht wirklich machbar, viel zu wenig Orte sind angegeben.

Das Profil macht mir auch noch zu schaffen, aber ich denke damit komme ich früher oder später zu recht.

Wir haben ende Februar vom Club aus ein kleiner Infoabend an dem wir FF, Jeppesen und EasyVFR vorstellen, die Piloten müssen/sollen ihr eigens Ipad/Tablett mitnehmen damit sie ev. Vorgängig die Apps Installieren können, und ein paar Clubmitglieder versuchen ihnen dann die FF zu erklären, ob ich bei FF wirklich dazu in der Lange bin werden wir sehen. Wie kommen die Jungs, im Augentblick nicht viele an ein brauchbares Login bei FF ? das Base das man automatisch holen kann ist ja nicht wirklich brauchbar.

Gruss

Lucas

Nur den Titel gelesen... das wäre meine Antwort

Teilweise erkenne ich mich wieder... das macht es so Sympatisch ;-) bin gespannt auf den kurzen Tripp nach El Gouna und auch auf ein paar Ferieneindrücke ;-)

Hallo,

an unserer DR401 ist der Motor in 200h zu ersetzten, wir haben inzwischen Offerten von 2 Schweizer Unterhaltsbetrieben würden uns aber auch um Offerten aus dem Ausland interessieren.

Kennt jemand von Euch Unterhaltsbetriebe im Süddeutschen Raum die gute Arbeit liefern und Erfahrung mit den CD155 haben ? Auch Tschechien wäre sicher Interessant mit der langen Tradition im Flugzeugbau.

Danke

Lucas

Ich mache das genau gleich. Ich habe seit 3 Monaten auch foreflight, aber ich bin nach wie vor noch nicht warm geworden dami. Vor allem die Lufträume im Profil sind für mich unbrauchbar, bin das von EasyVFR gewohnt. Auch die Karte ist bei FF nicht wirklich brauchbar, und wenn nur in North Up mode. EasyVFR ist da viel besser gelöst. Was bei FF gut gelöst ist sind die Anflugskarten analog Jeppesen MFD VFR und das Wetteroverlay, aber ich hab die altebekannten von Jeppesen immer noch gerne dabei... daher habe ich FF weil es inkl. Jeppesen Karten ca 280€ kostet, gleich viel wie die gleichen Karten bei Jeppesen ohne VFR Navigations App.

könnte sein das wir in der Schweiz da Glück haben mit der Interpretation/Anwendung.

https://www.qcm.ch/en/dto/

Gruss

Speyer kenne ich schon und stimme dir zu.

Danke für die vielen Antworten.

Gruss

Hallo,

ich hätte Freitag/Samstg den Flieger und Deutschland scheint Wettermässig gut zu werden. Welche Stadt im Dreieck Nürnberg - Moosbach (EDGM) - Erfurt mit Flugplatz, ausser Nürnberg, Erfurt und Coburg, könnt ihr mir als Sehenswert (2-3h sightseeing) empfehlen. Idealerweise hat der Platz Zoll ohne 48h vorlauf. Auf dem Rückweg plane ich EDFR mitzunehmen.

Danke

Hallo Andreas, die funktion mit dem Zoom in mehr Details, analog Jeppesen VFR FD, gibt die für ganz Europa oder nur für Deutschland ? Danke

Die Beitrage hier laufen im Augenblick vor allem aufs Hauen uns Stechen hinaus... wenn ich könnte würde ich den Beitrag komplett löschen..

Hallo Lutz,

das ist mir auch klar, hab ja auch geschrieben das Minimas nötig sind... aber das wäre in dem Fall eh nicht mein entscheid sonder der des FI

Danke für die Regen Informationen zum Conti Motor... mir ist aber nach wie vor nicht klar ob der jetzt den Nebel eher vertreibt, und wenn eher am Abend oder am Morgen. Oder ob er so stark Rauch entwickelt das man gar nicht mehr weiss ob es Nebel oder eben Rauch ist. Oder ob wir den Lyco in der Trini durch den Lyco ersetzen sollen um den Nebel zu vertreiben... vielleicht verstehe ich es wenn die Diskussion weitergeführt wird...

Egal, meine 2h waren wohl ein wenig weitgefasst, 1h wäre realistischer und bei flugwetter.de gibt ja die Spread Voraussage die fast immer 100% stimmt ;-)

Wobei am Morgen ist es nicht so schlimm, da der Pilot der mitkommt FI ist und IFR fliegen darf (der Flieger auch) sofern natürlich gewisse minimas eingehalten werden und Eisbildung kein Faktor ist.

Hallo,

gibts sowas überhaupt.

Das grosse Problem von NVFR im Winter ist ja die Nebelbildung, die meisten Flugplätze auf denen man gut NVFR machen kann zB EDSB, EDJA sind davon betroffen, gibt es im Umkreis von ca 2h ex LSZH einen fast garantiert Nebelfreien Flugplatz mit Hotel in der Nähe ?

Gruss

Hallo Lutz,

wurde vergessen das Inserat bei planecheck.com zu löschen https://www.planecheck.com?ent=da&id=37593 oder wurde der neue Besitzer nicht glücklich damit ?

Gruss

Lucas

Skyview ist auch verschwunden von der flugwetter.de Seit, schade ich hab das gerne gebraucht für die feinplanung. Inzwischen ist es wieder da aber funzt nicht wegen störung...

https://www.dwd.de/DE/fachnutzer/luftfahrt/download/produkte/skyview/skyview_download.pdf?__blob=publicationFile&v=7

Hallo Johann, hast meine PN bekommen ?

Hallo Malte, danke für den Link. Nicht ermutigend https://www.flugplatzkorbach.de

Aber ein schöner Ort so aus der Ferne.

Ich hole diesen alten Diskurs wieder hervor da ich eine Frage bezüglich Deutsche Flugplätze habe.

1.

Weiss jemand von Euch wo ich nachschauen kann wie viele Bewegungen ein Flugplatz pro Jahr hat ?

Ich meine 1 Methode wir sein den Betreiber zu Fragen aber gibts das auch online irgendwo ?

2.

Einer meiner Träume wäre, einen kleine Flugplatz zu leiten/besitzen und aktuell wäre grad einer nördliche von Frankfurt auf dem Markt. Bin ich Irre das ich auch nur im Ansatz an sowas denke ? Ob ich mir das finanziell Leisten kann steht auf einem anderen Blatt... aber Träume muss man haben und wenn möglich auch verwirklichen...

Gruss

Am Samstag bin ich von der Schweiz nach Augsburg geflogen, ich habe schon beim Initial call in der Schweiz einen Squawk erhalten und auch beim Wechsel zu MUC info haben wir einen erhalten (also nicht 7000). Jetzt die Frage, hätte ich mich trotzdem bei FIS abmelden müssen und TMZ Squawk 4404 rasten inkl. Funk monitoring ? 1tes haben wir nicht gemacht da Memmingen ja wusste das wir mit FIS in Kontakt sind, 2tes haben wir trotzdem gemacht.

Gruss

Denke nicht das es an den Plätzen liegt, die könnten ja richtig Geld sparen. Ich bin sicher, das einige von der schliessung bedrohte Plätze besser dastehen würden wenn die Komunen nicht so hohe Defizite ausgleichen müssten.

da möchte ich auch mal in der Luft und auf gleicher Frequenz sein wenn du mal wieder mit Töchterchen unterwegs bist ;-) ich mag solche geschichten...

Schwarzer Tag für die Aviatik, PC7 Absturz in den Berner Alpen und eine Mooney M20K in den Glarner Alpen

Die Mooney wollte wohl nach Albenga.

Hier aus einem Schweizer Forum mehr Details.

https://www.flightforum.ch/board/index.php?/topic/99099-1292017-braunwald-gl-d-eppw-mooney-m20k-kollision-mit-gel%C3%A4nde/#entry952566