....oder altersmilde...?

Stundenlanges Fliegen in Grenzzuständen (60° Bank, etc.), begleitet von Schimpftiraden,- das hat mit "Schleifen" nichts zu tun! Fachleute nennen das anders. Meines Wissens hat das alles aber schon lang ein Ende.

...war gerade sehr gespannt, als ich sah, es gibt neue Postings zum tragischen Ju52 Absturz.

Was ich hier lese erinnert mich stark an großfamiliäre Kaffeekränzchen. Fehlen nur noch die neuesten urologischen Witze.

Aber zurück zum Thema. Ich suche ein gutes Rezept für eine durchwachsene Rinderhüfte, auf mediterrane Art.

Da müsste ich mal in den Bordbüchern nachlesen, aber Werdohl steht oft drinnen.

Angebote bitte an D-EFRX@web.de

Ich suche natürlich einen garantiert intakten Encoder und gratuliere nachräglich noch allen Forumsfreunden, die bisher ihren Sondermüll von mir kostenpflichtig entsorgen ließen. Jeder findet eben sein Glück auf andere Weise.

Also diesmal bitte keine "Bastlerware" , oder "hat bis zum Ausbau funktioniert" mehr anbieten.

Gruß

Andreas

Ja, Luftwanderer stimmt. Mit 90kt. fliegt man eher auf der rechten Spur. Zudem ist der Flieger ohne 8.33 Com gegroundet.

Der Siebert sagt

"Das Fastfind 220 dient der persönlichen Sicherheit und ersetzt kein gesetzlich vorgeschriebenes ELT."

deswegen dachte ich, das Handheldthema wäre durch. Aber es würde mich freuen, wenn das doch möglich wäre. Den TT31 konnte ich für einen soliden Gebrauchtpreis kaufen. Den Funk könnte ich zur Not ( mit sachkundiger Unterstützung ) selbst einbauen, ich brauche eben dann nur Jemanden, der das Ganze abnimmt. Hier geht es mir ähnlich wie bei den Sattlern. Keine Reaktion auf Anfragen und Einer, der meinte er könnte da was machen, meldet sich seit 4 Wochen nicht mehr.

Bei den Funkgeräten sehe ich das Problem zur Zeit in der Lieferbarkeit, da wäre ich beim Preis eher konziliant. Mit dem Sattler habe ich nochmal gesprochen. Er meinte, dass der vorgeschriebene Stoff nach FAR 25.853 eben schon über 140.- € / m² kostet. Normale flammenhemmende Stoffe aus dem Automobilbau würden nicht reichen. Leder wollte ich nicht, weil sich ein Tiefdecker bei 30° ganz schön aufheizt. Wobei das den Preis auch kaum drücken würde.

Ich habe das Angebot von der Donau natürlich nicht angenommen. Er wollte mich sicher damit nur vom Hof jagen. Und ja, der KT76 weicht einem TT31, Funk ist noch am Werden, je nach Lieferbarkeit.

Aber für PLB würde ich mich über einen Tipp freuen. Ich dachte, das geht nicht mehr....?

Liebe Mitflieger,

ich weiß nicht, ob ich in diesem illustren Pilotenkreis Verständnis finde.....aber:

eine Morane mit 2 Sitzschalen und einer Rückbankattrappe soll wieder hübsch werden. Erst der dritte Sattler wollte sich das überhaupt ansehen und hat nach 7 Tagen ein Angebot gemacht.

Ich wollte eine einfache Lösung mit einfarbigem Stoff und habe auch erwähnt, dass die Rückbank nie einen Gast aufnehmen müsse.

Das Angebot: Aufpolstern, Überzug mit Alcantara nach FAR 25.853, - 2.900.- €

Nachdem mir ein Süddeutscher Avioniker schon ein Angebot für COM/TPX/ELT über 16.000.- gemacht hat, drängt sich langsam der Verdacht auf, es wäre besser den Flieger zum ausschlachten anzubieten.

Damit kann man offensichtlich richtig Kohle machen. Ein kalifornischer Anbieter hat mir gerade ein Wheelfairing für 10.000.- $ angeboten. Ich hoffe, ich kann irgendwann mal darüber lachen.

Danke fürs lesen

Andreas