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Alle Beiträge von: Lars Maaßen [maa]
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Hallo Zusammen,
schon seit einiger Zeit hat das P&F-Forum seinen festen Platz in der Favoritenliste meines Internetbrowsers. Inhaltlich gibt es m.E. kaum eine bessere Informationsquelle zur AL in Deutschland im Netz.
Leider wird der gute inhaltliche Gehalt etwas getrübt, durch die prähistorische Forensoftware. Leider wird das Forum durch die benutzte Software absolut unübersichtlich, was zu guter letzt dem Informationsfluss abträglich ist und auch neue User von diesem ansich sehr wertvollen Forum fernhält.
Liebes P&F Team,
prüft bitte intensiv, ob es nicht möglich wäre, dem Forum ein, dem Inhalt angemessenes Gesicht zu verpassen.
###-MYBR-###MfG,
Lars [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sehr geehrter Herr Engelmoser,
Ihrem Beitrag kann ich nur folgendes Entnehmen:
- Sie fliegen offensichtlich nach dem Motto "Safety Last".
1. Ein Zusammenbrechen der kompletten elektrischen Anlage ist ein EMERGENCY.
2. Ohne MAYDAY stehen die Chancen gut, dass das Lfz beim Versuch eines Cloudbraking mit "Pilots Internal Gyro" ein weiterer Fall für die CFIT Statistik geworden wäre.
Ich bin einige Jahre im Such- und Rettungsdienst tätig und kann nur eines zu dem Thema sagen. Wenn es mehr Besatzungen wie diese gäbe, welche Hilfe anfordern wenn dies angezeigt ist, hätten wir deutlich weniger zu tun! Mag sein, das Sie, lieber Herr Engelmoser, einem SUPERMAN gleich über körpereigene Infrarotsensoren verfügen und auch in finsterster Nacht bei Gewitter noch VFR fliegen gehen, wir Normalmenschen können dies leider nicht und so fordern wir Hilfe an, wenn wir dies für Notwendig erachten.
Ach übrigens: Auch "Angst" kann durchaus einen MAYDAY-Call begründen, das sie die Urteilfähigkeit und Konzentration einen Piloten erheblich beeinträchtigen kann, und niemand ist frei von Angst. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Lieber Herr Lange,
bitte um Nachsicht für die vergessene Übersetzung der Abkürzung. AAA steht für "Anti Aircraft Artillery" sprich, die gute alte FlaK.
Dieser Vorschlag war, selbstredend, nicht ernst gemeint und ist keinesfalls zur Nachahmung empfohlen. Stellt aber m.E. die einzige Methode dar, AKW wirkungsvoll vor "GA-Terroristen" zu schützen.
Mit freundlichem Gruß,
Lars Maaßen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Liebe Mitfliegerinnen und Mitflieger,
[Zynismus an:] Wir müssen die GPS-Störsender als Teil eines unfehlbaren Konzeptes sehen, welche mathematisch belegbar, Sicherheit für die deutschen KKW's garantiert!
Hier der Beweis:
1. Wir malen rote Kreise in die VFR-Karte. Die Folge ist hier eindeutig, jeder anständige Terrorist sieht sofort, da ist das verbotene Land, da darf ich nicht hin. Also, werden die 53% anständigen Terroristen schon hier von einem Anschlag im "erbotenen Land " absehen.
2. Wir generieren Nebelfelder über KKW's. Die Folge, diejenigen Terroristen, welche so wenig Anstand besitzen, das sie ernsthaft über einen Einflug in die roten Kreise nachdenken (vielleicht aber auch so arm sind, das sie sich keine Karte mit roten Kreisen drauf leisten können) werden mittel dieses mächtigen Schwerts vor ein unüberwindliches hinderniss gestellt. IMC und das, wo wir doch alle wissen, das 79,3% aller Terrosisten über kein gültiges IFR-Rating verfügen. Leider sind auch Terroristen nicht gesetzestreuer als der Normalbürger, so das wir mit dieser Maßnahme nur etwa 39,2% der Anschlagswilligen von ihrer Tat abbringen können.
3. Wir stören das GPS. Die Folge ist hier schon fast brutal. Anschlagswillige Terroristen mit IFR Rating wird nun vor Augen geführt, das es ihr Ziel gar nicht gibt. Der Erfolg wird grandios sein.l Wieder 62,6% von ihrem Vorhaben abgebracht.
4. Wir führen eine ZuP ein. Schon das Wort lässt den ambitionierten Terroristen im Mark erschüttern. Wie soll er aus dieser Lage wieder herauskommen, denn, Lügen darf man nicht, also was bleibt ihm anderes als bei Frage 2 "Sind Sie Terrorist?" sein Kreuzchen bei "JA" zu machen. Die Folge, Schein weg. Ohne Schein kann man kein Flugzeug führen. Eine warhaft gigantische Waffe im Kampf gegen den Terror und wieder 89,72% der Anschlagswilligen von ihrem Vorhaben abgebracht.
Wir sehen also, mit den Maßnahmen der Bundesregierung liessen sich spielend 242,52% aller terroranschläge auf deutsche KKW verhindern. Gratulation!! [Zynismus aus]
Der Anfang meines Beitrages ist sicherlich maßlos überspitzt, aber im Grunde ist es das Feld auf dem wir spielen (müssen). Die Politik kämpft wie schon erwähnt, gegen Ängste in der, fachlich redlich unbeleckten Bevölkerung an. Die angestrebten Maßnahmen können, werden ond sollen die objektive Sicherheit nicht erhöhen, sie dienen einzig zur beruhigung des Volkes.Nebenbei bemerkt lässt sich mit solcherlei Aktionismuss auch noch "ganz prima" von anderen Problemen ablenken. Warum fragt bei sowas keiner die Aviateure? Weil unsere Meinung niemanden interessiert!
Fakt ist jedenfall eines. Will man KKW's wirksam vor möglichen Angriffen mit GA Fluggerät schützen, git es nur eine Methode die hier Erfolg verspricht. Man müsste in der Nähe aller KKW ausreichen AAA verfügbar machen. Eine sicherlich hochwirksame Massnahme, welche aber in der Bevölkerung nicht verkäuflich wäre.
Mit freundlichem Gruß,
Lars Maaßen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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