Beantragt Oktober 2024, fertig im Juni 2025.

Die FISDO’s machen die Validation leider nicht mehr. Ich kann dir im südkalifornischen Raum ein paar DPEs empfehlen, die das nach wie vor machen. Kosten ca $100-$200.

Ich wurde gebeten das jetzt nicht voll öffentlich zu teilen, aber es gibt mindestens ein FSDO, welches Validations via Zoom Videokonferenz gemacht. Ich habe jetzt ohne USA-Besuch kostenlos (zumindest weiß ich von keinen Kosten) eine validierte US-Lizenz.

Wer Details wissen will, gerne eine PM schreiben :)

61.75 war die "einfache" Validation, oder?

Ich will in 1-2-3 Jahren oder so gerne mal einen Fliegerurlaub dort machen. Das sollte als auch so ausreichen.

Allerdings sind die Unterschiede da doch jetzt nicht mehr so gross, oder? Medical, Flight Review braucht man da auch. Einen Termin mit einem Examiner auch (wobei das ja anscheinend noch hier geht).

Anders waere doch quasi nur dieser kurze Theorietest da (PEP), oder uebersehe ich etwas?

Dann haette ich quasi auch so eine von Deutschland unabhaengige Lizenz.

Edit: Ok, Medical ist wohl nicht erforderlich.

Hallo,

ich bin seit einigen Monaten im Besitz einer EASA PPL(A)-Lizenz. Ich wuerde gerne mit dem Verfahren aus dem TIP-L zusaetzlich einen FAA PPL(A) erlangen. Ich habe keine sonstigen Ratings usw. (kein IR, kein Nachtflug). Habe ich das Verfahren richtig verstanden?

1. Letter of Authentification in IACRA beantragen
   (Habe ich bereits)
2. FAA Medical Class 3 erforderlich
   (Habe einen Termin bei einem deutschen FAA AME)
3. Flight Review - Man braucht ein FR um "Current" zu sein
   (Wuerde ich gerne demnaechst bei einem FAA FI hier in Deutschland machen)
   
   Das sollten die Dinge sein, die man in Deutschland erledigen kann, korrekt? Dann Reise in die USA und folgendes:
4. PEP Theoriepruefung bei einem Testing-Center ablegen
5. IACRA Lizenzantrag stellen
6. Termin mit FAA Examiner machen. Dieser sollte dann noch einmal alle Unterlagen checken und die Lizenz ausstellen?

Habe ich etwas vergessen? TSA oder Visa sollte ja nicht erforderlich sein.
Kann Schritt 6 auch ohne Examiner, also bei einem FSDO erfolgen?
Wenn Examiner, wie kommt man da am Besten an einen Termin (ich lese immer, die sind alle stark ausgebucht usw.).

Habe leider in der ganzen FAA Geschichte noch ziemlich wenig Erfahrung.

Vielen Dank
Marc