noch in schönem Fraktal geschrieben

Fraktale kann man schlecht lesen, oder was steht im Apfelmännchen?

Fraktur heißt das. Zudem wurde die Fraktur am 3 Janual 1941 in einem Runschreiben von Martin Bormann als Judenlettern tituliert. Hier nachzulesen.

Ich bin dem Diskussionsverlauf gefolgt, aber POB gehört gar nicht zur Sprechgruppe. Was ins Reichshauptflugbuch gehört hat nix im Funk verloren.

Man kann das nachlesen in NFL I 251/14:

D-XXX, VFR, Typ, X POB, Dest, zum Rollhalt Piste XY" funken, fertig. Meist drückt der (bessere) INFO Flugleiter dann nur noch doppelt die Taste und gut ist.

VFR weiß der eh schon. Wenn ich IFR wollte und es an diesem Platz genemigt ist, gibt's die initial clearance eh vom Flugleiter, der die telefonisch bekommt.

Wozu POB? Das geht dem doch nix an.

Das macht das noch kürzer: D-XX, Typ, Dest, Startbahn xx. Reicht doch vollkommen.

;-) ... ich muss da immer an all diese trotz über 100 Jahren Luftfahrt nicht totzukriegenden Konzepte für

a) fliegende Autos und

b) Großluftschiffe

denken.

Tja seit den 50ern nicht viel weiter. Krass über 60 Jahre her und die Idee ist die gleiche. Physik läßt sich nicht austricksen. Damals hätte man die Energie über ein Taschenatomkraftwerk erzeugt, aber heute?

...Wer als Flugleiter nicht wirklich Experte ist kassiert unvermeidlich falsch wenn er den Flieger nicht in der Datenbank hat...

.. schon weil der Flugleiter seine Augen draußen haben muss und weder Zeit noch Nerven für Eiertänze um 2,37 Euro hat.

Also mal ehrlich, die Hauptaufgabe des Flugleiters ist nun mal das Kassieren der Landegebühr und führen der Kladde. Daher sollte er darin Experte sein. Dazu braucht man nicht mal nach draußen schauen oder hat sich was in letzter Zeit geändert?

Schon hat der Trend mal die US Army erwischt.

https://abc7ny.com/drone-hits-military-chopper-over-staten-island/2443487/

Vielleicht fällt das auch beim Bremsen mit Umkehrschub runter.

Die meisten Handy-glaser bekommen auch ein Ipad Air2 neu verglast.

Was machst du damit?

Vorsicht mit solchen Sachen. Das geht gar nicht. Mein Fluglehrer hat erzählt der rote Hebel ist nur zum abstellen da. Den darf man gar nicht anfassen im Flug, sonst geht der Motor aus. Uiii, jetzt bekomme ich Angst.

Finger weg vom Teufelszeug.

Grins

Entscheidet also Luftraum oder Registrierung?

In dem Fall Luftraum.

Aber in Deutschland wird nix verschoben. Wir schlafen noch den Beamtenschlaf.

Bei Befall muss man eh den Tank komplett reinigen. Da führt kein Weg dran vorbei.

> Die Isolationswirkung von Eis ist gering.

Das ist abhängig von der Eisart.

Klareis: 2,2 W/mK ist wie Beton

Rauheis: 0,16 ist wie Gummi

Im Vergleich Aluminium 236W/mK

Sonst würden die Iglos nicht funktionieren und die armen Eskimos wären erfroren.

+1. Grotamar 82 hat mir beim Unimog auch geholfen!

Skydemon hat auch ein paar Nachteile.

Bei denen wird alles über die absolute Positon gespeichert.

Ich geb z.B. TAWNY ein und im FP steht dann LAM (VOR Lamborne). Das ist sehr verwirrend. Die schauen von der Position zurück auf die Wegpunkte und erwischen den falschen. Das ist halt ein Problem des Ursprungsdesigns und nicht bedacht worden.

Bei JetA1 ist ein Additiv drin. Im Winter Prist, das ist so giftig, dass es die Algen nicht überleben.

Dieselpest kommt häufiger vor bei Geräten die wenig benutzt werden.

Hat dein Flugzeug einen squat switch? Ist der angeschlossen?

Man sollte auch die email adresse zur Kenntnis nehmen.

Dann versteht man es auch.

Der Link ist inzwischen korrigiert. Es waren 4 Franzosen, dafür ist eine Mooney in der Schweiz abgestürzt.

https://www.focus.de/panorama/welt/unglueck-bei-toskana-flug-deutsches-kleinflugzeug-in-schweiz-abgestuerzt-beide-insassen-tot_id_7585194.html

Wo wird denn wieder ein Flugplatz zugemacht? Wir sind doch die Totengräber.

Ich hab mal in Hallbergmoos gewohnt, viel näher geht das nicht. Da war ich mal im GAT um nachzufragen. Das war so 2001 rum. Hab auch mit dem Verkehrsleiter gesprochen. Der hat gesagt, dass es kein Problem sein eine Ausnahme zu bekommen. Aber ich soll mir die Preisliste mal geben lassen und dann sprechen wir weiter.

Als Minimum gehen die von 10,5t aus. Alles was drunter ist wird so berrechnet. Der freundliche Herr hat mir ein Angebot von über 1000 Euronen gemacht, da war noch kein Parken dabei. Vielleicht ist das jetzt anders, aber für eine Basis einfach zu teuer.

Irgendwie muss man zum Bahnhof kommen.

Man kann nicht immer Glück haben und es fährt einen jemand hin.

Meine Rechnungen sind mit Fußweg zu Hbf.

Von Ampfing sind es 1:37 (mit 2km Fußweg)

Mühldorf 2:39 mit 2km Fußweg nach Mößling, dann Bus und Bahn.

Da geht eine Stunde drauf bis zum Bahnhof.

Ja hab ich. SF25B war mein allererstes Muster 1986.

180kg für 2 Erwachsense und 2 Schirme mit je 9kg, wenn der Fluglehrer schon 110kg hat?

Im Prinzip nehmen sich die Alternativen nix:

EDML 1:40

EDMA: 1:45

EDDN 2:01

Das war jetzt mit dem DB Navigator von der ersten erreichbaren Haltestelle zum Hbf in Munich.