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tatsächlich nicht in diesen 7 Jahren immer mal einen Standlauf -womöglich wöchentlich- erhalten hat
Ein Standlauf bringt nix, das ist ein OWT.
Die Additive halten das Wasser im Öl und wenn das nicht heiß genug wird, bleibt das drin. Das ist eher kontraproduktiv. In 5 min ist nix warm.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Anyway, mit UL hat das natürlich nichts zu tun, außer, dass scheinbar ein UL eingesetzt wurde, das noch weniger als ein "Flugzeug" für Derartiges (mit entsprechender Ausrüstung - HSI usw., ILS Anflug vorausgesetzt) geeignet ist.
Ich wüsste kein Flugzeug der E-Klasse mit Autoland. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ansonsten ist bei SD halt z.B. der Ogimet-Graph nett, der Dir zeigt, wo das Wetter problematisch sein könnte
Der lässt aber einiges weg, was das den Piloten in Probleme bringen könnte.
z.B. niedrige Stratus/Nebel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Die ZÜP ist nur bedingt ein Thema, aber da läuft gerade eine Klage der EU gegen Deutschland. Die wird vermutlich in 2-4 Jahren hinfällig werden.....
Wenn der solange warten will.
Ich glaube noch nicht dran. Züp wird den Deutschen erhalten bleiben, man will ja sagen was getan zu haben.
Oder man erlaubt das Landen auf Großflughäfen nur mit ZÜP. Dann hat die EU Recht bekommen und die ZÜP bleibt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das ist aber Geschichte mit SERA. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also RAM Mounts hat Befestigungen für fast jeden Anwendungsfall.
Und lebenslange Garantie, die länger als bei TOMTOM (6 Monate) gilt.
Mir sind bisher 2 Teile gebrochen und ich hab jedesmal kostenlos Ersatz erhalten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Was ist denn gegen RAM mounts zu sagen? Ich bin sehr zufrieden damit. Vor allem wenn man das iPad wechselt [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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MS893 bin ich schon lange nicht mehr geflogen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Hängt natürlich von der Aerodynamik ab, aber ich benutze zB. die zweite Klappenstufe nur im Endanflug - da wäre eine Kombination möglich, oder?
Automatismen haben immer einen Nebeneffekt. Es mag Anwendungsfälle geben die der Entwickler für sinnvoll hält, aber es gibt immer Ausnahmen, die eine generelle Regelung verhindern.
Auch verlässt sich der Pilot dann auf die Automatik und landet dann mit der 1. Klappenstufe (wegen Seitenwind) und ohne Fahrwerk. Ich muss eh grundsätzlich Prüfen (Checkliste) ob das Fahrwerk ausgefahren ist, wozu dann eine Automatik? Macht alles nur gefährlicher.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Aus dem gleichen Grund, aus dem Einziehfahrwerke unabhängig von der Klappenstellung zu bedienen sind
Warum sollte man da eine Abhängigkeit einbauen?
Viele Fahrwerke können ausgefahren mehr Speed verkraften als die Klappen.
Bsp. Commander 115TC, Klappen bis 20Grad: 150kts, Fahrwerk ausgefahren 186kts.
Im Schnellabstieg, wären dann die Klappen sehr hinderlich.
Was wenn ich ohne Klappen landen will oder muss, muss ich dann auch das Fahrwerk drinnen lassen?
Warum hat Piper bei der Arrow die automatische Gear extension wieder abgeschafft?
Weil es gefährlich war. Wenn du eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitest im Flug (ohne Landen zu wollen) und dann eh schon langsam bist, wirfst du nochmal den Anker raus.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Schreib ich doch schon das der Libanon ihre Hunter alle ausgemustert haben. Ok. letztes Jahr. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wo denn? Selbst der Libanon hat die Hunter inzwischen ausgemustert. Es gibt keine Armee die einen Sub-sonic Jet von 1951 noch sinvoll einsetzen kann. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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erst mal mein Beileid an die Hinterbliebenen der Opfer.
Das älteste aktive jet Kampfflugzeug
Das bezweifle ich mal stark. Bei uns am Platz (CVT) fliegt eine Gloster Meteor, die ist 10 Jahre älter als die Hunter. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Von nix was für so einen abgeleiteten Rasenmäher von Bedeutung wäre.
Hier schütteln die Kolben noch persönlich. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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> Abwägen entlang der drei Entscheidungsachsen: Zuladung / Speed / Reichweite versus Startstrecke versus Anschaffungspreis.
Und Komfort. Wenn du 4h in der Kiste hockst macht das einen Riesenunterschied, ob man eingezwängt oder komfortabel fliegt.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Garmin die eindeutig “bessere” und innovativere Firma ist.
Das bezweifle ich stark. Garmin hat das Quasimonopol und ich hab nichts richtig innovative gefunden. Bluetooth Kam nicht von Garmin zuerst, Garmin Pilot App -> Müll, sinnvolle Integration von Ipad und Androidpads, da sind die hinten dran.
Es ist halt eine große Firma, die wie ein schwerer Dampfer in ihrem Fahrwasser dahinstampft. Innovativ get anders.
Dafür versucht man neue Innovationen zu behindern und kaputtzumachen. Ich fand die Lösung mit VoiceFlight super, aber Garmin hat sich da nicht mit Ruhm bekleckert.
Ist halt so wie mit IBM in den 90ern.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Solche wilde Hunde gibt es immer überall, trotz Vereinen und in der Fliegerei sind die sehr häufig.
Wir haben doch alle schon mal was 'Illegales' gemacht. Überladen..... (Wer ohne Sünde ist werfe den ersten Stein)
Das Problem ist, dass es brenzliche Situationen gibt die man selber verursacht hat. Dann klappt das und man riskiert das nächste Mal mehr. Bei 10k Stunden, macht man sicherlich viele Erfahrungen der Art.
Das ist ein gewachsenes Unsicherheitspotential.
Was bleibt? Selbstreflexion funktioniert nie objektiv. Daher ist das gesetzliche Minimum mit der 1h in 2 Jahren mit FI ein Minimum. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Seit wann kommen da alle mit. Man kann alle käuflich erwerben als Extra und Lemo haben die nicht
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Warum der Meister Fuhre trinkt den doch schon zum Breakfast [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wollmatingen ist zwar eingemeindet, aber nicht richtig Konstanz. Genausoviel wie Rüsselsheim Mit der Bankenmetropole Frankfurt zu tun hast.
Suche mal was in Altstadt oder Paradies. Petershausen ist schon Studi und billig Niveau, aber da wird viel gebaut.
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@Wollf
Macht Sinn, die andern empfängt man ja nicht. Die die's sind nicht das Problem, aber du empfängst doppelt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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LTE ist auf deutlich niedrigern Frequenzen als UMTS oder GSM.
Teilweise. Solange man sich im 800MHz Band bewegt. LTE ist nicht immer das gleiche. Es gibt auch LTE im 1,8 und 2,6GHz Band, das ist dann eher im Flug ungeeignet, da die Reichweite (2-3km) sehr gering ist. Das setzt man in Großstädten ein um die Anzahl der Geräte pro Zelle zu reduzieren.
Leider hat das 800MHz Band weniger Bandbreite als das 2,6GHz Band. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Was für ein Pech.
Grüße von der Insel [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie schreiben sie so schön dass es der erste Flug einer elektrischen Twin war.
Die Cri Cri ist doch auch eine Twin. Schlecht recherchiert. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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