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Öresten hat Übernachtung am Platz, 1 km zum See. Beim Verein nachfragen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Du hast schon große Forderungen! Stegeborg ist ein guter Vorschlag. In Västergötland bei ESGE Viared könnte ich Dir mit einer Tel.Nr. zur Hütte mit Boot(!) helfen, allerdings nur wochehenweise. ESGM Öresten liegt in der gleichen Gegend. Bei beiden brauchst Du aber ein Auto.
Varberg an der Westküste liegt direkt am Meer. Übernachtung würde ich bei dem lokalen Aeroclub nachfragen.
Wenn Du kannst, meide die Zeit etwa zwischen 20.Juni - 10 August: schwedischer "Industrieurlaub". [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Mein, älteres, ICOM funktioniert schon 10 NM vom Flugplatz nicht mehr.
Die Sendeleistung ist einfach zu schwach und die Lotsen setzen Squelch höher.
Telefon hat schon mal funktioniert.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ops
Tariffs for a Mooney20F, 1243 kg MTOW
Landing € . 3,00
Take off €. 3,00
Handling €. 34,00
Pax dep.fees €. 4,00 destination Italy per person
" " " €. 8,80 " abroad per person
Municipal pax fees €. 4,50 per person
Parking €. 30,00 per day + €. 12,50 per night total €. 42,50
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Flieg doch nach Alderney. Wenig, oder fast kein Autoverkehr,
die ganze Insel kann man locker mit Fahrrad erkunden.
Klein, schön. Golfplatz gibt es auch.
Ich war schon zweimal dort, gefällt mir viel besser als Jersey, Guernsey.
Es gibt ein ehemaliger Telegraphenturm zu mieten, eine Burg für die Kids! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also: Kanalinseln sind zollmässig nicht EU.
Das heisst, man sollte schon in Deutschland oder Frankreich
verzollen. Sonst könnte man ja tonnenweise billigen Whisky mitnehmen...
Sonst empfehle ich Alderney, klein aber fein.
Alles zu Fuß oder mit dem Fahrrad machbar.Kein "Handling".
Wenn ich mich richtig erinnere wird Handling auf Jersey hervorragend vom Aeroclub gemacht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es ist schon eine Weile her, aber könnten Sie mir
einen Hinweis zu dem Steuerberater der Ärztin geben?
( Meine Freundin, Ärztin, macht gerade ihren PPL.) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke. Im September fliege ich hin.
Ich wollte eine "unabhängige" Beurteilung.
Grüße Michael Novosad [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ist jemand dieses Jahr, 2009, in Hvar gewesen?
Bitte um Info: Zustand der Piste. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich empfehle das Flughandbuch zu lesen:
Der Motor ist bei Wintertemperaturen für Kerosin - Jet A
zugelassen.
Im Sommer Jet A ODER Diesel.
Das war es, oder? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wie Kollege Hattinger schreibt brauchen Sie, südlich von Dubrovnik, Jeppesen E(LO)13/14 und geben den Flugplan auf den Airways ein. TPC karten sind nicht unbedingt notwendig, geben aber ein gutes Bild über die , hohen, Berge. In "Altitude" kein VFR schreiben sondern hoch, das hilft auch der Funkverbindung.
In Dubrovnik oder Tivat voll tanken, billiger. In Tivat, bei "technical landing", halbe Landungsgebühr verlangen.
Sie können über das albanische Festland fliegen, bei Westwind gibt es aber Stau an den hohen Bergen. Also dann die "Überwasserroute" fliegen.
Ruhe bewahren und nicht nachgeben:
Es dauert in Corfu bis zu einer Stunde bis der Papierkram vor dem Start fertig ist.
2007 hatte ich folgendes Erlebnis beim Rückflug von Zakynthos via Corfu. Flugplan am Tower aufgegeben, beim Start einen "amended" Flugplan zurück,zick zack über Albanien. Accepted. Dann über Corfu: "Albania doesn´t have your flight plan. What are your intentions?" Auf mein "Ma´m,I have a flight plan, would you please help?" löste sich das Problen in ein paar Minuten.
Die Landungsgebühr,in Griechenland, reduziert sich wenn mein ein Papier vorlegen kann, dass das Flugzeug einem Aeroclub gehört.
Trotz dem, gar nicht so merkwürdig, viel Spaß! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich war zwar noch nicht in Istanbul,habe aber voriges Jahr eine Email an AOPA Türkei geschickt. Es wurde mir sofort Hilfe angeboten. Viel Spaß! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich könnte mir vorstellen mitzufliegen, nur so schnell bekomme ich von den Amis keinen Sicherheitscheck. Oder?
Baden auf den Keys um diese Jahrezeit wäre sonst OK.
Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke. Sardinien streiche ich dieses Jahr.
Grüße M.N. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Freunde!
Ich fliege Ende Monats wieder mal in die Sonne.
Diese zwei Gebiete kenne ich nicht. Ich wäre dankbar für Tips: freundliche Flugplätze! Und: wie ist das mit der Abzocke auf Sardinien?
Mooney, VFR. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Vorsicht Freunde,
aus Schengen auf die Kanalinseln braucht man Zoll und von Kanalinseln nach England muss man ein Formular ausfüllen.
Den muss man an den Zielflugplatz in England faxen.
Den Formular bekommt man z.B. per Fax vom Zollflugplatz.
Von Irland habe ich keine Ahnung.
Viel Spaß! Und schau Dir mal die Halbkreisregeln in England an! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sorry Jungs, ich dachte das war eine Seite über ostfriesische Inseln.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gerade zurück aus Boscomantico. Der Flugplatz funktioniert ganz normal, auch Montag. Für die Mooney, 2 Nächte, 52 Euro Gebühren..
Dank an Philipp!
Grüße Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nach den vielen Berichten und aus eigener Erfahrung über die Abzocke auf Unije würde ich den Platz boykottieren.
Ich wurde auf Hvar gut aufgenommen und auf Brac gibt es auch schöne Fläckchen. Den aktuellen Pistenzustand Hvar nachfragen!
Viel Spaß! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich komme Samstag mittag. Email folgt.
Grüße Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Nicht ganz aktuelle Information: in Stellenbosch steht-stand eine deutschregistrierte C152 und irgendwo gibt es eine,für südafrikanische Verhältnisse, teuere Dakota. Das könnte den bürokratischen Kram sparen.
Klar: wenn man bei den Südafrikanern chartert wird es billiger. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke, mache ich bestimmt, nur das Wetter über die Alpen muss ein bissschen besser werden! Grüße Michael [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ist jemand neuerdings dort gewesen?
Sprit? Zoll? Tips, bitte. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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