Klingt nach einem Job für Roxta Air.

Grüsse aus Zürich
Matthias

Ok, nach einiger Sucherei noch ein Anknüpfungspunkt: Welche Softwareversion läuft derzeit auf deinem IFD?

Ich benutze ForeFlight, aber da kommen die Daten problemlos an.

Benutzt du das "SkyDemon"-Preset für WiFi GDL90 (einstellbar in der ADL-App)?

Straubing kann bestimmte Dinge auch in house reparieren. Das könnte finanziell noch aufgehen.

Sonst kenne ich in Europa niemanden, in den USA hat sich Bevan Aviation einen gewissen Namen gemacht damit.

Konfigurationseinstellungen sind alle korrekt bzw. von einem in der Installation funktionierenden Gerät übernommen worden?

Ist es ein 430W oder non-W?

Garmin repariert grundsätzlich 430er schon noch, mit zwei Einschränkungen:

- Es gibt keine Displays mehr
- Bestimmte frühe 28-V-only non-W 430 erhalten keinen Support mehr (bitte mal p/n posten)

Ich würde Avionik Straubing kontaktieren, die können dir am besten sagen, was geht und was nicht geht. Die Garmin-Flatrate-Reparatur war aber irgendwo >$2k und ist damit zumindest bei einem non-W sehr nahe am wirtschaftlichen Totalschaden.

Danke. Wir haben "Wireless Capstone" im Config-Menü aktiviert und müssen auch bei jedem Startup bestätigen, dass es sich um ein unzertifiziertes Device etc. handelt. Das IFD und das ADL sind im gleichen WLAN als Client. ADL ist bei "Devices" auf "Always" gestellt. Andere WLAN-Funktionalität (zB. FPL-Transfer vom iPad) ist problemlos.

Wir bekommen nach einer Weile die Meldung "Broadcast Datalink Receiver Failure" (s. Foto). Wetter per ADS-B zu ForeFlight etc. funktioniert problemlos, die Pakete sind also vorhanden. Hattest du diese Fehlermeldung auch mal?

Danke, dann scheint das ja grundsätzlich zu funktionieren. Ich melde mich per PN bei dir.

Hallo zusammen,

das IFD kann ja mit der neuen Software ADS-B-Daten über WiFi empfangen ("Wireless Capstone"). Hat das jemand erfolgreich mit einem ADL oder WXStar im Einsatz? Falls ja, gern mal melden.

Hinweis: Ich weiss, dass ich es einfach per RS232 anschliessen kann und das funktioniert. Das ist aber nicht die Frage.

iOS konvertiert die im Hintergrund, wenn du sie aus der Photo Library auswählst.

Auf dem Mac kannst du Rechtsklick --> Quick Actions --> Convert to JPG machen.

Ja, warum nicht?

Irgendwas scheint passiert zu sein beim LBA...

Leider kann ich dir keine PN senden -- ist nicht freigeschaltet. Gerne eine PN mit Telefonnummer, dann füge ich dich zu unserer Whatsapp-Gruppe hinzu.

Aus aktuellem Anlass hole ich den Beitrag mal hoch -- wir sind mittlerweile 12 Owner, weitere sind gerne gesehen :-)

Gern PN an mich bei Interesse.

verkauft.

verkauft.

Ebenfalls beim aufräumen gefunden:

AvMike 1 Ansteckmikrofon, um ein Bose QuietComfort 25 als Headset zu benutzen. Angenehm leichte Headset-Kombi mit gutem ANR.

Den abgebildeten leider defekten QC25 gibts bei Bedarf gratis dazu.

VB 70€/CHF + Versand in EU/CH.

Hallo zusammen,

beim aufräumen hat sich eine Schale fürs iPad Pro/Air 11" gefunden, die ich nicht benötige.

VB 25€/CHF + Versand in EU/CH.

Ein Schritt in die richtige Richtung -- leider sind weiterhin die leistungsfähigeren Varianten der Motoren (Lyco IO-360-A, IO-540-K/L/M, TIO-, Conti IO-520, 550, TSIO-) nicht mit dabei.

12 h vorher beginnt halt die Slot-Queue, das ist dann wohl der "ideale" Zeitpunkt zum filen.

Der "Auffrischungsflug" kann durch einen Checkflug für ein höherwertiges Class-/Typerating substituiert werden. Die 12 h und 12 Landungen auf SEP im letzten Jahr müssen aber vorhanden sein.

Das ist Aufgabe des Checkers, das zu überprüfen.

Auch unabhängig von der VFR-Route kann man zB. nach einem Vollkreis über der Alster fragen. Wurde zumindest vor ein paar Jahren problemlos gemacht wenn der Verkehr es zulässt. EDDH ist echt entspannt. Es gibt wohl auf dem Turm auch Leute, die dort selber fliegen.

Es gibt seit geraumer Zeit eine Selfservice-Website der UK Beacon Registry dafür (oben verlinkt), keine Wartezeit und kein formvollendetes Schreiben.

Ich wäre mit jdmtool einfach sehr vorsichtig ohne wirklich teifgreifende IT-Kenntnisse.

Die 8 MB-Karte ist die richtige für die aktuelle non-W Europa Nav-Database.

Und der funktioniert mit Audio und Panel-Stromversorgung an einem vorher mit PJ-Steckern ausgerüsteten A20? Die Control Box unterscheidet sich ja, zB. hat die für Lemo (2nd Gen) den Switch für Auto-On?

Wäre js cool wenn es tatsächlich ginge...

Ja, und nein.

Bose hat mit Erscheinen des A30 die Kabel vom Markt genommen. Es gab mal selten noch irgendwo Restposten aber seit mindestens einem Jahr nix gesehen.

Lösung: Gebrauchtes Lemo-A20 kaufen und aktuelles verkaufen.