Danke. Das ist uns bewusst, da wir unserem LTB bislang aus guten Gründen nicht in den Rücken fallen wollen, versuchen wir es erstmal mit Röder Direkt. Der Mangel wurde natürlich rechtzeitig an beiden Stellen angezeigt!

Danke Leute, für die vielen "richtigen" Hinweise. So ist insgesamt auch mein Stand der Dinge. Was das Werkzeug betrifft hat unser LTB versucht dieses zu beschaffen. Leider aktuell Fehlanzeige. Warum weiss ich nicht, evtl. auch wegen Verfügbarkeit!? Wenn ich weitere Infos habe lasse ich Euch natürlich teilhaben. Grüße Oliver

ganz genau, so verstehen wir das hier auch und haben das Röder auch so kommuniziert. Die sehen das aber "bisher" anders....Möchten sich aber diese Woche nochmal bei mir melden. Das warten wir jetzt mal ab.

Das Schreiben ging direkt zu unserem LTB, der den Motor vor 14 Monaten ein/ausgebaut hat (habe es also bislang nicht selbst gesehen) und da wurde eindeutig kommuniziert, dass der Motor geprüft werden muss. Mit dem entsprechenden Angebot. Es wird wohl zum Test ein spezielles Werkzeug benötigt, welches nur Röder hat. Der Flieger steht jetzt schon die zweite Woche beim LTB (er war dort zur JNP) und ich warte gerade auf Antwort von Röder wie es weitergeht. Das Schreiben bekomme ich hoffentlich noch. Ich halte Euch auf dem Laufenden. Grüße Oliver

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum. Unsere PA28-180 ist leider auch betroffen :-( Unser O-360 war erst vor 14 Monaten bei Röder zum Overhaul. Jetzt die Nachricht zum "Mandatory" SB. Erstes Angebot 4800 Euro von Röder.

Wir sind natürlich begeistert!

Habt Ihr Erfahrungen mit Gewährleistungsansprüchen in so einem Fall? Oder ob man nachträglich Lycoming in dieser Höhe belangen kann?

Beste Grüße Oliver