Beiträge von Norbert Brestel - Pilot und Flugzeug Forum

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Alle Beiträge von: Norbert Brestel [norbertb]

IFR & ATC | Diskussion RNAV Approaches im VMC

6. Juni 2009: Von Norbert Brestel

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Immer mehr Flughäfen haben ja nur noch einen RNAV Approach (so z.B. jetzt auch Donaueschingen nachdem der NDB DVI weg ist). Um den legal zu fliegen muss ja flugzeugseitig und pilotenseitig einiges an Voraussetzungen erfüllt sein (wobei man da unterschiedliches hört).

Ergänzung: Gemeint ist natürlich mit einem I-Flugplan.

Frage: Kann man den Approach wenigstens in VMC legal fliegen? Oder muss man canceln?

Besten Dank

Norbert Brestel [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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IFR & ATC | Beitrag zu RNAV Approaches im VMC

7. Juni 2009: Von Norbert Brestel an Jens-Albert Schenk

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Vielen Dank für die Kommentare. Diese Anflüge finden ja auch im Luftraum D statt (z.B. Augsburg). Die Frage ist eigentlich nur, wenn ich es in VMC fliege und aus dem Fenster schaue, dann ist der GPS Anflug eine Art "Visual Overlay" und müsste ok sein. Vielleicht sollte man das dem Tower mal auf alle Fälle sagen. So als Backstop. [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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Reise | Beitrag zu Frühlingssausflug nach Berlin

31. Mai 2009: Von Norbert Brestel an Klaus Leiner

Kontext

Grüezi Herr Leiner

Mit diesem Flugprogramm (und Ihrer Lernfähigkeit) wäre doch IFR angesagt. Ich habe nach 20 Jahren VFR (in der Schweiz ist das natürlich mit all den Bergen noch etwas stärker einschränkend) doch noch das IR gemacht, was die Flexibilität doch ziemlich erhöht. Einfach so als Ermunterung.

Grüsse, Norbert Brestel [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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Pilot und Flugzeug Artikel | Beitrag zu Neues aus der Gruselkammer: Mandatory Handling als GA-Abschreckung

27. Mai 2009: Von Norbert Brestel an Jan Brill

Kontext

Inzwischen haben die meisten Mitglieder der MFGZ einen Ausweis (erst war der mal - wohl fälschlicherweise - gratis, nun kostet er 50 Franken und ist ein paar Jahre gültig). Damit kann man nun zum Flugzeug, aber nicht zurück. Den Ausweis bekommt man mit reiner Weste (also ohne Strafregister, muss auf ein Büro, Photo etc.).

In Genf gelten an sich die gleichen Reglen, nur hat man dort noch keine Lösung für "die Kleinen", die RUAG z.B. müsste eigentlich 350 Franken verlangen, findet das aber auch seltsam. Man sucht eine praktikable Lösung. In jedem Fall gut ist eine Signalweste. Die kann man dann gleich auch für die Panne auf der Autobahn benutzen. Ich lasse sie im Flugzeug gleich an und nehme sie auch zunehmend mit ins Büro dfamit niemand in mich hereinläuft. [Beitrag im Zusammenhang lesen]

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