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Hm...,vielleicht doch lieber die GRÜNE Verpackung rauchen und den Rest wegschmeißen,
oder nein,..das könnte Probleme beim Medical geben.
Also ALLES inne Tonne treten!
Weg mit dem Dreck!
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>Redakteur nicht vor Ort...<<
Ja,es gibt so ein zwei Magazine wo das öfter mal so üblich ist,es hat auch schon mal jemand ´nen Pilot-Report verfasst ohne das Flugzeug geflogen(oder gesehen)zu haben......
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ach ja...........,
meiner bescheidenen Kenntnis nach,ist ein Drogenflieger im Sinne der gängigen US-Terminologie ein "combattant".
Auf im Auto fliehende Dealer darf ja auch geschossen werden.
OK,es mag das Chicagoer Abkommen mißachten "Drug-planes" abzuknipsen,u.wenn es um´s Prinzip geht darf es nicht sein,sondern man muß sie zur Landung zwingen,bzw.verfolgen bis sie landen,und dann festnehmen.
Es könnte ja sonst einer mal argumentieren,daß es ja Gang u. Gäbe sei,"zivile"Drogenkuriere abzuschießen,warum denn nicht auch andere Zivilisten(wenn sie denn "gefährlich"sein KÖNNTEN).
Stimmt alles.
Aber deshalb tut es mir trotzdem nicht leid um den Piloten bzw.die Besatzung,die gewußt haben MÜSSEN was sie da transportieren,und deren(fehlendes)Gewissen ihnen trotzdem erlaubt hat,im großen Stil KOKAIN zu schmuggeln,ein Geschäft in dem u.für das getötet wird ohne mit der Wimper zu zucken und das wohl-nach Menschenhandel/Sklaverei u.Waffenhandel-das verwerflichste u.schändlichste Business ist das es gibt.
Das heißt jetzt,
ihr Bsp. war vielleicht nicht das allerbeste.
Trotzdem ist dieses Thema natürlich-wieder mal-ein hanebüchenes Ergebnis der sogenannten "Arbeit"von Leuten,von denen viele direkt aus dem Studium in die Politik gegangen sind und nie ehrlich-u.von Hand!-einer richtigen,d.h.PRODUKTIVEN Arbeit nachgehen MUSSTEN,und die jetzt ihre überzogenen Pensionsansprüche damit "verdienen",daß sie öffentlichkeitswirksam ihre Profilneurosen pflegen.
Anyway,
man verzeihe mir den vehementen Gallenfluß,
bin heut´etw. grätzig.
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Solange die Skycatcher in EASA-Land nicht wenigstens IRGENDEINE Zulassung hat,kann-u.will-sie hier auch keiner kaufen.
Euro-LSA?Noch lange nicht ernsthaft in Sicht....
Nur der olle (Avgas)-conti mit Festprop und ne 120mpH(Meilen!nicht kts)Begrenzung?
Will man auch nur ohne regulative Betriebseinschränkung,
ansonsten doch lieber XL 2?
Dann:
Piper lebt ja wohl auch noch,u.Diamond u. Cirrus sind ja nun auch noch nicht alles was es neben Cessna gab u. gibt.
Also?
Abwarten....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sie haben in der Tat sehr Recht mit ihren Feststellungen.
Wie wir hier D-land nochmal die Kurve kriegen sollen,in Richtung einer sinnvollen-weil liberalen-Deregulierung,weiß ich auch nicht.
Es scheint,daß alle Maßnahmen die ergriffen werden,günstigstenfalls die hypertroph-maligne Überregulierung etw.verlangsamen.
Als Individuum-so erscheint es mir-komm´ich aus der Nummer nur noch heraus,indem ich mich an Goethe halte,und bei Nichtgefallen der Gesetze den Bereich verlasse wo sie gelten.
(wurde das weiter vorne nicht schonmal zitiert?)
Daß bei so einem Thema der Thread evtl.Frustrationsentladungen und "smarty panting"anzieht,läßt sich wohl nicht ganz vermeiden.
Blues´s reply an Sie trifft´s auch schon gut...
Naja,wie auch immer,
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Gibt allerdings auch Vorteile.
Plakettenfrei durch die Umweltzone z.B..
Leute,laßt uns machen was noch geht solang´s noch geht,
zu Lande,Wasser und in der LUFT.
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>LFZ von A nach B<<
Freuen sie sich,daß sie kein Oldtimer_kfz auf roter Nr bewegen mußten,damit dürften sie in D-land noch nicht mal zur Tankstelle,nur zum Oldietreffen u.in die Werkstatt ist erlaubt.
(meiner hat ´t sei Dank ´ne schwarze...)
Echt jetzt,was man bei uns schon alles nicht mehr darf bzw. dürfen soll,gepaart mit dem ganzen Nonsens den man angeblich muß,ist in der Tat stark emigrationsfördernd(grummel..!)###-MYBR-###
Persönliche Frage mal,wie kommt ihr Nick zustande?
Haben sie nur den Blues(würde mich nicht wundern,s.o.),oder hat das noch ´nen Hintergrund?
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>..hochsicherheitsknast..<
Das Thema hat ne eigene Website:
"PRISON USA"
Genaue Adr./Schreibws. über "gurgel"....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>AZ91<
Hieß das Zeug auf WK2-Deutsch nicht "Elektron"?
Getriebegehäuse an den BMW-Sternmotoren waren doch daraus,wenn ich nicht irre....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Congratulations and good luck!
May you keep on "PuF-ing" for a long time to come...
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>verstanden<<
Klar,viele sogar schon seit langem.
Ändert aber nichts daran,daß der DAeC die nicht-sportlichen Teile der Fliegerei-nämlich die GA-auch gleich vereinnahmt,ohne sie jedoch adäquat zu vertreten bzw.das überhaupt zu können oder zu wollen.
Von komplexeren Hybridformen der Ausübung wollen wir mal gar nicht anfangen,diejenigen brauchen dann gleich mehrere Vereine/Verbände um vernünftig unterzukommen,so sie das wollen...
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Oh yes,
von smooth landing war keine Rede,eher wie lange die Kiste nach dem "ditschen" noch schwimmt.
Alle anderen Faktoren dürten wohl mit Landfliegern identisch sein,abgesehen vielleicht von der etw.geringeren Überschlagsgefahr durch den "Bootsrumpf".
Auch mit dem Flugboot will die Notwasserung auf hoher oder in rauher See erstmal überlebt sein.
Die Wahrscheinlichkeit dafür steht aber etw.besser als mit der ollen 172(auch mit Floats kaum safer).
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hi,
havin´a nice day allready,THNX.
Salz in Suppe ist schon OK,meine nur in einem "Nur-Pöbel"Thread bräuchte man sich nicht mit spezifischen Sachthemen zu belasten,
aber OK,es gefällt mir auch so.
>>Flugboot<<
Wie schonmal erwähnt,ist der Mangel an nutzbaren Wasserflächen hierzulande ein echter Spaßverderber.
Skandinavien oder Kanada sind da besser dran.
Solange man die amphibischen Qualitäten einer Maschine nicht auch voll nutzen kann,will man sie halt auch nicht bezahlen müssen.
Es sei denn,man fliegt regelmäßig einmotorig lange Seestrecken,Single-Engine Kosten bei erhöhter Überlebenschance,u. sei es auch nur,daß man mehr Zeit hat die Rettungsinsel klarzumachen u. auszusteigen.
Wie auch immer.....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>Pöbelrunde<<
Es gibt im britischen TV ´ne Sendung die heißt:
"Grumpy Old Men".
Da können sich bekannte-und für ihre teils eigenartigen Ansichten bekannte-Herren,in lästerlich amüsanter Weise darüber auslassen,was ihnen alles so auf die Nerven oder gegen den Strich geht.
Teils sehr scharfzünging,selten durch die Blume,
oft sachlich richtig u. gerechtfertigt und:
very british.
Wenn man sich hier darauf einigen könnte prinzipiell mehr Humor anzusetzen wenn es an pöbeln geht,fehlt nur noch,daß Hr.Brill so´ne Art"Motz-Ecke"einrichtet u.man hätte die Sachthreads tendenziell etw.aufgeräumter.
Könnte lustig sein,ich würde dann auch kräftig mitpöbeln,
wenn´s denn Spaß macht...
@Hr.Fischer###-MYBR-###>>Dornier-Krüppel??!!<<
Wieso Krüppel,und was ist das überhaupt für ein häßliches Wort für ein Fluggerät?!
Ich finde die Ray überhaupt nicht "krüppelig",aber OK ich gebs zu,mir gefällt ja sogar das Kastenwagen-Design der Beriew.
Und warum auch nicht:
Lieber etw. häßlich u.verläßlich,
verschroben aber unkaputtbar als
schön u.zerbrechlich u.etw.schwach auf der Brust.
Aber übermotorisiert ist die Dornier wohl auch nicht,
nichts desto Trotz,
ich wünsche Dornier Erfolg,auch Icon, sowie jedem anderen der wenigstens was versucht u. gerade deshalb auch ein Risiko eingeht.
mfG OLVIS
P.S.:
Hätt ich Kohle wie Elvis würde ich auf Europa pfeifen,
nach Kanada gehen und mir ne "Super-Goose"anschaffen,
mit Camper-Einrichtung-ist ja klar,das wäre dann mein
"Personal-Aircraft".... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moin Hr.Brill,
danke für die Info.
Einzeln herauszusuchen brauchen Sie nichts,sooo wichtig war´s mir dann auch nicht,aber thanks anyway.
Tut mir leid,daß Sie jetzt so viel Mühe haben mit
Herrn Ad...,ääh,Klu....,äääh,Seb..,wie er auch immer heißt.
Keep on "PuFing",
and don´t let the buggars....,ya know..!
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hi,
also vielleicht hab ich Halluzinationen oder mein Explorer hat ne selektive "Timewarp",
aber irgendwie kommts mir so vor,als wären aus dem Diamond-Thread Seiten 8&9 verschwunden.
Hatte Hr.Brill doch noch Zeit für inhaltliche Moderation?
Was fehlt denn jetzt eigentlich?
(...schon gar kein Überblick mehr...grübel..)
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Precisely Watson!
Ich könnte jetzt noch zig Bsp. zitieren,aber dann reg ich mich nur wieder auf.....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>verbände<<
Es wäre vieles deren Aufgabe,allerdings beachte man den Konjunktiv. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hi,
Erfahrungen anderer "Flugeltern"können sicher etw. Überblick
verschaffen,aber eine Einzelfallbeurteilung wäre sicher besser.
Kleinere Kids können(nicht müssen) Probleme mit Druckunterschieden haben(Ohrenschmerzen..) ,je rapider der Wechsel umso mehr.
Hat wohl was mit der unausgereiften Schädelanatomie zu tun.
Möglicherweise gibt es noch andere Aspekte,
genaueres weiß auf jeden Fall ein Arzt/Pädiatrist.
Vielleicht einfach mal hingehen u. den kleinen "Breifresser"mal abchecken lassen....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>Konstanz<<
Dazu mal ne Frage:
Wäre es praktikabel vor Abflug mal dort anzurufen,
zwecks "Bestellung" von Zoll/BP?
Kostet wahrscheinlich was,aber wohl weniger als Bußgeld/Nachverzollung.
Wohin soll denn derjenige fliegen der tatsächlich nur nach Konstanz will??
Nach Donaueschingen u. zurück nach Konstanz?
Und wieviel würde das kosten(für Bsp.172er),
im Vergleich zu der Zoll/BP-Extrawurst.
Braten denn Zoll/BP solche würschtl?
Wenn sie sich drauf einlassen wäre ja zumindest schonmal nichts "illegal".
Grübel.....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn man den Artikel studiert,stolpert man über folgendes:
"Es wird ja gar nicht kontrolliert wer wann von wo nach wo fliegt..!!"
"Es gibt ja gar keine Security auf kleinen Airfields!!"
"Ein Flugzeug das von außerhalb der EU irgendwo in EU-Land
zwischenlandet,könnte ja als "EU-Flug"nach GB gelangen ohne,
daß man das wüßte..."
"This is selfevidently unsatisfactory..!"
Wenn Lord CARLISLE(SO heißt er),irgendwas bewirkt mit seiner
Ansage,könnte das heißen:
Flugplanpflicht für ALLES was fliegt INNERHALB UK,
VFR,Microlights,Paraglider,Modellflug...
Erschwerte Einflugbedingungen auch für "EU-Flieger",
Schließung von Plätzen die keine"ausreichende security"haben,
und schließlich: ZÜP!!
Vergessen sie nicht,UK ist das Land wo:
-automatische Kennzeichenerfassung
-42-day detention without charge
-willkürliche Personenkontrolle u.DURCHSUCHUNG durch Polizei,
AUF OFFENER STRASSE,
LEGAL u."constitutional"sind!!!
Ach ja,
50% ALLER!!public security-cameras auf diesem Planeten,
stehen in UK....
Eigentlich wollte ich irgendwannmal auf diese Insel umsiedeln,
ich würde aber(nicht allein deswegen..)die Insel links davon vorziehen,
auch aus steuerlichen Gründen.
Dumm nur:
jedesmal wenn ich nach D-Land will muß ich bei denen durch...
mit freundlichem "oouuuhhh määän!!"
OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Achtung!
Jetzt greift es auch im Ausland um sich!!
Guckst du:
www.telegraph.co.uk###-MYBR-###Artikel:
Britain fears 9/11 threat from private aircraft.
Ich kann gar nicht beginnen ihnen zu erzählen was die alles wollen!
Dagegen ist "schweiz u. schengen" ein Witz.
Man lese selbst....
oouuuh mään!! OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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>>..copter..<<
Aus dem Munde von Amerikanern hörte ich bis jetzt nur den
Begriff "Chopper".....
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn die Sportflieger alle im D-Jet....
Selbst wenn,u. selbst w.dann die Pc9 zu lahm wäre,
dann gäbs doch noch die Pc21(heißt die so?),
die sollte es können u. wäre immer noch ökonomischer als
ein Heavy-metal-jet.
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hi,
ich habs mir nochmal kurz angeschaut,
also ob die kleine Beriew "häßlich" ist,ist wohl ne Geschmackssache.
Ich finde sie zwar nicht besonders elegant,aber was solls?
Eine GA8 Airvan ist auch nicht schöner,aber ein ordentlicher Flieger.
Wenn sie so gebaut ist wie man das vom meisten russischen und
ukrainischem Equipment kennt(unzerstörbar)würde ich das sehr beruhigend finden.
Wenn dann noch Preis u. Leistung stimmt,Handling gut ist,
wärs ein gutes Flugzeug.
Warum kauft sie hier keiner?
Russisch zertifiziert ist sie schon,EASA-zert. glaub ich noch nicht abgeschlossen,und da wär da noch die Frage nach dem ZUVERLÄSSIGEN Support/Händlernetz,LTBs die damit "umkönnen".
Ausserdem ist in einem Land,in dem Wasserflug behördlicherseits die größtmöglichen Steine in den Weg gelegt werden,das Interesse an "Schwimmfliegern" allgemein wohl geringer als-sagen wir mal-in Kanada.
(In der Schweiz ist es glaub ich ganz verboten,wenn ich nicht irre..)
Und dann auch:
If it flies,floats or f***s,
it´s EXPENSIVE!!
Ein Flugboot flies AND floats,
das könnte manchen etw, abschrecken.
mfG OLVIS [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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