Sie haben fast ganz recht.
Problem ist,wie bereits anderswo v.m.erwähnt,
die "wahl" zw. pest u. cholera.
Egal wen man demoratisch wählt,die lügen immer!
Eimal im Amt,sind die dann auch nur sehr schwer bis gar nicht mehr zu kontrollieren,
u.man muß die nächste "wahl" abwarten bevor man die einen
gegen die anderen Lügner tauschen kann.
Z.Zt. werden wir ja von der Mehrheit ALLER Lügner regiert...
Naja,..

mfG OLVIS
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wasserlandefähigkeit...
Die Zahl derer die-im Binnenbereich-auf Wasser landen MUSSTEN,
und dann mangels Schwimmfähigkeit abgegluggert sind,dürfte sehr gering sein.
Aber:
Wenn man denn tatsächlich KANN OHNE abzusaufen,
erhöht das in so mancher Gegend deutlich die Anzahl der verfügbaren HINDERNISFREIEN Landeflächen.
Flugboot hat auch weniger Überschlagrisiko als ne stelzbeinige Schwimmerkonstruktion,u. nat.weniger Drag in der Luft.
Ob es dann wirklich ausgerechnet DER Flieger sein MUSS;
ist diskutierbar,
ich glaube eine russische oder ukrainische Firma hat da auch
sowas ähnliches "in der Pipeline".(beriew??)
Wie auch immer....

mfG OLVIS
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Arbeitslose müssen sich tatsächlich,-zumindest in D-Land-,
erniedrigenden,weil dümmlichen u. sinnlosen,
Befragungen unterziehen,die z.T. weit in die-eigentlich geschützte-
Privatsphäre vordringen,und um den Bock fett zu machen auch noch an überflüssigen Trainings u.Seminaren teilnehmen,
die sie gar nicht bräuchten,u. die in keiner weise etw. bringen.
Beispiel:
Ein "Management-Coach"der innerbetrbl.Schulungen u.Trainings
abhielt,auf Management-Ebene wohlgemerkt,
vorübergehend arbeitslos u.eigentl.nur zur Vermeidung einer
"Rentenlücke"überhaupt zur A-Agentur gegangen,
wird behandelt wie ein "Arbeitsunwilliger"ohne jeden Schulabschluß,
u.darf sich-will er seinen Überbrückungsanspruch nicht verlieren-
bei einem Seminar einfinden,wo ihm auf Hauptschulniveau beigebracht werden soll,
WIE MAN EINE BEWERBUNG SCHREIBT !!!
Vorher weigert man sich ihn zu vermitteln,was er eigtl. sowieso nicht bräuchte,
er käme auch alleine irgendwo unter,aber bitte...
Ach ja,
das ganze geht nat.auf Kosten der Steuerzahler,is klar..!
Was glauben sie wieviel Duldsamkeit dann jemand benötigt,
der sich von denen auch noch K-Geld oder andere Leistungen holen muß.
Und hier das BESTE:
Auch DESSEN Computer will Schäuble überwachen,
auch dessen Konto WIRD überwacht,
auch dessen Bürgerrechte sind der gleichen allgemeinen Erosion ausgesetzt.
Meinen sie nicht,daß der sich vielleicht doch NOCH
etwas gef***ter vorkommt als ein ZÜP-Opfer??
Zum Glück habe ich mit o.erw. Ämtern schon seit ewig nichts zu tun,
da sage selbst ich als weitgehend atheistisch Eingestellter,
GOTT SEI DANK!!
Und jetzt freuen sie sich,sie können fliegen.
Fly safe,and get a little more "in touch",
if ya get my drift....

mfG OLVIS
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Klingt doch schon sher aussichtsreich.
Äh..,
welcher DULV-scherz war das?
Hab ich was verpasst?

mfG OLVIS
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..noch schlimmer..
Davon sollte man vorsichtshalber ausgehen.
Das Problem mit den "Wahlen" ist doch,daß man ja eigentlich keine wirkliche Wahl hat.
Ja,OK:
Die Wahl zw.Pest u. Cholera.
Woran möchten sie lieber verenden?
Ach ja,z.Zt. haben wir ja
Pest UND Cholera!
Toll.....

mfG OLVIS
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>>..Kandler-Kampf vs. Obrigkt...<<
Ja,den führt er wohl,..in D-land.
Herr Kandler ist m.W.allerdings Östereicher....
Ja sind denn bei uns die Revoluzzer ganz ausgestorben?
Glaub ich noch nicht ganz,
ich selbst zähle mich noch zu den
"..Einwohnern eines kleinen unbeugsamen Dorfes..",
das "Dorf"ist in diesem Falle,frei nach Hesse, als"Provinz im Geiste" anzusehen.
Einen unablässigen,weil lebensnotwendigen, Kampf gegen die Obrigkeit,führen übrigens täglich millionen kleiner
"Geringverdiener"u."sozial Schwacher",die nicht nicht anders können als sich bei Ämtern u. Behörden,
auf dem Wege von Pontius zu Pilatus u. wieder zurück,
die Hacken abzuwetzen,damit am Ende des Geldes nicht mehr ganz so viel Monat übrig ist.
Daß bei denen keiner eine Lobby hat,der sich noch leisten kann zu FLIEGEN,wird klar sein.
Kleiner Trost:
DAS sind nicht die Leute die "Bürgerinitiativen" gegen kleine Flugplätze starten,dafür haben sie keine Zeit mehr nach der 14h Schicht+Kinderversorgung u. übriger Lebensnotwendigkeiten.
Aber trotzdem ist ZÜP ne Frechheit,wie auch alle anderen Versuche die Bürgerrechte abzuschaffen!

mfG OLVIS
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Imho,wärs vielleicht ganz tauglich für die Fluganwendung die Erstversuche im leichtgewichtigen XP-Flieger zu machen,
aus Kostengründen ne Überlegung wert.
Bei Rotax gleichen sich ja die zertifizierten u. UL Trieblinge,sodaß ein einmal funktionierendes System,
zumin. motorseitig,dann als vorlage für die Zertifizierung dienen kann.
Flüssigkühlung hätte man dann auch,und die Grundlagenentwicklung für das Tank/Leitungs-system könnte erstmal preiswert gehalten werden.
Den größeren LyConti gepowerten Vögeln brächte das auf der Motorenseite wohl nich so viel,aber beim Fuelsystem wäre "upscale-adaption"möglich.
Im Hinbl. auf LSA jedoch würde sich das Gesamtsystem verwerten lassen,wäre ja auch schon was wert.
Zur Erkenntnisgewinnung für die großen Ami-Boxer könnte man
allerdings kleinere Motoren ähnlicher Art hernehmen,
z.B.Sauer,Jabiru....
Frage bleibt,
wer spuckt den Zaster dafür aus??

mfG OLVIS
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Verziehen,
ist doch interessant.
Wie wär das mit den Tiptanks,klingt das brauchbar?

mfG OLVIS
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Ach,dann gabs da wohl auch die berühmten Vögel die auf dem Rücken fliegen,damit sie das Elend nicht sehen?
Naja,mich als F-ball-hasser juckts ja nich so...

mfG OLVIS
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>>..Druckunterschied..<<
Wenn der Gastank aus Sicherheitsgründen den 6-7fachen Speicherdruck aushalten muß,
ist der Außendruckverlust eh vernachlässigbar.
Warum?
Wir haben hier auf Erden nur rund 1bar Atmosphärendruck,
die bar-Skala wird aber für "Normaldruck" auf NULL geeicht,
zeigt im Weltraum also ca. minus 1.
Solange wir in der Atmosphäre verbleiben wird die Außendruckdifferenz immer<1bar sein,
wenn ich denn alles richtig verstanden habe...

mfG OLVIS
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Nachdem ich nochmal "geguugelt" habe,meine ich jetzt zu wissen,daß LPG mit 5-10 bar gespeichert wird.
Die Tanks müssen allerdings 30-40 abkönnen.
Stimmt das so tatsächlich?
Das wäre wohl realisierbar,jedenfalls XP-mäßig.
Gibt es eigentlich Tiptanks für die pa28?
Das wäre doch die ideale Platzierung im Falle eines
Notfall-BlowOff,u.kein Platzbedarf in der Zelle.
Mit chance könnte man sogar-wie bei einigen Typen mit Tip-tk-
eine "gewichtsneutrale" Konfiguration erreichen,
das wär wohl interessant....

mfG OLVIS
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>>..sponsoring ihres Vereins..<<
Sagen sie mir wann ich wo hinkommen soll,
sollte ich verfügbar sein gebe ich ihnen ein Benefiz-Konzert,
(one man Bluesband),
zu mehr reichts bei mir auch grade nicht,aber immerhin.
Die ZÜP-Finazierung:
Das Geld DAFÜR würden sich unsere "Demokra-toren"- oder heißen die "Dikto-kraten"-selbst DANN noch aus unseren
Beutelchen schneiden,wenn sie dafür das Schulsystem abschaffen müßten.....

mfG OLVIS
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Hi there,
vielleicht wärs ja mal ne Idee erst mal rum zu googeln,
umzuhören,ob da evtl.in der Experimental-Szene schon irgendwas fliegt.
Ich weiß,daß in USA mehrere Versuche in der Hinsicht gemacht wurden,kann aber leidere nichts genaueres sagen.
Zur pa28:
Das wird wohl etwas umfangreicher als nur ne Treibstoff-STC,
Zulassung von "was-auch-immer"ist fast immer nur dann mögl.,
wenn die zust.Behörde/Authority dafür auch ne Grundlage hat,
d.h. spezifizierte,formulierte techn. Anforderungen wie so was auszusehen hat.
Wenn nicht vorhanden,muß der Hersteller des Systems das zusammen mit der Behörde erarbeiten(sauteuer...),
der Motor-Hersteller muß ein ok geben,
jede Komponente braucht ne Grundzertifizierung
(Tank,schläuche,ventile etc.),
und ne STC gibts DANACH für den jeweiligen Flugzeugtyp.
Dann wär da noch das Problem,daß Gasanlagen in D-Land,
u. den meisten andern Ländern,
einem gesonderten "Gas-TÜV" unterzogen werden müssen(per Gesetz),
gilt auch beim Auto,erst wenn der Gas-Tüv ok sagt,schaut sich der Auto-tüv das überhaupt an.
Kann man mittlerweile aber auch schon zusammen erledigen
lassen.
Da käme selbst ein XP-Flieger nicht drumherum,
beim zertifizierten also etw. schwierig das ganze...
Vielleicht warte man mal ab wie sich das mit den neuen
europäischen Zulassungsbestimmungen verhält,
oder LSA von mir aus,
mag sein,daß das da etw. einfacher geht als bisher bei den
zertifizierten.
Wer könnte denn mal etw. mehr dazu wissen??

mfG OLVIS
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Naja,
ätzend wirds halt für jene die entspr. mehr
Airtime machen,
besonders für Schulen die das an den Kunden weiterreichen müssen,u. so gleich NOCH rückläufigere Anmeldungszahlen
kriegen können.

mfG OLVIS

P.S.:Was war schon jemals gratis.....
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Hi,
ich habe überhaupt nur die Website empf.,
wegen des Unterhaltungswertes der weltfremden Prophezeiungen
in deren "aviation" Sektion.
Die Vorteile des Prinzips als Aggregate-Treiber werden
auf der Site realistisch erläutert.
Marine-Einsatz scheint auch nicht soweit hergeholt.
Bei diesen Anwendungen wäre das gewicht nicht so kritisch wie im Flieger,u. so könnte der von mjs erwähnte Verschleiß an den KW-Zähnen durch entspr. Überdimensionierung
kompensiert werden.
Wäre leiser als der olle Traktor-Diesel,
u. mit chance etwas leichter.
Bei einzylinder könnte man tatsächlich den Dieselvorteil
im AuBo-Betrieb kriegen,
gibts z.Zt. nicht.
Wenn man die Preise für das Bike hört,
muß man allerdings fragen ob so´n Motörchen dann bezahlbar wäre.
Nur fliegen wird er höchstwahrscheinlich nicht...

mfG OLVIS
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Nachtrag:
..für ein kleines HOVERCRAFT mit 2 gegenläufigen Mantelschrauben wär das Teil vielleicht ganz gut...
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>>..und schon wieder Getriebe..<<
Ja,
das macht aber nichts,denn der Neander wird nicht fliegen.
Wenn ich das Geschreibsel auf deren Site zum Thema
"aviation" lese,muß ich mich am Kopf kratzen.
Bei Gewichtsangaben von 90kg für den 100ps 2-zyl,
wahrscheinlich TROCKEN,ohne Getriebe,anbauteile,Radiatoren,
selbstverständlich ohne propellerei,
wird das nix mit kleineren Fliegern.
Manchen ULs ist schon der 100ps RTX. zu schwer.

Trotzdem,
dem Bike viel Erfolg,und auch den Motoren,
wo immer sie die plazieren können.
Ein 40ps Einzylinder Diesel-Kleinwagen mit entspr. geringem
Leergewicht u. 2.5ltr. auf 100km wär ja auch nich schlecht.
Naja,

mfG OLVIS
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>> ..schottland&wales zu ENGLAND..<<
Na,na,na,
sagen sowas besser nicht laut IN
Schottland oder Wales,
sonst werden sie geteert u. gefedert,oder schlimmer.
Die beiden Nationen gehören wohl zum
"vereinigten Königreich",oder "Großbrittannien",
(obwohl-sooo groß ist es dann ja auch nicht mehr),
aber das "E-wort" hören sie nicht so gerne in dem Zusammenhang.

mfG OLVIS
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>>..für Flugmotoren nicht mögl..<<
Ist es schon lange.
Die kleinen Contis früher wurden in voller Absicht
für billigen "Klingelsprit" ausgelegt.
OK,
low compression-low tech-traktormotor,
da ist das etw. einfacher.
Dafür saufen sie auch ganz ordentlich u.haben ein mieses
Leistungsgewicht.###-MYBR-###
Übrigens,
wer mal was richtig lustiges lesen will,
gehe zu:
www.neander-motors.com
dann zu "Branchen",
dann "aviation".
Autsch....,
obwohl,aus deren motor könnte wohl mal was werden,
wenn auch nicht in der Luft....

mfG OLVIS
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Siehe auch mein Post weiter oben....
Fußball verursacht enorme volkswirtschaftliche Schäden,
die durch gesteigerte Umsätze verschiedener Branchen leider nicht ausgeglichen werden,da die Kohle nur zu geringen Teilen bei denen landet die den Sicherungs;-u.Säuberungsaufwand bezahlen müssen.
Rechnet man noch die durch Staus,Nutzungsverbote von Einrichtungen u. Verkehrsmöglichkeiten,Einschränkung der Reisefreiheit(für AU "besucherkarte"o. wie sich das nennt),
verursachten Verdienst u. Umsatzausfälle dazu,
läppert sich ganz schön was zusammen.
Von der Verfassungswidrigkeit bestimmter Maßnahmen
haben wir dann auch noch nicht gesprochen.
Oouuuh,määän......
###-MYBR-### mfG OLVIS
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>>..gehofft mjs würde uns erleuchten..<<

Hat er,sogar noch vor meinem Beitrag gepostet,
trotzdem hab ich nichts davon zu sehen gekriegt bis heute abend.
PuF-Server wieder etw. am lahmen?

mfG OLVIS
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Ich krieg schon Blähungen,wenn ich das "F-wort" nur höre...

mfG OLVIS
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>> viele Automotoren vertr. kein Alc.<<

Nochmal,
wie,ja wie,
schaffen es die Brasilianer den ollen VW-Universalmotor Typ 1/2 mit REINEM Zuckerrohrschnaps zu fahren??
Die haben doch nicht Kohle wie Elvis,deswegen der Schnapsbetrieb,
also werden sie wohl kaum alle 100h Schläuche u. Dichtungen Wechseln,und schon gar keine Zylinder...
Einen "Nur-Schnaps-Flieger" gibts da auch,
muß noch mal die Quelle raussuchen.
Hatte ja gehofft mjs würde uns diesbezgl. erleuchten,
kommt wohl erst noch...

mfG OLVIS
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hmmmm..,
Wer bezahlt eigentlich diesen ganzen Aufwand?
Die Fußballverbände?
Oder doch eher die Steuerzahler,einschließlich jener
denen Fußball am Ast vorbei geht...
Warum sind eigentlich die Umwelt-nazis noch nicht auf den
Trichter gekommen vorzurechnen,wieviel CO2 so ne EM/WM etc.ausstößt?
Das müssen doch Kilotonnen an "bösen" Gasen sein,
von dem Müll in den Straßen noch gar nicht geredet.
Naja,holy cow syndrome....

mfG OLVIS
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So ist es.
Es muß gewöhnliche Autosuppe sein,
zum gewöhnlichen Autosuppen-preis,sonst bringts das nicht wirklich.
Zum Ethanolgehalt(Flugzeug UND Auto):
Wie machen das eigentlich die Südamerikaner,die mit
REINEM Zuckerrohrschnaps fahren u. sogar fliegen??
Bei denen sind ja auch nicht reihenweise die Motoren
verreckt,die Tanks u. Spritleitungen bleiben offenbar auch dicht...
Und mit WELCHEM Flugmotor betreiben die dieses
"abominale" Zuckerrohrflugzeug???
Irgendwie scheint das also doch zu gehen,
dort jedenfalls,
warum hier nicht?
Grübel.....

mfG OLVIS
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