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Hallo, bin auf der suche von 2013 vfr karten fuer "Flightpaner" software falls jemand welche zu verkaufen hat
Danke
auch gerne infos ueber ander "Flight Planing Tools" [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Lutz
bei der tel fehlt glaube ich eine nummer ich habe dir eine email gesendet danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Lutz. Darf ich dich persönlich kontaktieren? Danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Muss der Halter auch Besitzer sein? Zb. Eigentümer dt Firma, Halter eu bürger mit wohnsitz in B.
Der flieger hat gerade ein neues annual bekommen, daher möchte ich ihn auf oo reg lassen bus zum nächsten annual und dann auf n reg. Ich will mir halt nur die kosten der ummeldung zu klein wie möglich halten. Da ich bei n reg erstmal eine DAR inspection habe und diese gerne mit dem annual verbinden würde [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo
Meine nicht englischen medicals waren spanisch und portugisisch. Die jeweiligen Anträge für das medical waren in beiden sprachen. Ich denke aber für die caa ist es einfach notwendig das jeweils der Antrag, das Ergebniss, und das EKG da ist in Kopie. Ich hatte auch nur ganz einfache Bilder des ekg gemacht und die dann als pdf per email gesendet. Bei irgendwelchen unklarheiten einfach das medical department anrufen die waren supi hilfsbereit. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wohnsitz,nationalitaet, standort, alles D. Easa flieger
Dankw [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
kann mir jemand erklaeren wie man OO reg erhalten kann als nicht Belgier
Danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
Brian ist nicht mehr bei FIS er ist wieder zuruckgegangen nach UK.
Wenn du dann in Jerez bist dann kannst du bei Doc Crespo vorbeischauen fuer dein Medical (der haelt jeden so lang es geht in der Luft!!!) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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ich kann mich dem nur anschliessen (ca.10j bei der UK CAA) mit G reg Flieger und Lizenz
bei Fragen einfach anrufen bzw email und es wird einem geholfen!! eigentlich ist die CAA immer sehr pragmatisch aufgestellt.
Vielleicht in der Vergangenheit bei der Umstellung auf EASA ein bisschen burokratischer geworden
und das mir den Mehrkosten sehe Ich eigentlich auch nicht. man kann ja fast alles online machen [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
da wird sich Erwin doch sicherlich freuen
Ich war mir auch nicht 100% sicher wg dem dt. Medical und es hat mich sowieso nicht betroffen
Mir ging es eigentlich nur darum Erwin weiterzuhelfen mit seinem Medical dann kann er jetzt zum jedem Fliegerarzt seines Vertauen gehen
Und eigentlich war ja Medical nicht das Thema dieses Threads [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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das stimmt NICHT.
ich habe gerade meinen UK EASA PPL nach Umschreibung erhalten.
musste lediglich bei der UK CAA alle meine bisherigen Medicals in Kopie und den Antrag und das Medical Ergebniss incl. EKG Ihnen zukommen lassen. Meine Medical stammen dabei aus verschiedenen EU Staaten.
Da die Lizenzhaltende CAA diese Medicals laut EASA verwalten/einlagern muss
Es kann sein das des deutsche Medical von der UK CAA nicht anerkannt wird da (falls es jemand besser weiss bitte mich verbessern) zumindest in der Vergangenheit wegen der Medicalfristen bei ueber 50j es einen in D eigenen nicht im Sinne der EASA gewollten Weg gibt.
Dadurch hat die UK CAA auch fuer unter 50J die medicals nicht anerkannt.
nach sehr hilfreichen emails mit der CAA Medical Abteilung hatte ich alle meine alten Medicals(das war ein bisschen eine Fleissaufgabe !!!) zusammen und Ihnen per email zukommen lassen und ca 10 tage spaeter meine neue EASA Lizenz erhalten. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke fuer die supi Infos
die Debbie die ich kaufen moechte hat 2x 40gal tanks ohne tiptanks. Das sollte doch auch an Reichweite reichen oder? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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hallo,
danke fuer die Info
wie sind deine TAS ? bei welchen Verbrauch?
wie gross sind die Tiptanks? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
nachdem ich bei meinem Versuch eine Mooney 231 zu kaufen gescheitert bin (ich habe mich um 3std zu spaet entschlossen und dann war sie weg !!) habe ich nun mein Auge auf eine Beech Debbie geworfen (mit io470 damit auch Mogas tauglich)
Hat jemand Erfahrungen, Tips, reale Flugleistungen, besondere Augenmerk beim Kauf, etc
danke jetzt schon fuer die Antworten [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, gibt es die Garmin App schon bzw hat jemand info dazu? Danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
Ich habe gesehen das es ueber den Mooney owners club eine Flottenversicherung gibt!
Gibt es so etwas auch fuer andere Hersteller, Muster?
Die Konditionen bei Mooney OC sehen nicht schlecht aus.
Hat jemand Erfahrungen, Hinweise, Tips
Danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Danke,
dann werde ich mal mein Glueck versuchen!! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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moin,
danke schonmal fuer den tip.
Gibt es auch anrgungen westlich von FRA? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo, bin auf der Suche nach Hallenplatz Grossraum Rhein / Main (Tiefdecker)
Fuer Zweckdienliche Hinweise bin ich sehr dankbar lol [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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gehoert eigentlich niocht hierher aber trotzdem. Falls mal jemand was kleben moechte das "richtig" haelt und auch Oel, Benzinfest,etc ist dann kann ich auf das hier hinweisen (damit wurden sogar schon delamillierte Rotorblaetter instandgesaetzt) ist zwar etwas teuer aber ist mega gut
https://multimedia.3m.com/mws/mediawebserver?mwsId=SSSSSu7zK1fslxtU482e5Y_vev7qe17zHvTSevTSeSSSSSS--&fn=9323%2006-2002.pdf [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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ich denke das man da mit ca 2500 xponder und 2500 fuer funk hinkommen sollte
ja eigentlich schon ifr aber nicht immer in die alpen lol [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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mit einbau von einem 8,33 und mode s (trig ?) muesste dann eigentlich alles fuer ifr wieder ok sein (vom GPS mal abgesehen, aber wir koennen doch ifr auch ohne)
und bei ca. 60tsd euro ist ja ein bisschen luft fuer Avionic upgrades
Registration N937BP… American
registered
Serial number 24-3046
Airframe T.T. 1287 HOURS
Engine: LYCOMING 205 HP : T.T. 1287
hours (TOP OVERHAUL AND SHOCK LOAD April
2013)
PROPELLOR HARTZEL NEW in 2014 after ground strike (NOTE
new hartzel “top prop type”)…SEE DETAILS
OF ‘TOP PROP’ ON HARTZEL’S WEB SITE.
AVIONICS: Bendix King avionics
suite comprising:
com 1 King
KY196
Avionics. King Silver Crown.
Nav 1 King KNS 80 RNAV, VOR, DME,
ILS.
Com 1 King KY 196 760 channel
Nav/Com 2 King KX 165
HSI King KI 525A
ADF King KR 87 with KI 227
indicator. (Slaved)
Transponder King KT 76A MODE C
Audio Panel King KMA 24 w/Markers
Autopilot King CAP 150, 2 axis fully coupled
Stormscope WX 10A
Garmin 296 GPS colour rolling map
King HSI
Dual
altimeters
Additional Equipment.
·
Headrests on all 4 seats
·
Oil separator on engine vent line
·
Vertically adjustable front seats
with pneumatic lumbar support
·
Recognition/Nav. Lights
·
Hoskins fuel flow indicator
·
Strobe lights
·
Stand-by vacuum system
·
Dual brakes
·
Rudder pedal extension
4 place
intercom system
All original log books
Exterior.
New Paint
July 2001.BY Colton Aviation, Also fitted stainless steel screws, plus stainless
steel cowling fastners… 9/10
Interior 8/10
Very Good. ALL ORIGINAL… 8/10)
ALLWAYS HANGARED AND
VERY WELL MAINTAINED
SUPPLIED WITH FRESH
ANNUAL TO PURCHASER. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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ich kann den sinn dieser 114 nicht sehen teuer und alt und nicht mit mooney zu vergleichen (performance und verbrauch) ja ich weiss viel mehr platz etc
kann keiner mir info zur ersatzteilsituation mooney geben da das meine kaufentscheidung stark beeinflusst
danke [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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auf seite 16 https://issuu.com/worldaviation/docs/gabuyer-may14?e=2696525/7669180
es ist bereits eine 205 (runde Seitenfenster etc) mit aehnlicher king avionic, 0 time prop, und neuer JNP,
der Preis ist erheblich unterschiedlich zu der anderen im Planecheck ! Ich spiele mit dem gedanken nach UK zu Reisen um sie mir anzusehen. Ich bin sehr offen fuer Tips Anregungen etc da hier im Forum es feedback von richtigen Fliegern gibt Danke
hat jemand info zur Ersatzteilsituation bei Mooney? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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bei GA Europe ist eine m20j bj 87 mit 1200TT zu verkaufen fuer 60tsd euro? mit neuer JNP etc warum dieser Preisunterschied? Ich bin auf der Suche nach einer 201J und versuche den Markt zu verstehen? wie ist eigentlich die ersatzteilversorgung zur Zeit? man hoert ja zum Teil Horrorgeschichten ueber sehr lange wartezeiten? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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