Einen schönen guten Abend allerseits!

Hat jemand schon mal seine Lizenz nach Luxemburg übertragen? Oder weiß jemand, wie deren medizinisches Team performt?

Und macht es einen Unterschied, dass ich nur einen LAPL ausflaggen will, wo die LBA-Mediziner ja eigentlich nix mit zu tun haben?

Hintergrund: ich erwarte zukünftig, dass ich mit dem Medical Probleme bekommen könnte und es zu Konsultationen kommen könnte und das will ich mir nicht in D antun. Aktuell ist mein Medical noch OK.Bleibt die Frage: reicht es, die Lizenz auszuflaggen oder muss ich auch das Medical "exportieren"? Und kann ich dann noch einen D-Fliegerarzt haben oder muss ich stets nach LU?

Ganz schön viele Fragen .... ich danke Euch für Feedback!

OK, vielen Dank für den Verweis auf das Dokument. Da steht ja schon eine Menge interessantes drin. Spitze!

Hi!

Ein UL darf ich ja praktisch beliebig verändern - da Luftsportgerät.

Wie sieht es denn aber mit einem Flugzeug der Echo-Klasse aus? Darf ich da einfach eine oder mehrere GoPros außen am Rumpf, an der Tragfläche, dem Fahrwerk anbringen, ohne die Airworthiness zu verlieren? Letztlich beeinflussen diese Kameras den Luftstrom ...

Damit verbunden: wenn ich die Kameras nicht mehr über Batterie betreiben möchte, sondern mit dem Bordnetz verbinden will - dann ist das doch garantiert ein Job, den ich als Halter nicht mehr selber machen darf, oder doch?

Ich danke Euch für Eure Einschätzung.