Machbar ist der Flug sicher, und die Kosten für Anlieferung(en) von AVGAS Fässern fallen da insgesamt wsl. auch nicht mehr groß ins Gewicht.

Oder SD-Karte ins Garmin....

Mag wer den Jeppesen Computer?

Kann ich bestätigen. Meine Erfahrungen bei AAS in Augsburg waren immer sehr gut. Nicht mit Cirrus aber einer anderen Marke. Zuletzt wurde auch kurz nach Feierabend ein kleines technisches Problem gelöst. Das ist eine super Truppe dort!

Und die "Elevator Horns" gegen Bridging.

Hier ein Video der Cirrus Fiki Zertifizierung

https://youtu.be/yJFgsOo-1-I?si=FzdRmLbzrk8fPLsq

Kann schon viel Eis ab, die Cirrus, wie man sieht.

DIGITAL STANDY ATTIDTUDE MODULE (2015)

This change took the SR line to a true, 100% glass cockpit.

The Standy Attitude Module (SAM) displays altitude,

attitude, airspeed, slip and vertical trend information for

a minimum of 60 minutes - in the unlikey event of an

electrical failure.

Quelle

Mal mit Savvy vorab eine virtuelle Prebuy machen um die Papierlage/Dokumentation zu evaluieren. Die Service Center sind auf der Cirrus Website zu finden. Urbe mit Standort Rom und Wiener Neustadt wurde noch nicht genannt. In Ozzano (LIKO) gibt es auch Cirrus Aktivität, die haben für Italien vielleicht einen Werft-Tipp.

Oft wird dafür altes TKS verwendet. Angeblich ist aber genau altes TKS korrosiv. Stimmt das?

https://youtube.com/shorts/8xfhCoCEk54?si=OLUNm0YvnH7pFMuI

Vor ein paar Jahren bin ich zufällig auf die Team Porträts auf deren Website gestoßen und seitdem glaube ich Beta wird es schaffen.

Geldstrafe nach einem IFR Trainingsflug wegen Abweichung am Instrumentenanflug? Ist der Artikel echt oder ein Scherz? Satire? I packs net!

Super Sache, vielen Dank!

Baris müsste da helfen können.

https://globler.de/

Pirep ändert sich nicht stündlich. Webcam schon... daher wäre nur Webcam abrufen zu können sinnvoll.

Hilft zwar nicht, aber ich habe bei der EASA gefragt warum das geändert wurde. Wenn sie antworten poste ich es hier.

Das wurde leider im Sommer 2025 geändert :( und gilt seitdem nur mehr für den Import.

Update: As of June 2025 this sadly only applies to aircraft during import from FAA to EASA. For further details refer to EASA-FAA TIP revision 7.1, Chapter 7.16.

Super Sache, vielen Dank! Eine Möglichkeit die Bot Befehle etwas aufzuteilen wäre toll.

/webcam ICAO

/pirep ICAO

usw...

Der Like war von mir ;)

Hätte den hier abzugeben. Funktioniert. Wenig benutzt.

Gegen VB.

COPA kostet nur 99 Dollar pro Jahr und ist ein sehr gutes Pilotenforum. Beechtalk ist auch toll!

Cirrus. Die sehr safety orientierte US Cirrus community ist fassungslos was ein europäischer Kollege mit seiner Cirrus in den Alpen so für Sachen macht.

LOWI ATC ist sehr gut. Wahrscheinlich war das früher, zu Reinhard's Jetprop Zeiten, noch nicht so genau. Ich habs nur erwähnt weil in einem anderen Forum gerade genau dieses Thema (mit Einmots einfach so "Spezial-SIDs" fliegen) intensiv diskutiert wird.

I kann den Ernst bei Zeiten mal fragen. Vielleicht liegts am lokalen Idiom beim Erstanruf?

Nur als Anmerkung. Habe kürzlich für einen Klienten das Genehmigungsverfahren durchgeführt. Dabei gilt: Special Approach Procedure East, and Special Performance Departure (via RTT/KPT): Only operators of multi-engine aircraft shall apply for such a permission.