Und die Sache zieht Kreise: Wie wir aus dem Landesamt für Bauen Verkehr und Straßenwesen (LBVS) erfahren, hat inzwischen mit dem Flugplatz Eisenhüttenstadt (EDAE) ein weiterer Brandenburger Verkehrslandeplatz Fliegen ohne Flugleiter beantragt: “Aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten”, wie Flugplatzgeschäftsführer Ekkehard Pohle offiziell seinen Antrag vor der Behörde begründete.
Fliegen ohne Flugleiter ist eine Thematik, über die sich ein Streit heute nicht mehr lohnt. Landauf landab sind Flugplätze an Grenzen gestoßen, in denen personalwirtschaftlichen Reserven für Überstunden oder für Bereitschaftsdienste nicht mehr vorhanden sind. Die Zeit ist reif, dass wir Fliegen ohne Flugleiter bundesweit einführen. Praktiziert wird es in Deutschland bereits an ausgewählten Landeplätzen in Nord- und Südbayern, Rheinland-Pfalz und Mecklenburg-Vorpommern.
Keine Unfälle in sechs Jahren Praxis
Viele Piloten haben der Redaktion von Pilot und Flugzeug geschrieben und uns bestärkt. Vorbehalte und Ablehnung erreichten uns ausschließlich von Beauftragten für Luftfahrtsicherheit (BfL). Von denen aber hatte keiner je Erfahrungen mit Praktiken in den USA, in Frankreich oder Dänemark gemacht.
Während Regierungsdirektor Joachim Leyerle mit seiner Brandenburger Behörde LBVS noch angstvoll sinniert, ob er es denn wagen dürfe, mit einem Modellversuch, Fliegen ohne Flugleiter, am Verkehrslandeplatz Schönhagen vorzupreschen, gegen den Trend in der Bund-Länder-Kommission, erhielten wir Post von der Regierung von Oberbayern.
Der Leiter des Luftamts Südbayern, Uwe Büchner, teilte uns mit, dass in Bayern Fliegen ohne Flugleiter kein Streitpunkt mehr sei. Denn an 15 oberbayerischen Landeplätzen wird es seit Jahren problemlos praktiziert.
“Unfälle oder gefährliche Situationen, die auf Flugbetrieb ohne Flugleiter zurückzuführen wären, sind dem Luftamt Südbayern nicht bekannt”, heißt es wörtlich in dem Schreiben der Regierung von Oberbayern.
Und wie das praktisch geht, wie die Landeplätze ihrer bürokratischen Pflicht nachkommen, das Hauptflugbuch korrekt zu führen, auch darüber gibt uns Luftamtsleiter Büchner Auskunft: “Im Hauptflugbuch müssen auch alle Flugbewegungen ohne Flugleiter lückenlos erfasst werden. Zu diesem Zweck ist an geeigneter Stelle auf dem Flugplatzgelände ein Meldeblock mit Kugelschreiber sowie ein Schlitzkasten anzubringen. Die Flugzeugführer haben vor dem Start beziehungsweise nach der Landung ein Blatt des Meldeblocks mit den zur Führung des Hauptflugbuchs erforderlichen Angaben auszufüllen und in den Schlitzkasten zu werfen.”
Heiko Teegen machte 1996 den Anfang
Auf telefonische Nachfrage im Büro von Uwe Büchner erhielten wir die Auskunft, dass die liberale oberbayerische Regelung wohl auf Heiko Teegen zurückzuführen sei, der am Montag, dem 13. Mai 1996 früh um sieben Uhr von Straubing zur ILA nach Berlin fliegen wollte und dies offiziell beantragt und auch genehmigt bekommen hatte.
Kein “Beauftragter” musste für diesen Messe-Frühstart um die letzte Stunde seines wohlverdienten Nachtschlafs gebracht werden. In der Folge waren es dann immer wieder Geschäftsreiseflieger, die für einzelne ihrer VFR-Flüge Start oder Landung an bayerischen Verkehrslandeplätzen ohne Flugleiter beantragt haben.
Um die Praxis der Einzelgenehmigung zu vereinfachen, haben vor etwa sechs Jahren die Verkehrslandeplätze Eggenfelden, Landshut und Straubing eine generelle Erlaubnis für Fliegen ohne Flugleiter erwirkt und vom Luftamt Südbayern auch erhalten. Diese Genehmigung wird für jeweils ein Jahr erteilt und wurde nach Vorliegen eines Berichts über die Erfahrungen der letzten Saison jeweils auch verlängert.
Es gebe auch keine versicherungsrechtliche Grauzone bei Fliegen ohne Flugleiter, erklärt der Leiter des südbayerischen Luftamts gegenüber der Redaktion von Pilot und Flugzeug: “Der Flugplatzhalter muss mit seinem Versicherungsunternehmen abklären, ob eine Erhöhung der Deckungssumme erforderlich ist.”
Wir haben bei den drei Verkehrslandeplätzen nachgefragt. Keiner musste bei der Versicherung draufzahlen.
Adomatis.
Mehr zu Fliegen ohne Flugleiter im Maiheft von Pilot und Flugzeug [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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