Jetzt kommt Biden am 17. und 18. Oktober. Daher ist die ED-R leider auch in dieser Zeit aktiviert.

Gerade erfahren,

Joe Biden kommt nach Berlin und die ED-R Humboldt wird vom 10.10.2024 12 Uhr (local) bis 13.10.2024 24 Uhr (local) mit den vollen 30 nautischen Meilen aktiviert...

Ja, mein Design mit Echtzeit-Suche und farbiger Markierung der Wortbestandteile fand die DFS wohl überzeugend. Freut mich, dass das so geklappt hat! Mehr wollte ich garnicht.

Interessant finde ich die Änderung in Berlin. Die Karte, die in dem Video gezeigt wird sieht aus als befinde sich Class C in 1500 ft MSL etwas versetzt über der Schwelle der 25 in Schönhagen. Ziellandeübungen aus 2000 ft müssten noch klappen, aber ein Abflug nach Norden von oberhalb des Queranfluges 25 zwecks Rundflug über Berlin wird dann einige Präzision erfordern: Um zwischen der EDR 4 und der CTR BER durchzuschlüpfen hat man 1,4nm horizontalen Abstand. An Tagen mit viel Verkehr konnte man sich zumindest vertikal aus dem Weg gehen, aber nach dieser Änderung hätte man bei einer Sicherheitsmindesthöhe von 1200ft MSL über der Hauptstadt und Charly in 1500ft nicht mehr viel Platz. Jetzt müsste man entweder außen um Potsdam rum oder durch die Kontrollzone. Klar, alles machbar.

Mich würde die Intention interessieren. Im Video wird nur kurz gesagt, dass es dort zu viele Luftraumverletzungen gab. Ich vermute das waren VFR-Flieger die dort über 2500ft waren. Die Idee ist also durch noch kompliziertere Luftraumstruktur gewisse "Kandidaten" abzuschrecken? Die Alternative wäre den Bereich einfach ganz dicht zu machen?

Heliports sind jetzt eingetragen und mit einem "(H)" markiert.

Hallo,

Im Prinzip ist es ja toll, dass die VFR AIP nun frei verfügbar ist, wenn auch das Format noch nicht optimal ist.
Zumindest das schnelle und einfache Auffinden von Informationen und Karten zu einem Flugplatz sind aber leicht möglich.

Dazu habe ich mich mal hingesetzt, eine entsprechende Domain registriert und eine kleine Suchfunktion gebaut. Diese ist auf

www.vfraip.de

zu finden. Die Seite gewinnt sicherlich keinen Designpreis, aber mir war es wichtig erstmal etwas funktionierendes zur Verfügung zu stellen, am Design kann ich immernoch basteln. Es würde mich freuen, wenn ich damit einigen Pilotenkollegen helfen kann. Lasst mich gerne wissen wie ihr das findet und was noch verbessert werden könnte!

Liebe Grüße aus Berlin.

Klasse, vielen Dank!

Hallo liebe Flieger!

Nachdem ich vor ein paar Tagen endlich meinen PPL(A) in der Post gefunden habe geht für mich die Fliegerei jetzt los! Daher plane ich demnächst nach Lübeck EDHL zu fliegen. Aus Berlin kommend bietet sich der Einflug über Sierra an, aber bei dem Blick auf die Anflugkarte stellen sich mir direkt ein paar Fragen.

Vermutlich gibt es hier einige die regelmäßig in Lübeck unterwegs sind und mir etwas zu den üblichen Verfahren dort sagen können.

Auf dem Anflugblatt steht folgendes:
1) Überflüge Naturschutzgebiet Schaalsee nicht unter 2000ft AGL
2) Anflüge nicht über 2000ft MSL
3) Sierra 1 und Sierra 2 liegen beide in dem besagten Naturschutzgebiet

Wie funktioniert das jetzt? Ich weiß, dass ich im Prinzip trotzdem durch das Naturschutzgebiet fliegen dürfte, aber man soll es eben möglichst vermeiden. Insbesondere, da es extra auf dem Anflugblatt erwähnt wird. In Schönhagen EDAZ existiert z.B. auch ein nahes Vogelschutzgebiet und dort wird großer Wert darauf gelegt, dass niemand einfliegt.

Ist die Lösung des Rätsels, dass ein "Anflug" eben etwas anderes ist, als ein "Überflug"?