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Alle Beiträge von: Robert Fredl [robert_f]
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Liebe Fliegerkollegen,
nehmt Euch in acht,
sonst werdet ihr
zu Terroristen gemacht!
Mir graut bei der Vorstellung, wenn jemand nach einer Luftraumverletzung mit Abfangjägern vom Himmel "geholt" wird,
um danach wie ein Schwerstverbrecher verhaftet zu werden!
War es ähnlich bei dem Motorsegler über Frankfurt?
Oder glauben die Jungs von der "Homeland Security" dass jede kleine Cessna mit Sprengstoff vollgepackt ist, um dann vom "Terror-Piloten" auf das Weisse Haus geschmissen zu werden? Denn "nur" mit dem Flugzeug an sich, kann man sich höchstens selbst umbringen, aber bestimmt nicht ein riesiges Gebäude in Schutt und Asche legen!
Wenn es nicht so traurig und peinlich wäre, müsste man schallend lachen. Sie haben zwar reagiert, aber erstens so langsam, dass der gesperrte Luftraum at-absurdum geführt wurde, und zweitens unverhältnismäßig mit F-16 & Co, natürlich um für einen Abschuss gewappnet zu sein!
Hat sich eigentlich jemand die Mühe gemacht den Piloten per Funk zu informieren, bzw. zu fragen wieso, weshalb, warum? Davon war bisher nix zu hören!
Das erinnert mich an einen Kommentar über G.W. Bush:
"Ein Texaner, erst schiessen dann fragen!"
In diesem Sinne, Augen auf beim Kartenstudium und ein GPS an Board, um schön brav alle gesperrten Lufträume zu umfliegen!
Wäre doch ein neues, nettes "Requirement" für die General Aviation: Ein Moving Map GPS für die gesperrten Lufträume!
Ist bestimmt ein "Klack´s" eine TSO C128 xyz dafür zu basteln und natürlich als "Grosse Änderung" zu klassifizieren!
P.S.: Nicht falsch verstehen, gesperrte Lufträume haben sicherlich ihre Daseinsberechtigung und müssen auch beachtet
werden!
Gruss,
Robert F. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Roland,
hier ein paar Tips:
1. Das GPS hat eine interne Pufferbatterie. Entweder ist sie
leer oder ist defekt. Mich erinnert die Modelbezeichnung
an ein TRIMBLE GPS 2001. Möglicherweise gleiche Hardware!
Ich würde mal die Jungs von AVIONIK Straubing anrufen,
vielleicht können sie Dir weiterhelfen!
2. Du hast während des Fluges einen Power Reset gemacht. Wie
ich aus dem Handbuch für dieses GPS entnehmen konnte, ist
es sehr wichtig, dass beim Power-Up die Position LAT/LON
korrekt ist, gespeichert nach Power-Down oder durch
Eingabe! Ist das vielleicht das Problem!
Das GPS macht einen sog. Kaltstart, wenn es keine LAT/LON
Position vergegeben hat, und dieser Kaltstart kann bis zu
15 min. dauern, bis es navigieren kann.
3. Durch den Power Reset im Flug könnte auch die Uhrzeit
falsch sein, die ist nämlich für das GPS ebenso wichtig.
Also mal Uhrzeit und Datum des GPS überprüfen.
Das GPS speichert intern einen sog. Almanach. Der
Almanach ist eine Übersicht welche Satelliten zu welchem
Datum und zu welcher Zeit sichtbar sind. Wenn nun Uhrzeit,
LAT/LON und Datum falsch sind, dann sucht sich das GPS
einen "Wolf" und findet erstmal nichts. Ausserdem könnte
es sein, dass intern das GPS entscheidet, dass die
Almanachdaten nicht mit den real empfangenen Daten über-
einstimmen, und deshalb diese Fehlermeldung liefert!
Vielleicht hilft es Dir bei der Lösung des Problem!
Gruss,###-MYBR-###
Robert [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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