Richtig, es geht um Kostenvoranschläge, die 80-100 % überschritten werden. Ohne Absprache.

Genau, du hast es erkannt. Es geht um Kostenvoranschläge, die 80-100 % überschritten werden. Ohne vorherige absprache. Der "Standard-Check" ist ebenfalls nicht im Angebot enthalten, nur die Findings. Wenn das alle Werften so machen dann gute Nacht... Allerdings gehören immer zwei dazu. Die Werften, die es machen und die Piloten, die es mit sich machen lassen.

Guten Abend!

Ich bin auf der Suche nach einer neuen Werft, vorzugsweise in Süd-Deutschland.

Meine Cessna 340 steht in Memmingen.

Danke! LG

Ich beziehe mich auf den normalen Flugbetrieb, außerhalb der ATO.

Guten Abend zusammen,

für CB-IR gilt: DH 200 ft und RVR 550 m.

Darf LVP (Low Visibility Procedure) bei CB-IR angewendet werden?

Vielen Dank!

Guten Abend zusammen,

Welche genaue Bedeutung hat folgende Triebwerksbezeichnung: Continental TSIO 520NB?

Buchstabe für Buchstabe...

Vielen Dank!

Liebe Grüße, Robin

Abend zusammen,

Können die 40 Praxisstunden der CB-IR Ausbildung für eine spätere ATPL(A) angerechnet werden? Oder müssen die fehlenden 10 Stunden des "klassischen IR" nachgeholt werden?

Laut LBA steht in der Lizenz immer IR, auch wenn es eine CB-IR Ausbildung war. Es handelt sich nur um einen anderen Zugangsweg zur Instrumentenflugberechtigung.

LG

Hallo Joachim,

danke für deine Antwort. Und wer ist PIC während dem MEP-Prüfungsflug?

Wer ist der verantwortliche Pilot (PIC) während der MEP-Ausbildung? Darf ich diese Stunden als PIC eintragen?

Hallo zusammen,

Darf man mit der PPL ein N-registriertes Flugzeug fliegen?

Wir sind interessiert daran ein amerikanisches Flugzeug, welches in Deutschland stationiert ist, zu kaufen.

Alles klar, danke!

Die 4 Versuche für die ATPL-Theorieprüfung beginnen aber wieder bei Nr. 1? Also, wenn ich jetzt z.B. bei meiner IR- und CPL Prüfung 2 Versuche gebraucht habe, zählen diese Fehlversuche nicht in der ATPL-Theorieprüfung mit rein, oder?

Danke für deine Antwort. Es muss aber nur die Theorie doppelt gemacht werden und nicht die Praxis?

Danke für deine Antwort.

Das heißt also, wenn ich PPL, MEP, IR, CPL habe und ich dann ATPL-Therorie nache, habe ich quasi die Theorie doppelt gemacht aber die Praxis muss nicht nochmal doppelt gemacht werden?

Hallo!

Ist das Flugzeug noch da?

Danke für deine Antwort. Aber die Praxisstunden für MEP und IR sind Anrechnungsbar oder?

Abend zusammen,

ich habe den PPL/MEP und mach gerade IR.

Wenn ich anschließend CPL,HPA und MCC mache, habe ich eine ATPL (frozen) oder muss die komplette ATPL-Theorie nochmal gemacht werden?

Wenn ja, weshalb? Denn in den vorherigen Berechtigungen die ich dann habe werde, lernte man doch bereits den Inhalt der ATPL-Theorie?

Liebe Grüße,

Robin

Guten Mittag,

ich habe mich bei einer Flugschule für eine CB-IR Ausbildung angemeldet. Ich denke, das ich im Sommer die Prüfung beim LBA geschrieben habe.

- Besteht die Möglichkeit, dass ich die Praxis bei einer anderen Flugschule machen werde?

Vielen Dank!

Grüße, Robin

Danke für deine Antwort, das heißt für mein IR muss ich in den USA einen Therietest machen? Oder geht das auch online? (Bzw. hab eine CB-IR, ist das dann auch möglich?)

Guten Abend,

ich bin interessiert an einem Flieger, welches eine N-Zulassung hat. Ich bin im besitz eines PPL(A).

Nun stellt sich folgenden Frage, darf ich mit einem amerikanisch zugelassenem Flieger in Deutschland bzw. Europa fliegen bzw. ist es ein größerer Aufwand den Flieger beim LBA umzumelden oder eine Amerikanische Lizenz zu beantragen?

Ich bin komplett neu in diesem Thema, somit hab ich keine Ahnung ob es evt. auch eine andere einfachere Lösung gibt?

Vielen Dank und Grüße,

Robin

Sind die CB-IR bzw. IR Fragen von CAT die selben, die auch beim LBA in der Prüfung abgefragt wurden? Oder gab es einige Fragen beim LBA, von denen ihr noch nix wärend dem Training gehört habt? Wenn ja, wie hoch war der Anteil?

Welche erfahrungen habt ihr bzgl. anrechnung der IFR-Flugstunden in der Ausbildung außerhalb der ATO mit dem Luftfahrtbundesamt?

Gab es da probleme, dass das LBA gewisse Flüge bzw. Stunden nicht anerkennen wollte? (Ersterwerb)

Für die CB-IR Ausbildung werden 40h verlangt.

30 Flugstunden davon werde ich außerhalb der ATO in einem Vereinsflugzeug erfliegen.

Die restlichen 10 Stunden müssen in der ATO geflogen werden... jetzt meine Frage: Können diese 10h im FNTP2 Simulator geflogen werden oder müssen diese auf dem Flieger erlangt werden? (Es können generell max. 25h im FNTP2 geflogen werden.)

Und sobald man den HPA-Anteil gemacht hat, wird die Bemerkung "CB-IR" entfernt oder? Wäre eigentlich nur logisch.

Ich hab einen PPL(A) und bin dabei die CB-IR Ausbildung zu machen.

Vorerst ist keine CPL in Aussicht gestellt, kann ich trotzdem die MwSt der CB-IR absetzen lassen?

Ich hab einen PPL(A) und bin dabei die CB-IR Ausbildung zu machen.

Vorerst ist keine CPL in Aussicht gestellt, kann ich trotzdem die MwSt der CB-IR absetzen lassen?