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Schon mal vielen Dank für die Infos!
Ich werde das so weitergeben, er ist Italiener, wird sich schon durchkämpfen ;-)
Danke! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo!
Ein Freund will in einer Woche nach Rumänien fliegen und findet nicht sonderlich viele Informationen oder auch nur Karten. War schon mal jemand hier aus dem Forum da und kann eventuell Tips geben? Ich habe in einem alten Thread gesehen das man sich eine Einfluggenehmigung besorgen muss, ist das immer noch der Fall? Wo kann man VFR Anflugkarten bekommen falls es sowas gibt?
Vielen Dank im Voraus,
Friso [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo Lutz,
Habe heute mit dem Präsidenten der RSA gesprochen und er hat mir nochmal bestätigt das es kein Problem für nicht in Frankreich ansässige darstellt ein F-Pxxx zu registrieren.
Er meinte es wäre am Besten wenn du ein Projekt hast dich direkt mit der OSAC, Namen und Telefonnummer kann ich dir geben wenn ich wieder zuhause bin, in Verbindung zu setzen.
Friso [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich glaube ja, kann das aber mal checken ;-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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In Frankreich ist die Cri-Cri schon vor Jahren in eine neue Klasse geschubst worden: "motorisation rapprochée" und benötigt seit dem in F keine MEP Rating mehr. Ich kenne mehrere Piloten die schon die -1 Erfahrung machen durften und selbst die die kein MEP hatten haben keine größeren Probleme damit gehabt.
Man braucht allerdings eine spezielle Einweisung:
COURS DE FORMATION AUX DIFFÉRENCES POUR L’OBTENTION DE LA QUALIFICATION
DE CLASSE SEP(T) AVEC VARIANTE AVION MONOSIÈGE À MOTORISATION RAPPROCHÉE
Stehe bei einem Freund mit Cri-Cri schon auf seiner Versicherung, wenn sie wieder zwei Motoren hat werde ich berichten ;-)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe mittlerweile was ganz praktisches gefunden, passt in den kleinsten Flieger und wenn man mal ein-zwei Stunden geübt hat macht es richtig Spass. Habe mir das bei Eric Goujon dem Piloten der RedBull Corsair abgeguckt als ich ihn letzten Sommer damit in Dijon auf dem Flugplatz getroffen habe.
Ein AirWheel, ca. 18 km/h schnell und um auf Flugplätzen zum großen C zu kommen echt praktisch! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Quad geht auch, einfach Aussen anbinden ;-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Fliege zwar selten in Deutschland, habe aber auch nur gute Erfahrungen mit Langen gemacht. Letzten Sommer sagte mir die Dame immer wo ich schauen soll um die Airliner zu sehen die alle paar Minuten dicht über mir in die TMA reinflogen. Zwischen durch hat sie mir dann noch zum schönen Flieger gratuliert, muss wohl die Kennung gegoogelt haben ;-)
Auch vielen Dank noch an Stefan für die ganzen Erklärungen! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Leider keine Ahnung, als gerede mal schnell geschaut habe habe ich nichts gefunden :(
Es gibt auch eine App, kann sein das es da für nicht Francophone übersichtlicher ist... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Bei www.meteociel.fr kann man sich auch noch durch eine ganze Menge grafischer Vorhersagen wühlen. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Üblich sind Ventilsteuerzeiten, daß noch bei offenem Auslaßventil Flammen in den Auspuff schlagen. Schön sichtbar ist das in den Links unten.
.....
Vic
Wenn du mal richtig Flammen sehen willst schau dir mal den R3350 beim Ground Run an :-)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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AFIS gibt es in vielen Ländern, der Unterschied ist das der Platz nicht zu macht wenn der in der Mittagspause ist, noch im Bett liegt oder am Wochenende gar nicht erst kommt. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es setzt sich bei mir immer weiter der Verdacht durch das es FL nur in den Ländern gibt in denen es auch Piloten gibt die sie verdienen ;-)
Zum Glück lebe ich in einem Land wo niemand FL vermisst. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn Du Prüfer und Mechaniker bist und das alles selbst machen kannst ist es billiger. Aber wenn Du eine Mechanikerstunde für 80,-€ zahlen musst, wird das recht teuer. Der Container - gehen vier C172 rein - kosteten Mitte letzten Jahrzehnts Ostküste USA Bremerhaven ca 12 Mille €.. dann gehts los plus plus plus..
Ich habe die letzten Jahre mehrfach Flugzeuge im Container importiert. Selbst wenn man nur eins in den Container tut bin ich nie auf €12k gekommen, alles zusammen inclusive wieder zusammenbauen. Selbst aus Minnesota habe ich nie mehr als $2500 für einen Container bis Le Havre bezahlt. Keine Ahnung ob Bremen wirklich €10k Aufpreis verlangt? Idealerweise versucht man zwei oder drei Flugzeuge in einen Container zu stecken, aber billiger als ein Fernflug ist es glaube ich immer.
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In der Tat, hatte ich gar nicht dran gedacht, er hat das Funken erledigt. Also alles Gut? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Es ist, wie Achim schreibt, irgendeinen Anteil der direct costs müsstest Du bezahlen. Das kann auch die Landegebühr sein.
Wie schon von mehreren bemerkt, mit Logik hat das Alles nicht viel zu tun. Ursprünglich hatten wir gedacht das ich lehr hin fliege und er uns zurückfliegt. Wenn ich nur hingeflogen wäre, wäre das OK? Also ich fliege jemand anderen Flugzeug und bezahle nichts dafür.
Weil er müde war fragte er ob ich auch zurückfliegen könnte, also ging es mehr um Sicherheit. Jetzt müsste ich aber plötzlich etwas bezahlen um ihn zurückfliegen zu dürfen? Ganz generell, ich brauche keine Flugstunden schnorren, habe genug und auch eigene Flugzeuge. Ich habe auch noch nie jemanden auch nur einen Euro abgenommen weil er mit mir geflogen ist, maximal lasse ich mich zum Essen einladen.
Es kommt mir komisch vor das man nur weil man jemanden einen Gefallen tut plötzlich mit einem Fuß im Knast steht. [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe Ostermontag einen Freund mit seinem Flugzeug in Pau abgeholt, sein Flugzeug und er hat alle Kosten getragen, ich bin nur geflogen, hin und zurück. Gibt es da für mich irgendeine Problematik zu beachten? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Man sollte sich seinen Post vor dem Absenden doch noch Mal durchlesen, gut gesehen! :-) [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wir stehen am Anfang einer Unfalluntersuchung, worauf basiert du das hier was verschleiert wird. Ich bin der Letzte der so was ausschließen will, aber wo siehst du hier im Moment Anzeichen für Verschleierung? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Dann werden wir wohl nie etwas "wissen" was mit dem Absturz zu tun hat...
Ich für mich kann die Bilder der Absturzstelle als authentisch bezeichnen weil ich den Berg kenne. Ich halte für mich den Radar Track auch für glaubwürdig. Ich denke zu wissen das eine A320 (EDIT: Tipfehler korrigiert, siehe weiter Unten) über Marseille in einen gleichmäßigen Sinkflug überging und in den Alpen auf einem Berghang einschlug. Wie komme ich jetzt auf die Idee das der Copi moslem ist und die Franzosen die Maschine abgeschossen haben??? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hmm, die Flugzeugteile liegen doch sehr weit verstreut.
tun sie eben nicht, ich kenne die Gegend sehr gut und habe den Berg schon oft überflogen. Gap und Barcelonette sind meine beiden Lieblingsplätze zum Mittagessen, 30-45 Minuten von meinem Heimatplatz. Wenn die Maschine von einer air to air getroffen worden wäre hätte sie nicht in einem Stück eingeschlagen. Es gibt mehrere Zeugen die die Maschine Sekunden vor dem Einschlag gesehen haben. Auch würde sie nicht 8 Minuten in einen geraden Sinkflug gehen. Es ist mir unerklärlich wie man mit dem was wir wissen auf solche Ideen kommen kann!? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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So einen Schwachsinn habe ich schon lange nicht mehr gelesen! In Frankreich gibt es an jeder Ecke AKWs, der Südosten ist als einzige gegen davon verschont. Zwischen Marseille und wo die Maschine runter kam gibt es auf jeden Fall keines. Falls du auf Cadarache anspielst, da ist ein kleiner Forschungsreaktor und eine große Baustelle, also das am wenigsten lohnende Ziel unter den 19 AKWs in Frankreich.
Man muss auch nicht Moslem sein um einen an der Schüssel zu haben, deine Posts zeigen das ja ganz klar... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Moechte mich auch ganz herzlich Bedanken! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Das wäre echt eine super Aktion! [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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