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Sorry für die späte Antwort...
War bei uns bei der Theorie für Luftrecht, machte einen überaus kompetenten Eindruck....
VG [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Fein .... und ich habe dafür 50 EUR bezahlen dürfen :-(
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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With that I can not help you, but seeing your email address - do you need this training for license validation and flying in New Zealand...? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Africa DVD von PuF schauen.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wir reden hier über die Rasenqualität, gelle...
Setze Bunker gleich Halle...... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich habe früher auch mehrmals Fehler an Jeppesen gemeldet - falsche Untergrenze im Luftraum "C" / fehlender Flugplatz, der in
der AIP geführt wurde, unvollständiges Layout meiner Heimatplatzes nach Hallenneubau... Man war immer dankbar, dass
man es gemeldet hat und passiert ist dann erst einmal: NIX!
OK, neue Halle am Platz - egal, aber fehlender Platz oder falsche Untergrenzen eines "C" ist dann schon blöd, wenn man
darauf nicht eingeht.
Ich überlege ernsthaft, von J. weg zu gehen. Die iPad App ist auch net der Hit, das könnte viel besser gelöst sein.
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ne Lutz,
die "Zeiten" scheinen wohl vorbei zu sein. Habe letztens mit jemand von EDKL gesprochen.
Bayer zieht sich aus dem "Sponsoring" nach und nach vollständig raus.......
Da kannste viel Aspirin kaufen und tust denen doch nix Gutes.....
VG Dirk [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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EDKL - Landebahn und gepflegt? So kann man es auch sehen..... Golfplatzniveau, ich kenne kaum eine
bessere Grasbahn.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also heute waren Langen und Bremen Information mal wieder eine echte Wohltat. Da muss man echt ein ganz ganz dickes
Lob aussprechen. Und gerade heute Morgen war es nicht einfach an der Küste. Da war die Informationsbeschaffung mit Hilfe
von Bremen für mögliche Optionen echt klasse. Die Entscheidung aber dann auch mehr als eindeutig... Abbruch ...
Ich freue mich immer, wenn ich beim Streckenflug auf die Hilfe von FIS vertrauen kann, vor allem, wenn das Wetter nicht
so ist, wie vorhergesagt. "D" war heute teilweise gesegnet mit Sicht bis zum Pol.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
nachdem ich gestern schon mit einiger Verwunderung den entsprechenden Thread gelesen habe, frage ich mich
ernsthaft, was so manche Personen zu ihren Handlungen bewegt....
Erst einmal ein Daumen hoch für die schnelle Änderungen, die angebracht waren.
Aber es gibt unsäglich viele Web-Sites, die eine symmetrische Verschlüsselung verwenden - kann auch gar nicht anders
sein, wenn man auf einer Datenbank verschlüsselte Daten wieder braucht. Der einzige Knackpunkt wurde ja ruck zuck
behoben. Fakt ist aber nun auch einmal, PuF ist keine Banking oder sonst was Applikation, sondern lediglich ein äusserst
interessantes Forum. Wer hier jedoch behauptet, Passwörter werden unverschlüsselt gespeichert muss eigentlich jenseits
des Web-Servers / Applikation-Servers vorbei auf die Datenbank zugreifen, um seine These stützen zu können. Ich verkneife
mir nun klar auszusprechen, was dies rechtlich bedeutet - habe keine Lust auf Anwaltspost. Aber ich würde dies zumindest
als äusserst kritisch einstufen. Nach der "Ansage" die PuF bekommen hat, müsste ja dann eine solche Beweislage vorliegen.
Ich sage nur: Auweia.....
Und ich weiss, wovon ich rede - ich komme durchaus aus dem Metier... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Sich an jemanden (hier Kommission) wenden. Ich habe da meine Zweifel.
Ich habe einfach mal die (noch-) Partei meines Vertrauens für meinen Wahlkreis per Email
angeschrieben und um eine Stellungnahme zu deren Position in dieser Thematik gebeten -
auch im Hinblick auf eine Übertragung der Situation auf zum Beispiel Mitfahrer-Zentralen,
die ja selbstverständlich erlaubt sind und bleiben.
Nun darf jeder mal raten, was passiert ist.....
RICHTIG- NIX!!!
Noch nicht mal eine Empfangsbestätigung. Das berühmte Schweigen im Walde. Ob ich als Wähler
zur Verfügung stehen würde oder nicht - das interessiert nicht wirklich.... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Erfüllt das dann den "Umgehungstatbestand"? [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Ich stelle mir gerade vor, man würde Mitfahr-Zentralen verbieten.
Auch hier werden Kosten (Sprit) geteilt.
Auch hier hat der Fahrer (Pilot) keine "kommerzielle" Lizenz a la ATPL/CPL
Auch hier unterliegt das Fahrzeug keinerlei kommerzieller Wartung
Auch hier unterliegt der Halter nicht der Pflicht (zukünftig) eines AOC
...
...
Nur, Piloten sind besser ausgebildet
Nur, Flugzeuge dürften nicht zu selten einen besseren technischen Stand haben als ein PKW
Nur, trotz einiger unschöner Unfälle ist die Statistik eher auf der Seite der Luftfahrt (auch GA)...
Wäre natürlich im Interesse von DB, LH, Bus-Operator, wenn man Mitfahr-Zentralen nun auch
verbieten würde.....
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Für O360 in einer DR400:
Eine Person am Gashebel, eine am Prop', Magnete kurzgeschlossen und Schlüssel abgezogen.
Prop durchdrehen und beim Totpunkt einspritzen mit Gashebel (2-3x). Das Ganze rund 5-7 Mal
machen. Danach läuft der O360 in aller Regel, ohne dass grossartig "georgelt" werden muss.
Klappt eigentlich sehr gut und zuverlässig - aber kein Vergleich zu unserem IO360 in einer DA40.
Springt fast sofort an...... :-)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Wenn der Schnee pulverartig ist - so wie gestern bei uns - dann ist das eigentlich kein Problem. DA40 hatte eine
geringfügig höher Rollstrecke, dafür tolle Steigwerte wegen den kalten Temps. F-Schlepp gestern war ok mit
DR400 und Fox hinten dran - auch hier längere Rollstrecken.
Wenn der Schnee nass und pappig ist, dann sieht es wieder gaaaanz anders aus. Und bei geschleppten
Bugrad schon vorsichtig mit den Bremsen. Bei uns stand mal eine Super-Dimona mit Bremsen zu. Zuviel
gebremst auf dem Weg zum Start, auf die Bahn, Power-Check und schon waren die die Bremsen zu ;-)
Viel Spass im Schnee... [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auf dem iMac: FinalCut Pro X. Ist zwar nicht ganz preiswert aber sehr leistungsfähig und gegenüber den alten
Finalcut Versionen auch besser zu bedienen. Dies unterstützt über einen entsprechenden (3rd Party) Filter echtes
Split-Screen, nicht nur Picture in Picture von iMovie. Ausserdem ist FCP X in der Lage, die verschiedenen
Kameras entsprechend in einen "Multi-Cam"-Video zu verknüpfen und auch zu snychronisieren. Das ist bei einem
richtigen Split-Screen nicht ganz unwichtig.
Wer iMovie kann, wird auch sehr schnell FCP X können. Ich bereue den Umstieg nicht und nutze parallel dazu
für einige wenige Dinge nach wie vor iMovie.
Just my 2 cents [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Genau so machen wir es an unserem Flugtag. Zwei Piloten pro Maschine und meistens ist nach 4 Runden Schluss (a 15 Minuten). Das heisst nach spätestens 2 Stunden ist man aus dem Cockpit draussen. Es sei denn, man hat zwischen drinnen längere Pausen gehabt. (Wetter.....)
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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... was ja nun nicht soviel ist, wenn wir mal ehrlich sind. 1 Tag Schleppen und schon ist die 90 Tage Regel erfüllt. Und
ein grosser Teil der Bedingung für das letzte Jahr. Wenn das Wetter am Flugtag dann anders ist, (Heiss oder viel Seitenwind) ist dann plötzlich nebensächlich.... Man hat ja die Bedingungen.
Ganz ehrlich, selbst diese Bedingungen sind zu niedrig angesetzt.
Just my 2 cents [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Also kein Scherz - ich habe es befürchtet :-(
Nun kann man ja nur noch warten, bis unser gemeinsames Luftamt nachziehen wird. Wie war das mit dem Amen
und der Kirche? So viel ich Verständnis habe für ein Englisch Test trotz AZF mit Verständnistest (Übersetzen eines
Textes), so unverständlich ist es für einen in D aufgewachsenen Bürger mit Deutsch als Muttersprache...
UNFASSBAR!!!
Das wäre doch mal 'nen Artikel für einer der nä. PuF's wert, oder?
VG, Dirk [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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'ne Ka8 zum Beispiel kann man immer zu schnell schleppen :-D
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Hallo,
ist dies nun ein verspäteter Aprilscherz oder wie ist das zu sehen?
Was mich stutzig macht, min. eines der Antragsformulare trägt "05/2012" als Datum (Ende des Dokumentes).
Weiss jemand genaueres - und sorry, wenn ich auf einen dummen Scherz aufgesessen bin ;-)
VG, Dirk [Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Öhm: Nose Up - Gase rein?
Eher: Gase rein - Note up, oder?
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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Auf den Karten sind entsprechende VFR Routen verzeichnet, wenn ich mich recht erinnere. Wir haben damals LIPV
vom Süden her angeflogen. Vlt. vorher mal nach Bahnbeschaffenheit nachfragen. Bei uns war das Gras recht hoch -
zu hoch, um einen sicheren Start mit MTOW bei ISA+10 zu wagen. Brachte uns noch einen kurzen Hopser
über die Lagune nach Dessert ein, um dort den Pax abzuholen.....
[Beitrag im Zusammenhang lesen]
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