wir haben es jetzt bei EliteJet in Friedrichshafen auffüllen lassen :)

Genau, wie von Joachim schon richtig beantwortet :)

Hallo Christoph,

wir betreiben in Friedrichshafen eine P210 gewerblich, würde auf dein Anforderungsprofil passen. Haben auch eine Kooperation mit einer ATO für die Ausbildung.

www.allgaeu-wings.de

Viele Grüße
René

Sehr tragisch. Ich bin am Samstag zur gleichen Zeit von Portoroz nach Friedrichshafen über das Ötztal geflogen, allerdings in FL200 über dem Wetter (mit Autopilot). Innsbruck Radar hatte noch gefragt, ob ich ein ELT höre, es war aber alles still...

Wollte die Osterfeiertage im Süden verbringen, da das Wetter in den Alpen aber immer schlechter wurde, gleich am Samstag wieder zurück geflogen.

wir betreiben seit 2015 eine P210N gewerblich in einem Rundflug-AOC.

für einen Erfahrungsaustausch kannst gerne mal Kontakt per PN aufnehmen. Bin sehr zufrieden mit dem Flieger!

https://www.youtube.com/watch?v=MD9WTxfRTVo

Die P210N hat eine 3216CW suction pump für die Avionik und eine 442CW pressure pump für die deicing boots, sind zwei getrennte Systeme.

Die Druckkabine wird durch den Luftverdichter des Abgasturboladers gespeist, wie der Motor selber auch.

Mein sweetspot für Streckenflüge ist zwischen FL160 - 180, höher tut sich der Turbo schwer die Kabine und den Motor zu versorgen. Außerdem wird der Motor höher heißer, geringere Luftdichte, weniger Kühlung.

Antrag auf Eintragung Englisch Sprachlevel 5 am 18.04. per Mail zum LBA, Ausstellungsdatum Lizenz 11.05.

Jetzt lasse ich mir den FI(A) eintragen, Mail gerade raus, es wird wieder spannend :)

Das kann ich bestätigen.

Wir fliegen viel unter AOC z.B. über der Schweiz, hier fällt dann keine USt. an.

Hallo Hanno,

ein Freund von mir hat ca. 10 Atlantiküberquerungen und vor kurzem eine Kodiak nach Afrika überführt. Er selber besitzt eine P210N. Ich hab kurz mit ihm gesprochen, ich schicke dir per PN seine Kontaktdaten.

Viele Grüße
René

Bitte denkt daran, wir sind Eigentümer des Flugzeuges, weder Werft noch CAMO! Also wir sollten damit einverstanden sein, was gemacht wird.

Ich habe es schon erlebt, dass nach Meinungsverschiedenheiten die Werft das Flugzeug nicht rausrücken wollte und mit einer Anzeige gedroht hat, wenn ich mit dem Flugzeug gehe.

Nachdem ich mal in meinem Bekanntenkreis herumgefragt habe, war ich scheinbar auch nicht der einzige, dem das passiert ist.

die gesamte Beleuchtung in EDNY wurde gegen LED ausgetauscht. Sogar der Windsack ist jetzt nachts beleuchtet (neben der P210 zu sehen)

Hallo Jörn,

von den ansässigen Werften in EDJA kann ich nur abraten. Und bevor die Frage kommt ... auch der in EDNY.

Viele Grüße
René

PN ist raus, bei mir ging´s

bei mir ging die ZÜP Verlängerung auch extrem schnell (RP Stuttgart): Am 31.03 beantrangt, am 09.04 verlängert.

Falls eine P210N ab EDJA auch in Frage kommen könnte, gerne Kontaktaufnahme per PN

Hallo Fabian,

wir verchartern unsere Cessna P210N ab Memmingen

www.allgaeu-wings.de

Bei weiteren Fragen gerne PM oder hier im Forum.

Viele Grüße
René