Als kleine Ergänzung: Patricks Verweis auf NCO.IDE.A.140 gilt für den nichtgewerblichen Betrieb mit (motorisierten) Flugzeugen. Eine vergleichbare Regelung für den Segelflug konnte ich in Part SAO nicht finden. Siehe hierzu auch das Sailplane Rule Book – Easy Access Rules.

Selbstverständlich sind die zuvor erwähnten Risikoabwägungen beim Fliegen mit Kleinkind auf dem Schoß auch auf den Segelflug übertragbar. Es existiert lediglich keine vergleichbare Regelung.

Hallo zusammen,

gerade hat mich die Info erreicht, dass die FTA Aschaffenburg am kommenden Dienstag, den 21.12.2021, um 19h wieder eine Online-Infostunde zum BIR veranstaltet. Weitere Infos sowie die Möglichkeit zur Anmeldung findet ihr unter https://fta-flugtraining.de/ausbildung/informationsstunde-basic-instrument-rating/.

Zudem startet wohl zum 22.01.2022 ein erster BIR-Theoriekurs. https://fta-flugtraining.de/ausbildung/bir-kurs-2022-01/.

Herzliche Fliegergrüße,

Chris

Hallo Bernd,

du hast eine PM.

Beste Fliegergrüße,
Christoph

Hallo Stefan,

du hast eine PN.

Gruß,

Christoph

Hallo Stefan,

bis jetzt habe ich nur die Flugtraining Aschaffenburg aus EDFC gefunden, welche aktuell mit einem Lehrgang zum BIR wirbt. Siehe https://fta-flugtraining.de/ . In den letzten Wochen wurde von FTA mehrere Online-Informationsveranstaltungen mit Dr. Timm Preusser zum BIR angeboten. Zudem hat er sich die Zeit genommen meine spezifischen Fragen in einem Telefonat zu klären.

Herzliche Fliegergrüße,

Christoph

Hallo Achim,

eine tolle Idee für ein tolles Online-Tool!

Eine Webcam welche recht ungekannt ist, ist jene vom Sonderlandeplatz Darmstadt-Griesheim (EDES) der TU Darmstadt: https://www.hrz.tu-darmstadt.de/home/aktuelles/webcams_tu_im_blick/flugfeld/index.de.jsp

Die dargestellten Bilder sind vor allem für den Egelsbacher Verkehr auf dem Delta 1 Routing interessant, da sich der (ehemalige) Pflichtmeldepunkt Delta 1 in unmittelbarer Nähe zur Webcam befindet.

Gruß,

Chris