Danke für die vielen Hinweise und Hilfestellungen. Es ist jedoch nicht in meinem Sinne, wenn sich hier Mitpiloten die Köpfe einschlagen. Das entspricht weder meiner persönlichen Lebenseinstellung noch der Idee hinter RunwayMap. Ich bin mit Hilfe daran alle Komponten von App bis Server zu überprüfen und zu verbessern. Sobald ich durch bin, darf man mir auch meine Fehler wieder um den Kopf schlagen. Liebe Grüsse, Daniel.

Danke für die wertvollen Hinweise! Wir sind daran mit unserem Provider das anzuschauen. Sobald ich da neues habe, werde ich das sehr gerne hier teilen. Tee Jay, ich nehme gerne mit Dir direkt Kontakt auf. Gruss, Daniel.

Du kannst Dir in RunwayMap Deine nächsten Ziele markieren, dann hast Du diese immer nur einen Klick entfernt inklusive der Restaurants. Einen direkten Export gibt es noch nicht, aber ich kann mir vorstellen, das wir sowas dann noch einbauen für die Ziele, die Dich interessieren.

Liebe Freunde des kulinarischen Ausfluges!

Auf Anregung unserer User haben wir in der Piloten-App RunwayMap nun bereits über 1400 Restaurants an und um den Flugplatz erfasst, alle in Gehdistanz. Zu diesen Restaurants könnt Ihr Fotos und Bewertungen hinzufügen. Sollten noch Restaurants fehlen, vor allem an kleineren Plätzen, bitte direkt in der App beim Flugplatz melden oder mir hier eine kurze Nachricht hinterlassen!

Liebe Grüsse, Daniel.

Damit ist ADS-B definitiv im breiten Nutzungsbereich angekommen. Sehr gut!

Hi Stefan, ohne Statistik im Rücken, aber gefühlt handeln die meisten Funkbelegungen bei Euch vom Einleitungsaufruf mit Typ, Start/Ziel, Standort und bei den Abfragen ob irgendwelche ED-R aktiv ist. Das mit den ED-R kann man ja jetzt schon bei der Bundeswehr abrufen, bzw. einfach mal einige Sekunden bei Euch reinhören und aufschreiben was andere Fragen, wenns da ne offizielle API gibt, dann integriere ich das gerne bei uns in RunwayMap. Was den Einleitungsaufruf angeht, so wäre eine API auch nicht schlecht, dann könnte ich bei Abflug einfach einen Knopf drücken und ihr hättet die Daten. Und wenn sich was ändert im Flug, dann kann ich ja das anmerken. Also aus Sicht eines Softwareentwicklers, ich wäre PRO API ;-) kann aber auch mit Status-Quo leben. Gruss, Daniel.

Guten Morgen Georg

Danke für die vielen Anregungen. Jeder kocht leider ein wenig sein eigenes Süppchen, mit manchen arbeiten wir aber gut zusammen und tauschen, wo durch den Gesetzgeber möglich, Daten auch aus, an uns solls nicht liegen! Anmeldung über Google müsste eigentlich funktionieren, bei mir kommt jeweils die Google-Login-Seite, ev. kannst Du mir einen Screenshot an support@runwaymap.com senden, dann können wir das prüfen. Das mit den Preisen auf der Karte: Die Flugplätze kannst Du ja bereits im DACH-Raum nach Treibstoffverfügbarkeit filtern, die Preiseinblendung wäre dann ein weiterer Schritt, ich habe das mal so aufgenommen, wir haben aber noch einige weitere Features vorher, die es zu bringen gilt...

Gruss,
Daniel

Wie oben geschrieben gibts Spritpreise, Landegebühren und vieles mehr in RunwayMap. App öffnen, zu Flugplatz gehen, Detailansicht, Ablesen oder Eintragen. Wenn wir was einfacher machen können, einfach ne Mail an mich, wir aktualisieren die App alle paar Wochen. Gruss, Daniel.

Na, dann auf nach Koblenz und auch dieses Jahr am Lars sein Eis wegessen!

Hi Nicolas

Besten Dank für Deine Rückmeldung! Vielen Dank! Ja, wir haben viele weitere Ideen die wir versuchen Stück für Stück einzubauen unsere Ideenliste ist noch gross ;-)

Beste Grüsse, Daniel.

Oder man startet nach seinen ersten 250h ein Softwareprojekt im Aviatikbereich und hat dann immer einen Grund sich in den Flieger zu setzen ;-) Gruss, Daniel.

Einfach aus eigener Erfahrung: Wenn Jeppesen VFR denkt das iPad habe eine Internetverbindung, dann dauert es ewig, wenn das iPad eh im Flugmodus ist, dann gehts schneller. Gibt wohl einen internen Timeout, könnte man sicher besser programmieren, ist jetzt aber bislang immer noch gegangen, auch ohne Verbindung.

Was Backups angeht, mach ich mir immer einen Ausdruck des Zielflugplatzes und des Ausweichflugplatzes. Die FIS-Frequenzen habe ich mir fix aufgeschrieben und falls mal was ausfallen sollte, dann gehts von iPad zu iPhone zu Garmin GPS im Flieger zu Papierkarte zu FIS. Sollte eigentlich als Redunanz genügen.

Gruss, Daniel.

Achim, Garmin Gutscheincodes verlängern normalerweise Deine bestehende Abodauer. Gruss, Daniel.

@lars: Die armen Kinder!!!

RunwayMap freut sich ebenfalls auf Koblenz und wird berichten, wie sich Lars auf der Hüpfburg so anstellt.

Fliegergrüsse, Daniel.

Komisch, komisch... weil wenn das Backup in iTunes lokal verschlüsselt vorliegt, sollten alle Daten komplett wieder hergestellt werden. Ist natürlich dumm das ganze.

@ Tee Jay

Wieso hast Du das neue iPad nicht als Backup des alten iPad aufgesetzt? Dann müssten auch die ganzen Jeppesendaten rüberkommen.

Hi Peter, wenn das Dein Wunsch ist, kann ich Dir das gerne zusammenlöten. Über den Preis werden wir uns sicher einig, wenn ich Dich dann als Werbeformat nutzen kann ;-) Gruss, Daniel.

Das war die Antwort bei Jeppesen, das geht (oder ging) aber nicht elektronisch sondern sie haben das per Telefon dann auf meinem Jeppesen Account aufgeschalten. Das Abo geht dann aber nicht für Jeppesen Mobile FliteDesk VFR, aber für Jeppesen Mobile FliteDesk (IFR).

Für Garmin Pilot nutze ich die Jeppesen Subscription für die Flugzeug-Avionik, das geht, bzw. hat mir die nette Dame am Jeppesen-Support damals erklärt. Lizenz reicht für eingebaute Avionik, und zwei Handhelds also z.B. Garmin Pilot und dann noch ein aera 660 oder so. Nennt sich European Chart Services und kostet hier 290 Euro für ganz Europa.

Danke Tobias, in den Jeppesen Charts hast Du diese Sektoren und Frequenzen, Squawk, etc. drin, aber natürlich ist das nicht so toll gelöst wie bei der Jeppesen VFR App und natürlich viel fehleranfälliger bei der Flugvorbereitung, vor allem in Regionen, in welche man noch nicht geflogen ist. Sieht so aus, als ob doch wieder die Verlängerung der Jepp App notwendig ist, wenn ich nächsten Frühling Richtung Italien unterwegs sein will. Danke für den Hinweis!

Tobias, korrigiere mich bitte, aber ich bin davon ausgegangen, dass die 28-täglichen Garmin Pilot Jeppesen NavData die jeweils korrekte Luftraumstruktur beinhalten und im Quercheck mit Jeppesen FD VFR habe ich auch auf meinen Strecken nichts gegenteiliges gesehen. Wenn Du mir ein Beispiel hast, dann prüfe ich das sehr gerne mit der aktuellen Version.

Jeppesen Karte in FD VFR ja, aber ihr App-Updatezyklus ist einfach sehr sehr langsam. Oder kann man mittlerweile die Logfileeinträge alle auf einmal löschen? Der letzte Tipp Seitens Jeppesen Support war die App zu löschen und neu zu laden... ich habe Jeppesen X Vorschläge zugeschickt wie sie die App verbessern können, Rück meldung eher mau. Aber die Karte selber, da stimme ich Euch zu, wirklich sehr gut gemacht.

Garmin Pilot Premium mit allen Rasterkarten und einer Jeppesen Subscription. Wo sind diese Daten dann im Vergleich mit Jeppesen FliteDeck VFR unvollständig? Ich habe meine Daten die letzten Monate immer mit FliteDeck VFR gegengecheckt und die Daten waren gleichwertig, einfach für VFR auf der Jeppesen App einfacher dargestellt.

Gruss, Daniel.

Nicolas, konkret, es gibt keine wirklichen Einwände gegen Garmin Pilot. Ich nutze es ausschliesslich, in Europa und den USA. Die App hat bei mir die reine Jeppesen VFR App abgelöst. Der Support funktioniert und wenn es mal abstürzt, dann bei neuen Funktionen und Garmin reagiert dann auch. Du wirst in 99% der Fälle keine Probleme haben.

Gruss, Daniel.